现在的时代，很多城市被空气质量问题所困扰，特别是一些大城市，这种问题更是尤为突出。在很多人眼里，汽车的尾气是导致空气质量下降的一重要因素。现在，很多的城市都开始实行国四标准，对于不符合国四标准的皮卡车辆做了全面限制。虽说如此，有专业人士分析2014年的皮卡市场还是很可观的。
国内皮卡市场具有很大潜力
通过国外的统计数据来看，不管是在中东非洲发展中地区还是在欧美发达国家，皮卡市场的保有量都超过了30%。但是在中国，皮卡市场占有量份额还不到10%，在整个汽车市场只占了2.1%。
中国乘用车市场信息联席会副秘书长分析，2015年前皮卡车很有可能能够达到20%以上增幅。在一些汽车企业看来，未来，国内皮卡市场具有很大潜力。
江铃汽车总公司副总经理在接受采访时称，中国的皮卡行业在未来将会维持平稳增长的主要原因有：
1、皮卡企业不断推出新产品会带来行业更多的竞争力，同时让更多的中国用户来了解皮卡产品和皮卡文化；
2、皮卡作为汽车领域一个细分市场，在整个汽车市场中的份额并不太大，但随着中国经济迅速发展，皮卡行业也会随着经济环境影响稳步增长；
3、随着经济迅速发展，二、三线城市的老百姓随着对生活、生产的需要，买车观念已经从传统的微型车向皮卡转变，他们会随着汽车产业的变化，以及生活、生产的需要，而对自己的产品进行升级换代，选择购买乘坐舒适、质量好、性价比高的皮卡产品。
4、虽说国家在治理雾霾和环境污染方面对皮卡车有一定的限行、禁行等措施，但中西部和二、三线城市仍是皮卡的重要市场，皮卡的需求仍处于增长期。
国内皮卡前景仍被看好
据数据统计，2014年的1、2月份，中国皮卡累计销售同比增长率为11.20%，累计生产同比增长率为13.7%，产销量都呈两位数的增长率，而且销量大于产量，这是这么多年来非常罕见的。通过今年的前两个月排名和销量可以看出，中国的皮卡企业格局没有改变，长城、江铃、郑州日产处于前3位。各家企业都有表现不俗，国内皮卡行业前景仍被看好。
皮卡产品开放性承载货箱和扎实的底盘技术、日益提升的舒适性，同时皮卡汽车商家正积极开展二三线市场，这些方面都让皮卡成了很多老百姓最好的选择。
前不久召开的上汽大通品牌战略暨G10发布会上，上汽商用车公司透露未来可能涉足皮卡领域。据了解，该公司已经开始调研皮卡市场，并认为从2013年皮卡市场40万辆的规模来看，未来皮卡市场将有很大发展前景，希望未来也进入皮卡市场。”
根据行业预测，2015年全国皮卡生产车企将会达到30家左右，一同抢夺约55万辆上下的小众车型皮卡市场份额。伴随中国乡镇企业的发展和城镇化的推进，中国汽车市场将向二、三线城市下沉，所以二、三线市场也将是国内皮卡的重要市场。
北京汽车制造厂有限公司在“做强越野，做大轻卡”的同时，根据三、四线城市的需求特点，确定了越铃、锐铃、勇士3个皮卡平台，完成了由低端到高端的全涵盖，进一步满足细分市场的产品需求。预计越铃皮卡的中期换型产品在今年全面投产。
因为看好中国的皮卡市场，所以不管是自主车企还是合资或者是合资自主，为了丰富产品线和长远发展，各个皮卡企业都陆续开始上马制造皮卡产品。有消息透露，黄骅生产基地将主要生产微卡、轻卡、中重卡、越野车、轻型客车、微型客车等乘用车及相关配套零部件。北汽正在加快现有整车产品的开发、升级、更新、换代步伐，努力通过丰富品种提升产品的市场竞争力。