MAFIRI举办的4*4拉力赛将在近日结束，长城风骏3和日本的三菱和尼桑和很多国外国内的皮卡车一起争相比赛，通过十七公里的比赛，得到了2.5L以下的第一名。
从这次活动的举办方了解，这次比赛是第二届4*4拉力赛，通过知名的厂家和专业的比赛赛道，这次活动引来了国内外很多的优秀赛车手，不仅专业而且观赏性很强。这次比赛的赛道是环境很艰苦的赛道，如山地、河流等。整个赛程是十七公里，其中有4公里的山地和13公里的沙河。
根据这次活动的比赛规则，比赛分六汽缸组、2.5L以下组、2.5L以上组，还有自由组等。而且这次参加比赛的车都是汽油车。所有组的汽车都是量产车，而且底盘、发动机、变速器这些主要部件没有丝毫的改装，只是在保险杠上做了一些装饰而已，自由组除外。
这次比赛，长城的风骏皮卡表现非常不错，现场引起Iran,OffRoad，Press TV, Asia，Alalam TV等很多媒体电视的关注。
据长城的相关负责人说，长城的风骏皮卡采用了世界超前的安全理念，始终坚持引进先进的安全技术。比如说四门高强度防撞钢梁、全金属封闭式高强度车身、溃缩式吸能转向管柱、溃缩吸能式前舱设计等超前的安全技术，让车子的耐冲击性更强、使用时间更长。还坚持了高品质的配置系统，如发动机电子防盗系统、瑞典调校的制动系统、电子式高度可调大灯等，成为了高端皮卡的象征。这次配置了ABS+EBD系统，让大家更加看到了风骏皮卡的提升。风骏皮卡的超强载货能力以及耐用安全和经济节油成了高端皮卡的标杆。
更不能不说的是，长城的风骏5在2010的时候就完成了欧盟整车认证的标准，能够随意的出口欧盟。另外，在2012年的达喀尔拉力赛上，作为量产车的风骏成了哈弗SUV的服务车，跟随队伍完成整场比赛，用这次行动显示了产品的可靠性能。
据说，长城的风骏皮卡是国产皮卡的领导者，在全世界一直都有很大的优势，长城的风骏系列皮卡是公司的主要象征性产品。到去年的10月，长城的风骏皮卡销售量达到了10万台以上，得到了很多人的喜爱。
