日前，传奇摩托车厂商皇家恩菲尔德推出了全新双缸发动机，而且搭载在全新中量级车型Interceptor INT 650和Continental GT 650车型。这两款新车新车均具有典型的Royal Enfield复古外观，动力和扭矩数据，与该公司单缸系列产品相比有了相当大的提升。其他现代功用包含倍耐力轮胎的前后配备以及与ABS刹车片
Interceptor INT 650
Interceptor INT 650最大限度地保留了当年（1960-1970）老款车型的造型，包含泪滴形油箱，宽条，雕刻座椅，双吸震器，18英寸钢丝轮以及恰当的时期，双重上涨排气。
这款自行车的全新钢制摇篮车架是在英国摩托车调音室Harris Performance的协助下开发的。其他现代功用包含倍耐力轮胎的前后配备以及与ABS刹车片
Continental GT 650
而这款Continental GT 650则算是大单缸版本的Continental GT 535的双缸版新车，但新车Continental GT 650则与Interceptor INT 650 共享车架，传动系统与发动机等部件。
奇妙的造型差异包含前部的一个小型油冷却器，而后部避震器的偏僻油箱现已移到了自行车的顶部，而不是在底部。
全新直列双缸发动机
上述这两款新车都搭载了这款全新直列双缸发动机，事实上，皇家恩菲尔德曾经在10970的时分推出过直列双缸的Interceptor车型，而这款最新排量为648cc的直列双缸也在风格上最大限度地保留了将近50年前那款发动机，缸体多处镀铬件和空气冷却鳍片。
据悉，发动机采用单置顶凸轮轴，最大功率为36千瓦，最大扭矩为52牛米。新的发动机有一个270度的一体式铸造曲柄平衡轴，并配有双消声器，一起保持并联引擎装备供给的紧凑尺寸.
事实上，从侧面上，你很难发现它是一个直列双缸发动机。
而在变速箱方面，也采用了全新6速变速箱，这是皇家恩菲尔德的车型当中首次使用6速变速箱。这或许会对长时间行进的燃油经济性起到一定效果。