皮卡车在多数数中国人眼里都是属于拉货的一款车型，根本和档次丝毫无关系，可实际上，皮卡作为将客货两用结合的最完美的一类车型，皮卡已经成为不少处在事业上升期人群的得力助手。而皮卡在国外的历史由来已久，特别是美国，皮卡甚至已经成为了一种汽车文化，不少人都认为这种车是日常家居生活必不可少的一部分，宽大的车身可以带来十足的安全感，在周末拉着房车出去旅行也是非常惬意的选择。高端皮卡在国内才刚刚起步，大部分还是以美系车型为主，而五十铃dmax皮卡的推出或许会打破这种垄断的局面。
五十铃dmax皮卡是江西五十铃最新引入的皮卡车型，这款车相比传统的长城、中兴等等皮卡在定位上更加高端，除了配置丰富、动力强劲以外，其还配备了在同级别车型中罕见的自动变速箱，这也让这款车驾驶起来更为轻松。
五十铃dmax皮卡无论是配置、性能还是操控感受上，其都大幅超越了国内的中低端皮卡，实有一些走高端精品的味道，虽然目前还未正式上市，但是未来在上市后价格应该不会太便宜，20-30万元是很有可能的售价区间。而福特F150目前在国内并没有正式进口，而是采用了小贸的方式进行销售，在售价方面比较灵活，目前得知的消息来开，F150系列中最畅销的SVT猛禽车型的售价在50-60万元区间，花五十多万买一台超级大块头对许多人来说还是可以接受的。对于那些有拉货需求的朋友来说，皮卡对他们来说扮演了一个帮手的角色，因此性价比使他们关注的，但是又对舒适度和品牌有一定需求的话，那么30万元的D-MAX和50万元的F150就会成为他们所关注的两台车。
福特的F150是福特皮卡系列中最为畅销的一款产品，其不同于SuperDuty系列的F250、F450以及F650等等重型皮卡，它的定位更倾向于个人家庭用户，虽然它在福特皮卡家族中算是身材最为紧凑的一位，但是在国内，F150绝对属于庞然大物。
今天将这两台大家伙请进了对比间，开着这两台车去了一次草原天路，做了一次不一样的车型对比测试。
做对比的两款车型一款来自江西五十铃即将合资生产的D-MAX皮卡，而另一款则为福特皮卡中最为畅销的F150系列。
此次出行人员共四人，将这四个人两两一组，分别选择五十铃D-MAX与福特F150作为自己的座驾来完成此次草原天路之行，每一台车给1000元作为此次的活动基金，这1000元涵盖了此次行程的所有费用，包括油费、过路费、住宿费、饭费等等。此次的对比评测并没有我们平时在试车报告中的加速、油耗、空间等等内容，而是对比此次两组队员在此次的旅程中玩儿的如何，吃的如何，住的如何。
行车路线图
此次我们从北京的清河小营出发，前往位于张家口东北方向的草原天路东线，张家口作为此次草原之行的驿站，就餐和住宿都选择在张家口市区。北京到草原天路的单程距离为250km左右，加上在景区的游走和市区的通勤，全部往返行程大概在550公里左右。
我们在从给北京出发的时候将两台车全部加满油，在回程进京之前的一个加油站我们还将再次把两车加满油，而最终的加油费用将会从1000元的活动基金里扣除，因此，在出行之前就需要每台车估算自己的油耗、住宿费用以及吃饭费用。好了，下面我们的对比就正式开始了。
出发前福特加93号汽油用了1000元加满，五十铃D-max用了500元加满
福特F150百公里油耗大约18个，五十铃D-max是9个
福特F150百公里油耗大约18个，五十铃D-max是9个
D-max看上去科技感比较强，做工精致
F150看起来比较复古，按钮宽大，操作方便
柴油版的五十铃dmax皮卡仅仅是在高速行驶时后劲不足
F-150没有那种跳跃感，更像是SUV
从上面的每台车1000元的分配情况来看，D-MAX的费用大部分都用在了吃喝玩乐上，而F150则绝大部分都花在了油费上，这趟草原天路之行谁玩儿的更开心一目了然。在此次行程结束后，F150的车主和我们的编辑也有话想说：
杜肚：在我看来，外出游玩最重要的还是看玩儿的怎么样，吃的怎么样，旅行预算的绝大部分应该花费在这个方面，而F150虽然舒适性不错，并且通过性也无可挑剔，但是超高的油耗也是其最大的硬伤，长途自驾的话油费将会成为一个很大的负担；与此同时，F150对于道路的要求也非常高，走街串巷并不是它的强项。
大狗：五十铃dmax皮卡一改我对柴油皮卡的印象，好开、平顺是我对其驾驶方面最直接的感受，与我的F150相比，这台皮卡虽然在配置方面和舒适性方面并不如前者，但是D-MAX的灵活和贴心的内饰设计给我留下了较深的印象。另外，D-MAX的油耗真的很低，加上柴油的价格更为便宜，D-MAX的用车成本还是比较划算的。更为主要的另一方面是D-MAX的续航里程非常长，如果做长途旅行用车时会更加从容。