2014年5月13日，有消息公布，美国通用汽车因刹车油管生锈引发制动问题被美国召回600多万台皮卡和SUV车。

在2010年时，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)就177万辆1999-2003年款雪佛兰GMC Sierra、Avalanche、Yukon、Suburban、Tahoe、Silverado展开调查。调查区域为密歇根等冬季道路需用路盐解冻的州。2011年1月NHTSA将该调查升级为工程技术分析，但截至目前未有召回要求传出。

在2011年NHTSA展开技术分析之际，已有890例刹车油管生锈的投诉，其中762例位于在盐带大州。美国20多个大州要求每隔一年或两年检查刹车油管”。“要求召回的卡车已经超出原厂保修期，车主手册明确说明消费者应定期检查或更换刹车油管及刹车片。通用发言人艾德勒(Alan Adler)未正面回应召回要求，但他指出刹车油管生锈属于维护问题，是整个汽车行业的通病。

这次调查时间一共有三年之久，但是没有做出决断，很多人都表示不满。Peter Flaherty此前曾就土星Ion及其他车辆动力转向缺陷问题致信通用首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)，通用在短短两周时间内答应召回151万辆车。美国倡导组表示，这是美国历史上持续时间最长的调查之一，NHTSA迟迟不要求通用召回的行为引发质疑，对“车主安全造成了威胁”。

通用与NHTSA协商之后，决定替换刹车油管。预计维修费用约合500美元。文章还指出25%的投诉中，刹车油管失效没有预先警告。NHTSA表示，因刹车油管引发的26起事故中，刹车距离增加被指为撞车因素，曾造成3人受伤。