近日，皮卡中国小编通过路透社消息获悉，近段时间因为国际油价下跌，美国很多人都转向购买SUV和皮卡车，因此导致美国混动车和轿车以及电动车的销量下跌。

2014年10月，美国汽油价格跌落到3美元/加仑以下，降低至2010年12月以来的最低价格，因此消费者又重新开始追求皮卡与SUV等大型车。

10月份在福特的美国新车销量中，皮卡和SUV所贡献的份额由去年同期的68.5%上升至72%；而克莱斯勒得益于Ram皮卡和Jeep SUV的推动，上个月美国销量上涨了22%。

在皮卡与SUV增长的同时，电动车与混动车销量开始下跌。10月份丰田普锐斯的销量比去年同期下滑了13%，福特C-Max下跌了22%，雪佛兰沃蓝达的跌幅则达到了29%。

美国最大汽车经销商AutoNation Inc.首席执行官Mike Jackson表示，“如果油价继续下跌或保持在低价水平，消费者向皮卡的转变是很惊人的。美国人就是喜欢大车。”

不过除了国际油价下跌带来的影响，这些转变也得益于美国经济的上涨和汽车燃油经济性的提升。分析师及汽车行业高管都表示，SUV和皮卡的销量在油价下跌之前已经开始上涨，而低油价将会使增长趋势持续到2015年。

对于底特律三巨头来说，虽然在追求环保的欧洲面临着日本和韩国车企的强力竞争，在偏爱大车的美国市场却有足够的优势。皮卡与SUV一直是福特、通用及克莱斯勒赢利的主要支柱，尽管在北美的汽车产量中只有16%的份额，但是在美国车企的全球税前利润中所占份额超过了三分之二。

不过即便这样，美国车企也要应对因油价浮动而带来的消费者购买行为的转变。福特则依然将燃油经济性作为卖点，第一辆铝制F-150全尺寸皮卡已于近日生产下线。通用近日宣布在密歇根两座工厂共裁员500余人，以削减凯迪拉克ATS、别克Verano以及雪佛兰Sonic的产能。