3月18日，行将引进国内的KTM全新390 DUKE，正式公布价格47800元。KTM现在在国内的授权展厅已敞开新车预定。据厂家介绍，KTM全新390 DUKE将前叉的前倾角整到66°，让新车的控制向更极致的控制又迈出了一步。并被KTM称之为弯道火箭。
本次国内发布的全新390 DUKE，已于2017年下半年正式在意大利上市。
比较2013款的390 DUKE，新车采用了全新的外观设计，包含剑道脸造型的大灯，全新的仪表盘，43毫米倒置减震、重新设计的座椅， RBW 线传油门技术，博世进阶版 ABS 等。
据厂家介绍，KTM全新390 DUKE将前叉的前倾角整到66°，让新车的控制向更极致的控制又迈出了一步。
与 1290 SuperDUKE R 附近的外观，装备升功率与压缩比都十分出众的大扭矩单缸发动机，再加上轻巧车身，让这款车呈现出十分不错的控制特性。并被KTM称之为弯道火箭。
而在基本参数方面，即便是比较市场上的其他竞品，390 DUKE均占据着优势。特别是车重方面，其仅比五羊-本田的旅行车猛鸷190略重了9公斤。新车的功率重量比达到了0.21。
在2017年的意大利新车试驾会上，来自全球的媒体都对这款全新的中排量街车都给予了十分不错的评价。
在骑乘姿势上，全新390 Duke 脚踏的方位略微前移一些，把手方位也稍稍前倾，让骑士上半身不再像骑滑胎车那么笔直挺。
新的 RBW 线传油门配合改善扭矩输出的发动机，让动力迸发转速更低，加速更灵活轻巧，档位之间的联接也很顺利。
此前，KTM的新车在国内的专业用户群体中，均具有不错的口碑，不过因为**过于过火，外观稍显另类，其价格也比同级别竞品略高。
不过，自2017年的1090 ADVENTURE之后，KTM好像改变了在国内的定价策略，开始与市场全面接轨。
而本次行将发布的全新390 DUKE，47800元的价格，比宝马的G310R略低，却具有更高的装备与动力，这无疑也全面提升了这款新车的市场竞争力。
值得一提的是，比较性格相对温文，而且可靠的日系车，欧洲车的电子系统虽然稳定性短缺，但进入国内的版别大多数并没有大幅下降功率。这或许更符合那些功能党，参数控的口味吧！
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