皮卡车型在中国已经走过了十多年的光景,却一直被很多人在心里定义为工具车、货车,直接影响了车型整体水平的提升。随着国内经济的发展,人们消费水平也逐渐提升,加上国内市场的国际化发展,越来越多的国外皮卡走进人们的视野,这使得业内和消费者对皮卡产品都提出了的新的展望和要求:皮卡所实现的价值不仅仅呈现在载货功能上,同时更要兼顾舒适化、时尚化等特征。以江铃域虎为代表的一批“高富帅”皮卡车型便在这种环境下诞生。无论从外观、动力还是综合性能等方面,新一批高端皮卡都比国内传统皮卡有了本质上的提升,逐步与国外主流皮卡看齐。客观来说,中国皮卡市场已经开始走向一个新的高端领域。

外观大气 演绎国际范

域虎猛禽         F-150

与国内传统皮卡产品不同,福特猛禽F-150等国际主流皮卡产品,外型刚劲威猛,走的是硬派男人风格,讲究一种开拓精神与霸气风范。但长期以来,国内消费者,甚至很多皮卡厂商,都将皮卡定义为工具车型,对外观设计并未给与足够的重视。江铃域虎的问世,打破了国人对“中国皮卡”形成已久的认知,让人们感受到了“中国皮卡”的“世界魅力”。它的整体造型由兰博基尼、玛莎拉蒂的设计者、国际著名设计大师MarcDeschamps亲手打造,在霸气尽露的同时也融入了现代时尚科技感,所以身材庞硕却依然跃动感十足。域虎的车身尺寸达到了5325×1905×1815mm,高大威猛,比国内和很多同级皮卡都大上一圈,内部空间充裕,驾乘都脱离拘束拥挤。与福特猛禽F-1505895*2192*1991的车身尺寸已经极为接近,气势上更是毫不逊色。域虎没有使用复杂的线条设计,发动机舱盖简单的两条肋线加上车身侧面的腰线、肩线,以及车厢尾部的过渡线条,就已将整体的威猛气势表现无余。细节方面,锋锐一体式的组合前大灯、功能性强的三角式整体货架、便捷实用的货箱外置钩,在保证实用性的基础上也为整体造型加分不少。 

动力强劲 尽显国际品质

数据分析发现,国外主流皮卡在动力配置方面竟然惊人的一致,讲究的均为技术领先、力量澎湃。这与国内主流皮卡动力配置形成了鲜明的对比。由于主要以载货为主,国内传统皮卡动力整体配置仍停留在“货车”水平,技术落后,功率/扭矩都不是十分给力,这无法满足人们对新时代皮卡的越野需求。江铃域虎的动力配置方面,已经在向福特猛禽F-150等国际高端皮卡靠近,国际标准的动力配置让域虎在通往国际的道路上跑的更快,更稳,更有力。

域虎配置的是一款世界领先水平的2.4L柴油技术的发动机,曾在全球广泛应用于路虎发现等高端车型,最高时速达到160KM/H。发动机在低转大扭的优势更加明显,1600转时即输出峰值扭矩,爆发感瞬间启动,中高速(60—100km/h)毫不费力,升功率与国际水平看齐,明显高于国内其他皮卡车型。这不仅能有效的保证承载性能,也能使其越野性能有充足的保障。

特别需要说明的是,域虎强劲的动力并未带来高油耗,正常匀速行驶情况下百公里油耗仅为6-8L,较汽油引擎优异40%,行驶里程增加30%,这样就与国内其他同类产品拉开了不小的差距。 

兼顾舒适 国内顶级内饰

域虎猛禽             F-150

不同于国内,国外皮卡产品大多为兼顾工作与家庭使用。工作时,用来装载零碎货物,闲暇之余,则带上家人与各种装备,到郊外、到原野、到山上,去体会那种与日常工作不同的别样环境,这便对车型的舒适性提出了较高的要求。

江铃域虎在这方面,与国外主流皮卡志同道合。域虎突破了国内传统皮卡的常规设计,打造出了家轿的舒适度。“图书馆级静音设计”有效避免了噪音的干扰;驾驶室采用双排设计,驾乘空间也比普通皮卡产品大了一圈,最多可乘坐5人,而且不显拥挤;倒车雷达、电动窗、高级音响、6.5英寸大屏幕和6扬声器等配置,给车辆带来更多便捷和娱乐选侧使用起来很方便;符合人机工程学设计原理的真皮座椅能有效缓解疲劳。