2013年，中国的皮卡已经稳步上升了很多，这一年，很多新款皮卡车型不断的上市，使得皮卡市场趋势稳步上升中。一些皮卡领域的行业，2013年12月13日，中国第三届皮卡沙龙在北京的汽车博物馆隆重举行。皮卡行业的一些专家和一些营销精英对于皮卡营销模式的主题做了很多的分析。


   通过对车辆价位和整体市场分析还有车型配置和品牌销路等数据，乘用车联席会副秘书长杨再舜先生与预测了未来一年皮卡车的走向问题。

 

  中国皮卡前景

　　在会议的下半段，全场嘉宾就皮卡营销的现存问题进行讨论，在会议现场中一位专家认为，美国发展的今天，美国的今天就是我们的明天，就是我们以后皮卡发展的方向，所以说以后大排量皮卡会越来越多。中国的皮卡文化是有自己特色的皮卡文化，与皮卡流行国家的皮卡文化颇有不同。

　　本次沙龙的讨论成果也将对2014年自主皮卡市场的发展具有重要的指导意义。2013(第三届)中国皮卡行业精英沙龙的目前已经成为皮卡行业当中重要的交流平台。

　　目前,皮卡车型还没有进入真正的老百姓的家中，而在美国或者在日本皮卡是属于家用居多。不少车企纷纷表示希望小排量代替，在未来用汽油更多一些，更有车企领导表示未来计划推出混合动力的车型。对于中国目前皮卡发展的现状，政策的原因起到一定的作用，中国大部分皮卡都是用柴油，很少用汽油，这个车属于商用车，税都不一样，牌照都不一样。

 

  皮卡坚守性价比

　 由于皮卡车型在中国功能是拉货，目前还尚且属于一个经济发展型的产品，扬州江淮轻型有限公司副总经理、营销公司总经理乔昆认为：“而在未来，皮卡也将朝着两个方向发展，首先是往高端发展，抢占空白市场，比如政府机关、公检机关、玩车的等。然后是低端，抢占微卡微货的市场，经济实用，做到五、六万块钱的售价。

　　不少媒体对于现在主流车型的配置表示赞许。“这款车才7万多，便配备了ABS+EBD，真是性价比特别高。”扬州江淮轻型有限公司营销公司总经理乔昆、副总经理表示：“外观上，我们采用丰田最新款外观，底盘采用三菱SUV的越野底盘，采用最新轿车内饰。

　　目前，皮卡的最大蓝海是在农村，他们关注的是车型质量，关注的是性价比，关注的是经济性。近年来，在成本能允许、服务有保障的前提下，皮卡企业积极下沉销售网络，寻找合适的用户群。而现实的情况是，价格肯定比它便宜一半还多。近年来，不少皮卡企业在产品方面的目标是要达到丰田。