Jeep新款曝光的让人防不慎防！毕竟Jeep这次曝光的这款全新皮卡产品是行业中最让人值得期待的中型皮卡车型！一开始从Jeep推出全新一代皮卡车型消息的时候，都是以2020 Jeep Scrambler （JT）命名。随后曝光但是很快就被删除了，不过海外媒体早已做好万全准备截图保留了这条消息！
本以为消息封锁的如此严密，名字也是我们得到官方确认的唯一信息，万万没想到在这款新车发布前几周突遭推翻！也是挺有意思的！不过基于老款牧马人（JK）推出Gladiator概念车，所以新一代皮卡车型被命名为Gladiator似乎顺理成章。
更为乌龙的是，在FCA官方媒体网站上，2020 Jeep Gladiator Pickup （JT）以车型产品实用名出现后即被秒删，不知是企业内部大意了还是为新车造势有意而为之。对此，国外民间Jeep全新皮卡专题网站极为重视，认为这就是新车更名的实锤，并表示网站域名将会立刻由Jeep Scrambler变更为JeepGladiator。
Jeep给旗下产品起名是颇为讲究的，通常会给车赋予一个具有抽象含义且能影射人的名字，英文单词恰好能够直译。比如，Jeep Wrangler——牧马人、Jeep Cherokee——切罗基族（北美易洛魁人的一支）人、Jeep Scrambler——爬行者、Jeep Gladiator——角斗士……而最终全新2020款皮卡若确定名叫角斗士，将会是回归正统的标志。
在皮卡界，Jeep其实算不上主流品牌，但因其车型惯有出色的硬派越野基因，与具备越野能力的皮卡车型很配，因此，Jeep皮卡素来不缺乏关注和热捧。又正是因为皮卡不是主营业务，使得Jeep在皮卡车型上的更新并不快，以至于让国内很多年轻的行业媒体人误以为Jeep月底出的角斗士是其首款皮卡。其实，早在1963年，Jeep便推出了皮卡产品，那时的车型就叫Gladiator——角斗士！
因此，Jeep临时“变卦”，将全新一代皮卡称作角斗士可以看作是回归正统、致敬历史、统一产品之举，在全球皮卡热潮的影响下，似乎也暗示Jeep有望重视皮卡，足以令人兴奋！基于此，爬行者遭弃用一点也不冤！
然而，在我看来，还有一种可能，那便是爬行者躺枪了！因为在此之前，国内汽车媒体充斥着牧马人皮卡的叫法，甚至在某专营皮卡行业的媒体也屡屡出现，令人贻笑大方。眼看我国这个全球最大的汽车市场的皮卡环境转暖，可能媒体老师这种极为错误的称呼吓坏了Jeep吧！
不过，也算有情可原。谁让角斗士和牧马人太像了。从目前皮卡车市公布的消息来看，Jeep Gladiator（角斗士） JT基于全新Jeep Wrangler（牧马人）JL打造，从外形看，就是将牧马人尾部上装改为了皮卡式的开放货箱。在内饰配置上，Gladiator皮卡将提供JT Sport 和JT Rubicon两种不同档次的版本，各自与牧马人JL车型的Sport和Rubicon版保持一致。
在轮胎的使用上，Gladiator JT Rubicon将会使用规格为285/70 R17全地形轮胎，与牧马人JL相同，而Gladiator JT Sport的轮胎规格变为255/70 R18。
在动力及传动系统上，3.6升Pentastar V6发动机与八速自动变速箱有望是主流搭配，装配分时四驱系统，提供前后桥两把差速锁及两驱四驱切换挡杆，都与牧马人JL一致。值得一提的是，从与牧马人JL高度一致来看，皮卡版使用的八速变速箱将是代号为850RE，由克莱斯勒独立研发的那款产品，其1挡齿比为4.71、8挡为0.67，7挡和8挡均为超速挡，能为车辆提供更好的燃油经济性。这套发动机与变速箱的组合在Gladiator皮卡车型上也只会提供给汽油版，而汽油版还可选配六速手动变速箱。这样看来，汽油车也是Gladiator皮卡的主打产品。
在柴油版车型上，Gladiator皮卡对动力总成的选择还在犹豫中，除了此前曝光的马力260匹，扭矩高达600N·m的3.0L V6 EcoDiesel和马力270匹，扭矩为400N·m的2.0T双涡管单涡轮四缸两款发动机外，一款3.6L柴油机也加入了备选。除此之外，eTorque中混动力的推出性也很大。在变速箱的使用上，柴油版Gladiator皮卡很可能使用采埃孚8HP75变速箱，与大切诺基同款。
从这些曝光的官方图来看，其实还是很容易看出来新一代Gladiator皮卡是基于牧马人JL打造出来的，毕竟从设计上一看两者还是保持高度一致，就好比我们还能根据JL推断新一代皮卡更多的一些特征！比如，前后轮距为1636mm，使整车操控性较强，更容易通过复杂地形等；车顶采用可拆卸的三件式顶棚，包括黑色硬顶、车身同色硬顶和黑色软顶；车身多采用铝板，以减轻车重，而关于这款新一代皮卡的最新消息，我们也会持续关注。