这是一条迟到了5个月的新闻
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春风近日宣告：国宾车民用版650TR-G终于要出晋级版了。
其实，早在本年的7月7日，达摩院小编前往春风工厂拍照新车生产时，咱们就发现了两款装配好，而且拥有十分骚包色彩的新国宾车。
这两款色彩，一款是经典土豪金，一款是磨砂银，未来是否上市，目前还无法确认。不过，磨砂银实车看起来，作用很不错。
10月20日的南京万驰赛车场250NK试驾活动上，晋级版国宾车也向少数媒体开放，达摩院当时也对这款车进行了约30分钟的试驾与拍照。不过，春风方一向着重，晋级版国宾车音讯别发，别发，别发。
时间转眼间来到了12月1日，春风工厂终于发布了晋级版国宾车的音讯。这也意味着，咱们的解读稿件也可以发了……
晋级版国宾车，究竟进行了哪些改动，就让小编为你一一解读。
四大装备晋级
比较其他品牌热销车型的晋级改款，晋级版国宾车的装备晋级，还是适当给力。
首要，之前的机械+小液晶的外表，晋级为了带背光的全液晶大外表。
▲晋级版国宾车外表盘
▲原版国宾车外表盘
这个大液晶外表盘点亮之后，字体、整体作用的搭配，还是适当不错的。比较老款，科技感提高很显着。不过小编有个苛求，如果能换成彩色的TFT，像春风250NK的那种，就更逆天了。
加热手把、坐垫也出现在了晋级版国宾车的装备单中，手把加热三级可调，座椅加热两级可调。
值得注意的是，座椅开关是长按等背景灯闪烁后，方为开启，封闭也是。厂家设定的逻辑是，只有发动机启动时，座椅加热才会作业。因此，你是不需求忧虑翻开电门锁后，座椅加热，手把加热会消耗电池电量，导致无法着车。
至于作用嘛，试驾时，小编不小心翻开了座椅加热后，在10月的南京万驰赛车场内，差点就把**烤熟了。依照这个加热才能，估量能处理冬季冻**的问题。
此外，晋级版国宾车还对风挡进行了晋级，风挡调整视点加大，而且左右还增加了两个小风挡，以优化高速下的驾驶员身体两边的扰流。
特别是晋级后的主风挡，在调整过程中，可以显着感觉到其运动轨迹的改变，最高状况时，风挡几乎是笔直，甚至有点外翻的感觉，简直高得吓人。
▲左面为原版风挡，右边为晋级版风挡
在体会中，小编180的身高，将风挡调到最高后，头盔方位感觉不到显着的风压。据厂家介绍，晋级后的主风挡，高度足足增加了50毫米。
两大骑行质感优化
在春风650系列车型中，小编依然认为，国宾车是整体控制最舒服，也是完成度最高的一款车。
它外观看起来很巨大，但实际控制中却显得稳重且不粗笨。在直道中，它可以保持足够的寻迹才能，在弯道中，它同时也能做出很大的倾角，极限甚至不逊于很多街跑。
不过，原版的国宾车在4000-5000转区间，存在共振点，震源是那台52千瓦的双缸水冷发动机，这时需求骑士尽快把转速拉上去。
在晋级版的国宾车上，春风表明，发动机与车架的连接位，增加了缓冲垫，能有用吸收来自发动机的轰动。
在30分钟的试驾体会中，小编经过切换不同的档位，反复对4000-5000转速带进行了试验，最终得出的结论是，4、5档的共振按捺最为显着，3档共振也有必定减轻。
此外，原版国宾车存在的高速后视镜抖动问题，晋级版上有必定缓解。
春风方面还表明，晋级版国宾车还对发动机的散热进行了优化，增加了发动机隔热垫、优化了风道的结构，降低了夏季骑行的热感。
全车质感微提高
作为春风目前的旗舰产品，国宾车一向是颜值与品牌的担当。如今，晋级后的国宾车，自然要继续扛起春风品质制造的大旗。
春风介绍，晋级版国宾车在整车质感方面，也有不少提高。
这些提高就包括新座垫材料的使用，外观细节的调整、涂装漆料的质感提高三大方面。
比较原版，新版国宾车的座椅皮质有细微改变，中部的贴合缝线取消了，整体做工有必定提高。
更多外观上的细节，或许还要等实车到店后，感兴趣的小伙伴前往春风经销店“找茬”。
新车加配不加价？
小编从7月份工厂发现样车，到10月份样车开放试驾，再到12月份正式上市，一个小改款的国宾车的实车验证，就花了接近4个月的时间，足以证明春风对晋级版国宾车的注重。
晋级风挡，晋级大液晶外表，增加了加热手把和加热座垫，优化了发动机共振点和散热，提高了整车质感。这些实打实的产品晋级，也让650TR-G再次保卫了春风旗舰巡航车的称谓。
接下来，价格就成为它潜在客户所关心的核心问题了。依照厂家的惯例，车型的中期改款，一般都是加量不加价；但这次的晋级版国宾车，增加了这么多硬通货后，是否又会打破这个传统呢？
听说，春风会在双12活动中，发布晋级版国宾车的价格音讯，感兴趣的小伙伴，请重视双12吧。