根据齐鲁网的报道称：一名叫李女士的女子反映，2014年2月底，她在某汽车公司购买的吉奥皮卡一个月之内连续出现好几次故障，比如前两轮刹车抱死以及刹车尾灯故障。

李女士于是向4S店反映了出现的相关问题，4S店的售后则表示把车子开去维修就可以了。但是经过第一次检修之后刹车尾灯故障的问题却还是偶然出现，刹车抱死现象也并未停止，于是李女士觉得是车子质量的问题。

由于期间李女士家人生病住院，她一直未能送车子去维修，一直到了4月25日李女士才将经常出现故障的皮卡车送去了4S店。根据李女士自己表示，4月26日以及4月27日，4S店一直在等厂家发送新的刹车泵，而一直到5月3日皮卡车才修理完毕，并通知李女士取车。

看起来似乎很顺利的维修过程让李女士异常恼火。“4S店在调试期间为了测试汽车的偏刹功能，整个下午新车都在不停的跑圈，验证刹车功能、磨损轮胎里程大概为200公里，由于4S店过度地测试导致轮胎磨损严重。”且维修时间超过一周，李女士表示非常不满，于是向厂家提出赔偿，要求厂家赔偿误工费精神损失费以及交通补偿费合计3000元以及更换4条轮胎。

然而李女士提出的赔偿要求却并没有得到厂家的统一。且相关工作人员表示“皮卡车轮胎磨损是因为偏刹引起的，而偏刹是因为车辆曾经有过碰撞导致的，这属于车主问题，所以厂家不予更换轮胎，拒绝赔偿误工费。”

对此小编只想说，皮卡市场在不断发展，新车上牌的数量也在不断的上升。整个皮卡行业产品在不断升级，质量也在慢慢提升，但是参差不齐的服务以及产品也是存在的。小编建议厂家在关注皮卡销量的同时更加应该重视一下对客户的服务，只有服务质量提升了才能更好的带动皮卡行业的发展。