随着节能环保成为皮卡行业发展的趋势，各大厂商之间的环保大战也正式拉开序幕。福特成为第一个吃螃蟹的人，宣布2015款F-150将采用全铝车身，整车减重降低达到340kg，不仅如此燃油经济性也将提升20%，但价格方面不会有过多的上涨；通用不敢示弱，在随后也传出将在下一代皮卡上采用铝制材料的消息。但克莱斯勒似乎并不心急，面对两大竞争对手争相推出的新举措，它目前还没有打算将铝制材料应用在皮卡车身上。

据悉，克莱斯勒的菲亚特经理萨尔吉奥·马切罗尼在是否选择新皮卡材料选择这个问题上从未透露过只言片语。虽然他曾经在五月份表示“把铝合金用在房屋建造上要比用在汽车上好，但其实他自己也明白，如果竞争对手的铝合金材质车型在市场上受到欢迎的话，那么跟风也是一种必要的选择。

有消息称，Ram 1500系列皮卡车型在2020年前不会考虑使用铝合金作为车身的材质，不过这并不意味着Ram不看好铝质车身的发展，或在未来死守现有车身材质不变。按照Ram品牌的五年规划，在即将到来的2015年，Ram皮卡将会进行一次更新换代，而2017年Ram还会经历一次更为彻底的改动。因此这两人并不看好铝质车身能在未来迅速地引进Ram，也许至少要等到2021年，Ram才会考虑在产品上使用铝合金作为材质。

或许克莱斯勒采取的这种观望态度是明智之举，盲目跟风并不是企业发展前进应该采取的措施，企业发展壮大依靠的是自身实力和具有战略性的目光。