最近，中华人民共和国工业和信息化部发布公告，定于从2014年12月31号废止适用于国家第三阶段汽车排放标准柴油车产品，2015年1月1日起国三柴油车产品将不得销售，请各生产企业积极做好产品排放升级生产准备，合理安排国三柴油车产品库存销售，做好车辆生产一致性管理工作。

废除国III柴油车对乘用车几乎没有什么影响，但是对于皮卡车来说，废除国III柴油车无疑是引起了一次大改革，这种大改革不但影响了皮卡车，还牵涉到了购车用户的利益和一些主机厂市场份额。

使用国III发动机的皮卡车在2015年1月开始停止销售，这暗示了很多的皮卡汽车商需要在2013年之前把所有国三柴油车的库存处理好，以后将使用达到环保标准的国IV发动机。于此同时，据以前试点的城市表现，燃油的清洁标准将会同步提高，燃油价格当然也会提高。若是柴油的售价上升，将会引起柴油机型对汽油机型的竞争力变低，甚至有可能会改变现在柴油车占皮卡市场主力的状况。

我们来大概分析主机厂市场份额问题。由于国IV标准已经呼吁了很久，对于国IV标准的执行其实很多的汽车企业早就做好了预防准备，比如说长城和江铃这样的大品牌皮卡厂商早就开始了符合国IV标准产品的研发，而那些小皮卡厂商，很多还是销售国III皮卡或贴国IV牌的皮卡车为主，若是不提早改变方向，那么这次改革将会对这些小皮卡厂商带来很大的影响。

使用符合国IV发动机将会直接影响到一些汽车品牌的利润。这些皮卡厂商为了在价格方面保持优势，会不会在别的地方降低配置？或者说品质方面做的不如从前好？现在皮卡车已然高端化、高品质的趋势，若是有些企业逆向行走那无疑是在砸招牌。不过这项改革对于一些想走高端化的汽车企业来说也是一个新的机会，当很多企业都在使用国IV发动机时，当全中国都在使用清洁燃油时，谁家产品的节油性、耐用性更好呢？这无疑是一场新的竞争。

接到这项通知，很多厂商开始处理国三柴油车产品的库存，打算购买皮卡车的朋友们该如何选择呢？

1、国III车使用国IV油，有什么影响吗？

根据汽车专家的言论，燃油清洁指标的提升，其实是减少油中的杂质。发动机能用国III的油，没有理由不能用国IV的油。粗粮都能吃，也肯定能吃细粮。反之，使用高清洁标准燃油的车辆则不适宜使用低标准的燃油。另外，当国III标准车使用国IV标准燃油的时候，的确可能会发生怠速不稳的情况，不过这是暂时的情况，经过一段时间的适应，理论上这种情况就会消失。

2、更换国IV标准后，以前的国III车还能使用吗？

根据以前的惯例，对于在用车，也就是已经在使用的车，不会要求强制报废、销毁，也不会强制要求升级发动机。年检的时候按照车管所要求进行年检即可。政策层面上，对正常使用的车辆没有什么影响。

3、国III车使用国IV油油会不会增大油耗？

理论上讲，更高清洁标准的燃油只是更干净，产生污染物的杂质更少，应该燃烧效率更高，不应该发生油耗增大的情况。实际情况下，跟具体的油品档次有直接关系。

第二，更换国IV标准后，以前的国III车是否可以当二手车出售？

以前北京排放标准升高以后，国III标准的车想要当二手车卖掉就只能卖到外地去。买国III标准的车也不能上京牌。同理，在全国标准都提高之后，恐怕二手国III车就不能在国内合法买卖了。

以前北京排放标准升高以后，国III标准的车想要当二手车卖掉就只能卖到外地去。买国III标准的车也不能上京牌。同理，在全国标准都提高之后，恐怕二手国III车就不能在国内合法买卖了。

通过以上各个方面的分析，对于大家是否要去捡便宜购买国III柴油车的问题，消费者可以自行选择了。