哎呀,世界真是又大又小啊。

大家还记不记得熊老板啊?有一个我们的粉丝,竟然跑到他店里去买手机了,他们给聊起来了。

聊得high之后呢,竟然被这个粉丝喷翻了。

他问熊老板,“这个自动档,为什么是PRND这么一个顺序排下来了?所有车子都是这样的嘛,这个是为什么?”

他回答不上来,人家说他不懂车子,很没面子,然后来跟我说了。

那我说既然是粉丝,我做到微信公众号上来给大家听好了。

这个P它就是PARKING - 停车档;

R就是REVERSE - 倒档;

N就是NEUTRAL,就是空档;

D就是DRIVE,往前开;

S是运动,这是其他的一回事情了噢。

那这个顺序现在我们在换档的时候,自动档的车子上面你是不是要一颗小按纽按下去才能挂得下去的?

这个就是一颗锁,防止你拉杆拉错的,但是最早自动档出来,是木有这个玩意的。

它就要考虑到不同的档位之间是否会引起冲击、损坏这方面的东西。

那么离得最远的这个P档我们先不说,我们先来看看这个前进档和这个倒档中间为什么要有一个空档呢?

这个就很好理解,这个前进和倒退它两个作用力的方向是反的。

你如果往前开得很快,突然之间挂一个倒档,要往后走,你的行星齿轮,或者说是你的变速箱是会受到巨大的反向冲击力的,这个是非常容易把你的齿条给打坏掉的噢。

这个可不是什么伤车子,这“grrrrr”这么来一下,有可能这个变速箱就直接牺牲了,要换一个新的了。

那我们这个问题解决掉之后还有一个顺序问题,这个同样倒档和前进档中间需要一个空档。那我可不可以换一换顺序?

这个前进档在前面,倒档放在后面,可不可以这样呢?

这个其实就涉及到第一个刚才我没说的那个驻车档,P档。

这个驻车档和其他档位不太一样的情况,就是你挂在P档的时候,它是有一根像门栓一样的锁止机构把你这个变速箱给锁起来了,是干什么用?防止你溜坡嘛。

但是如果你前进档和P档结在一起,你开个60码,突然挂到P档,那你就是拿着一个脚踏车,骑的很快的时候,突然之间丢进去一跟筷子,整个车子钢铛一下,人和车子都会飞出去的。

后果真是不堪设想,轻者呢你这个P档的这个锁销损坏,重者呢这个变速箱直接就报废了,而且也是离了很近,很容易产生误操作的嘛。

这个还是跑远一点,那么倒档相对来说就好一点了,一般我们倒车的时候五码、十码差不多了,就不太会有前进档这么前面说的这种极端的情况发生了。

那么我们现在讨论下来,基本上这个顺序应该是P、R、N、D这么一个顺序,对吧?

那有的朋友就喜欢较真,那你这个顺序既然动不了,这个P档一定要和R档在一起,这个R档和N档中间一定要放个N档,那我能不能换一换?前进档在最上面,空档第二个,倒档第三个,停车的P档在最下面,不违反你的原则对吧,那换一下,有什么关系?

的确还是有关系,这个呢是人体工程学的设计,你开车的时候其实P档是最不常用的,只有停车的时候才会用到,所以它被安排在离驾驶员比较远的地方。

而这个前进档其实是我们日常使用中最常用的档位了,就离我们驾驶员会比较近一点。

而且在这个过程中,你比如说要换成什么手动模式、运动模式,一般往往都是左右移动,那相对来说,离身体近的话比较用得上力气,操作也是比较方便的。

那综上所述,所以说呢,一定是P在最前面,R在第二个,N在第三个,前进档呢是在第四个,也就是D了。

那前面说的比较枯燥,是不是?这个打嘴炮和别人吹牛的时候效果也不是很好,我们来一点奇闻轶事。

最早的一款量产车的自动变速箱,是由美国奥斯莫比尔生产的,那么在美国,这个自动变速箱,其实普及率也是相当的高。

那当初设计的时候,就考虑到了美国人日常的用车习惯。因为一般大部分的美国人的家庭,都是有自己的这个车库的。

那回家的时候,挂在D档直接就把车子开进车库,然后呢直接推到P档熄火,那么就回家了。

第二天出门的时候呢肯定是从车库里倒出来的呀,那么就从P档挂一档,挂到R,你只有倒车倒出来之后,然后挂到D档,一拉,就往前面走了。

喜欢哪个版本呢,大家自己挑一挑。