近来，不少国外闻名摩企都在筹备发布新车型，而坐落奥地利橙色风暴KTM在日前发布了旗下重磅新款电喷二冲程越野车 KTM 250 EXC TPI。值得注意的是，KTM 250 EXC TPI是KTM 2018款越野车系中仅有燃油喷发二冲程车型，而KTM也是全球首家制作燃油喷发二冲程发动机的摩企。
（KTM 250 EXC TPI，美国和加拿大地区的出售型号为 KTM 250 XC-W TPI）
KTM称这款车的发动机是世界上功用最强壮，最具竞争力的二冲程发动机。KTM 250 EXC TPI拥有KTM最新开发和取得专利的TPI（Transfer Port Injection 传输端注射） 电子喷油技能。
比起旧日的化油器，KTMTPI喷发技能可让越野车在克服任何高度上完美燃油，喷油量可以更精确，削减油耗的一起还能降低污染，且引擎反响更为自动。
比起旧日的化油器，KTMTPI喷发技能可让越野车在克服任何高度上完美燃油，喷油量可以更精确，削减油耗的一起还能降低污染，且引擎反响更为自动。
KTM 250 EXC TPI发动机还拥有相当多的新技能，选用新的气缸，两个燃油喷发器专利的EFI系统，放置在后传输端口，使得发动机油门呼应愈加顺利；该车选用新的ECU电子操控单元操控焚烧正时和燃料，根据5个传感器读取进气和环境空气压力，节气门位置，油和水温度等信息，以优化发动机呼应。
除了引擎选用新技能外，KTM 250 EXC TPI在车身装备上也进行了升级。
作为越野车，除了核心动力外，减震也是相当重要的一环。KTM 250 EXC TPI更新了WP前叉和后悬挂的装备。
倒置前叉选用WP Xplor 48 与新的外管更灵敏，更少的粘性和减轻的重量；而后悬挂WP Xplor PDS选用了愈加坚固的规划，一起仍然供给渐进的减震感觉以及优秀的底部阻力。
除此之外，KTM 250 EXC TPI选用新的散热器护罩，在泥泞条件下供给更好的气流，而愈加紧凑的发动机机壳，6速宽传动比以及Chromoly钢框架等规划，让KTM 250 EXC TPI更具有越野性能。
当然，KTM作为达喀尔拉力赛的终年霸主，旗下的越野拉力车的性能相信众所周知吧。现在，KTM 250 EXC TPI的价格以及详细参数还没有发布，但估计KTM 250 EXC TPI即将在美国和加拿大地区的出售。
当然，KTM作为达喀尔拉力赛的终年霸主，旗下的越野拉力车的性能相信众所周知吧。现在，KTM 250 EXC TPI的价格以及详细参数还没有发布，但估计KTM 250 EXC TPI即将在美国和加拿大地区的出售。
KTM 250 EXC TPI的推出，或会为未来电喷二冲程发动机时代的到来带来新的关键。
