最近，上海黄浦区人民法院公开开庭审理了上海北广投资管理有限公司（以下简称“北广投”）的非法集资案。该案涉及的金额高达数百亿元，其中引人注目的是流向两家车企的资金。据悉，万象汽车和爱驰汽车分别收到了63亿元和15亿元的非法集资资金。这一事件再次将新能源汽车行业的资金问题推到了舆论风口。

成立于2016年的爱驰汽车是新势力造车企业中的一员。然而，随着新能源汽车市场竞争的加剧，爱驰汽车也面临着巨大的资金压力。根据公开数据显示，2020年和2021年，爱驰汽车分别亏损超过15亿元和16亿元，债务总额高达33.59亿元。截至2021年12月31日，爱驰汽车的货币现金仅有5464万元，资金紧张的状况一目了然。

在这种背景下，陈炫霖及其旗下的东柏集团于2022年向爱驰汽车提供了数亿美元的融资。陈炫霖本人还短暂担任了爱驰汽车的董事长。然而，好景不长，陈炫霖很快辞去了董事长职务，并被曝出已经潜逃海外。据媒体报道，当时陈炫霖及其东柏集团计划对爱驰汽车增资25亿元，但实际到位的融资只有23亿元。其中，大部分用于偿还供应商货款，而其中14亿元资金的来源是东柏集团通过北广投发行的“‘爱驰汽车’直接融资计划系列产品”1-8号。这也可能是北广投非法集资案发生时未兑付的100多亿元中流向爱驰汽车的15亿元资金。

根据北广投的公告函显示，陈炫霖个人原因导致融资方经营管理不确定，部分产品的本金和利息未按期兑付，这也间接导致了北广投非法集资案的爆发。

尽管面临重重困境，爱驰汽车并没有放弃寻求新的发展机遇。最近，哈德逊收购I公司（Hudson Acquisition I Corp.）宣布与爱驰汽车欧洲公司签署了业务合并协议。根据协议，爱驰汽车欧洲公司的股东将获得新发行的HUDA普通股，总金额约为4亿美元。这笔交易预计将在今年年底完成，为爱驰汽车在欧洲市场的发展提供了新的机遇。

然而，对于爱驰汽车来说，如何有效利用这笔新的投资资金，解决资金紧张问题，并推动企业的可持续发展，仍然是一个巨大的挑战。同时，如何加强内部管理，避免类似非法集资事件再次发生，也是爱驰汽车需要认真思考和解决的问题。