2014年是第一次举办国内的2014国产皮卡大会，由中国汽车新闻工作协会、中国汽车报等主办，地点在广东清远市清城区石角大堤沙滩，这里平时也是众多越野爱好者聚会的地方。
这次中国皮卡大会集合了沙地挑战赛、皮卡露营大会、改装皮卡秀等多个环节。其中最重磅的戏份要属“沙地挑战赛”，现场非常的热闹，整体氛围也非常的融洽。除了参加比赛车型外，还有车友们的一系列改装车和房车。
沙地挑战赛是活动的重磅戏，比赛分为国产皮卡组、进口皮卡组以及SUV组，所有参赛车辆不显改装也不显车型。
参加此次活动的车型非常的丰富，皮卡有长城风骏、江铃域虎、福田拓陆者、福特猛禽、丰田坦途等车型。
比赛赛道分为A\B两条赛道，两位车手同时发车，由于现场条件所限，A\B赛道稍有不同，每位车手需要A\B赛道各跑一次，两次用时综合才是最终成绩。
首先预赛先选出总用时最短的前6名选手进入淘汰赛，淘汰赛为6进3，淘汰赛时抽签决定比赛对手，最后选出3名进入最终的总决赛。
赛道全程标准给时5分钟，最大给时10分钟，如遇陷车，超过1分钟无法自救，则比赛成绩作废，由拖车脱出。
意外的是现场除了一辆猛禽因为故障在比赛图中动不了之外，没有一辆车遭遇陷车，甚至有些车已经脱胎了，依然能够跑完比赛全程。
对于参赛选手来说，可能冠军不是最重要的，比赛过程中所收获的那份快乐不是奖金能给的，或许奖金还不够车辆检修的费用。
早上9点半，开幕式过后礼炮拉起，比赛正式开始，大坝上早就站慢了围观的群众，而当天的气温最低仅有9度，刚刚告别湿冷模式。
2014国产皮卡大会国产皮卡组：
首先进行的是国产皮卡组的比赛，图中位于起点的是福田拓陆者（左）对阵五十铃（庆铃）皮卡（右）
这辆目测应该是丰田的二代海拉克斯，但这车啥时候国产过，组委会竟然将它放在国产皮卡组，这明显不科学。
这辆是江铃域虎皮卡，这辆车的悬挂调教的较为柔软，加上较高的底盘，很有坐船的格局。档位非常生涩，没有一定的力气很难挂的进去。女生开会很吃力。
老款的长城风骏5皮卡，在比赛过程中它的左前轮已经脱胎了，但还是一样跑完比赛。
这是来自福田的皮卡拓陆者为了比赛车主拆掉了前保险杠，这种场面或许只有在赛道才能看到，后面还有几辆哈弗H3、福田猛禽也一样把前保险杠拆掉。
此前的国产最贵皮卡郑州日产D22也没有缺席本次大会，车辆似乎并没有做太多的改动，但在赛道上跑起来也一点都不吃力。
卡威K1皮卡，来自江苏卡威集团，该车在2013年9月份正式推出，售价为9.33-12.78万元。
随着比赛的激烈进行，现场赛道已经被车辆的轮胎越拔越深，对于后面比赛的车辆来说难度又进一步提升了。
2014国产皮卡大会SUV组：
先来看看这辆进行了大手术的长轴版牧马人，全身上下能看到的久不能看到的几乎都做了改动，车身的一圈铆钉就像一位披着战甲的强壮士兵，颇有遇鬼杀鬼见神杀神的气势。
和牧马人对决的是这辆前保险杠脱落的长城哈弗H3，而两者的战争却全场爆冷，哈弗H3最后冲刺阶段逆袭成功，率先冲个终点。
在最后的冲刺阶段，本来被一片看好的牧马人却落后哈弗H3，输掉比赛。
从现场可以看出牧马人的车主开的相对较为保守，速度并没有提起来，没有哈弗H3的那股冲劲。
目测这是一辆改款丰田4RUNNER前杠的02款赛弗，需要注意的是此时它并不是出于陷车的状态。
个人全场最喜欢的就是这两帕杰罗迷你，配备了低速四驱和高速四驱，别看很迷你，但是在这条赛道上撒野完全无压力。
作为硬派越野车代表级别的帕杰罗，此次活动现场参赛的、不参赛的总共不少于10辆，各个年代、新老款的都有。
帕杰罗来了，老对手陆地巡洋舰当然也不能缺席了，这辆LC4500虽然看起来很残旧，但撒野起来一点都不含糊。
这辆貌似是06款的普拉多，外表看起来非常的新，这样的车况来参加比赛，一般人可不舍得。
这一台参赛的车辆是北京吉普BJ2020V系列，此外还有BJ2020N、BJ2020S系列，分军用型和民用型。
向我们狂奔而来的这辆是97年款的北京吉普切洛基7250，车主进行了一定的改动，虽然有了一定的年龄，但是在赛道撒野还是杠杠的。
2014国产皮卡大会进口皮卡组：
福特F150和丰田坦途，这两位已经是老对手了，你也很难说清楚谁比谁强，就看你个人喜欢了。这次进口皮卡组比赛的参赛车型也基本就是这两款车。
这辆坦途改了悬挂，拉高了车身，在货箱加了一个放备胎的架子，同时轮拱边缘加了一圈铆钉，变得更加的硬朗。
这又是一辆拆掉了前杠的福特f150，这些大家伙虽然车身重，但搭载的6.2L V8自吸发动机也不是吃素的。
足够高的离地间隙、足够宽的越野轮胎以及大排量发动机带来的充足动力，一脚油门下去，便能一边听着自吸发动机带来的悦耳怒吼，一边将脚下的沙地铲成平地。这种魅力谁也无法拒绝。
这台坦途虽然么有做过多的改动，不过应付这条赛道完全是绰绰有余，毫无压力。
两台搭载6.2L自然吸气发动机的美式皮卡在沙滩上做直线加速争夺，这种场面相信并不常见。
这辆加装了一排LED灯的福特f150，当LED灯全打开时足以亮瞎你的钛合金眼。
这辆福特F150因为故障，前轮失去了动力，车辆变成了后驱，没有四驱在这种沙地上绝对别想动，特别是这种两吨级的大皮卡，只会越陷越深。
最终只能由救援车（陆巡3400）救出，就在我们质疑能否脱出这辆2吨多重的大皮卡时，这辆车用实际行动告诉我们，毫无压力。
2014国产皮卡大会不参赛的车型：
除了参赛的车型外，场外的硬货也不少，这台“大脚怪”猛禽就绝对能吸引全场的眼球，可惜的是它并没有参加比赛。
这台个人全场最喜欢的帕杰罗迷你，忍不住再拿出来跟大家分享一下，一台绝对能够让你痴迷的车。
北京吉普BJ2020VJ，后面的J是表示军用版的意思，说明这两车是为部队服役的，现场还有一辆民用版的参加了比赛。
悍马，这个让人听到就觉得热血沸腾的品牌，这辆悍马H2并没参加比赛，至于它的越野性自然不必多说。
这是一辆丰田坦途改装而来的房车，比赛的前一天晚上在这里有露营活动，车友们就在这些房车里面过夜了。
现在中国的政策对于皮卡还有很多限制，从某方面来说，大多数人都对中国皮卡限行政策感觉有点不可理喻，现在中国皮卡已经不如从前那般污染环境，排放不达标，从现在一些车企研究生产皮卡来看，中国的皮卡不管是从外观上、动力上还是排放标准上都越来越高端化，皮卡不但能有轿车般的舒适还有SUV的动力，从实用经济上考虑更是成了大多数人的新宠，可一想到皮卡的限行政策又不得不妥协，我想说，中国是否应该对皮卡的政策更加开放点？