福田汽车公司总经理助理对外表示，制定到2020年实现年产销汽车300万辆，收入3300亿，实现利润300亿元。目标成为世界的主流汽车行业，拥有全球的产业布局和市场。
将重心回到山东省 2020年目标实现利润300亿元
2012年公司年报显示，公司的销售利润为483.62亿元。从这个数字来算的话，从销售收入483.62亿元要增加到3300亿元，这表示福田汽车公司打算用8年的时间来增加比现在大于6倍的售销收入。
同一时间里，福田公司的回归也很让人关心。福田公司起源山东、立足北京。显而易见，公司已经将重心回到山东省。最近，福田公司的2020战略研讨会上，有记者知道，福田汽车公司打算在山东省建立最大的汽车生产基地。到2012年的时候，福田汽车公司在山东已经投资了大于150亿元的资金，主要是投向了诸城奥铃汽车厂、山东多功能汽车厂、诸城汽车厂。这其中，诸城奥铃汽车厂的 诸城厂区和拥有诸城汽车厂是世界最大的轻卡生产地。
福田山东2020战略计划，在潍坊市规划发动机130万台、乘用车100万辆的产能。在已有卡车业务的基础上，增加产量60万辆，诸城必定成为高端卡车的生产地。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬说，汽车的发展以前是靠外引技术，以后要靠自己来研究，中国人要全力的投入研究中。
在2013年的上半年，福田公司发消息说，和北京的公交集团已经签订了3012台公交车订单，这不但是福田客车事业部的很大的订单，还是北京公交部门在中国第一次最大客车采购量的订单，这其中，已经有400多辆车开始了上线。
11月末的时候，福田汽车又和沧州公共公司签订了福田欧辉液化天然气的合同，共计518辆。有10辆的福田双层公共汽车已经在杭州运营，成为了这个市区这10年来第一次用双层客车的城市。在今年，南京也有300多台的欧辉液化天然气的客车开始上线。
解决公交客运领域所应用的大中型客车尾气排放 问题，刻不容缓。“LNG 尾气排放中，一氧化碳减少了97%，碳氢化合物减少了72%，氮氧化物减少了80%，二氧化碳减少了24%，其它粉尘类减少了100%。也就是说，基本没 有PM2.5。”有分析人士表示，相比黄标车等大型客车、卡车的排放，私家车尾气排放对空气的污染尚在其次。
中国道路运输协会城市客运分会秘书长胡剑平表示。“从2000年到2010年，我们国家汽车保有量已经翻了5.6倍，而对应的公交车辆的发展量到2012年才只有47.5万辆，我们和国外的差距还非常大。”
在胡剑平看来，中国的城市公交处在快速增长的战略机遇期。我们现在的城市化只完成了一半，所以，未来对公交车、商用车的投入会显著增长。”“新一届领导人提出新的城市化发展战略，城市公共交通将面临着前所未有的发展机遇。
福田汽车内部人士告诉记者。“福田欧辉采用的三项创新技术，其生产的客车已经全部实现了低PM2.5排放和零PM2.5排放，实现了经济性与环保性的统一。”更为重要的是，在雾霾天气笼罩下，清洁能源肯定是未来的发展方向。