郑州日产环塔赛的第六赛段于2014年6月2日在哈密上演，本次赛程主要以戈壁、河床、地形为主，难度并不是很大。但是伴随着整个比赛，路转的岔口时刻考验着队员的能力。

今天的赛段对于三辆锐骐皮卡车组来说，依旧显得波澜不惊，相对于其他两个车组来说，253号车组的比赛经验稍显不足，但在今天的赛段竞技中，他们反而是犯错最少的、表现最顺利的。虽然其长达350公里。大家发现了一个现象，在这几天里，只要没有意外的情况，三部锐骐皮卡总能以相近的时间间隔顺序通过终点。三部赛车分别以相差7分钟左右的间隔，依次通过终点。

在今天鄯善至哈密的第六赛段350公里的比赛中，来自富耐克车队的刘彦贵/潘宏宇以3:48:35的成绩再次夺得汽车组赛段第一。。郑州日产爱好者车队三台T2量产组的锐骐皮卡赛车251号（付光明/马磊）、252号（侯自伟/李东峰）、253号（宋胜利/赵世有）分别以5:40:31、5:36:47、5:44:21的成绩名列赛段第60、58、64位；在截止本赛段的总成绩榜上，三台赛车的总成绩排名均有提升，分别是57、33、36位。

在2014环塔拉力赛中，在大营内外，随处都可看见郑州日产四驱产品的身影，这也进一步说明了郑州日产四驱产品的性能及品质得到众多使用者的信赖和赞许。

另外，量产的锐骐皮卡赛车非常适合接触赛车不久的车友，首先是它的使用成本比较低；再者是在逐步熟练驾驭它的过程中，新车手的技术能提高的飞快，操控也更加细腻；并且在经历了赛事的艰苦，锐骐皮卡给予的可靠支持后，让驾驭者的心智也逐渐变得成熟；可以说，锐骐皮卡无疑是一个伴随车手成长的好伙伴。

这辆经过改装的锐骐皮卡是其他车队的服务车，外观花哨，车标也被其进行了更换，看起来稍显别扭。

环塔组委会在开赛员会的时候，锐骐皮卡俨然成为了演讲台。

“UN”超性能秘密武器——装备4.8升V6发动机的途乐皮卡，动力强劲。

在比赛沿途的行驶路段上，随处可见到郑州日产皮卡。

A打头的车贴是组委会的官方工作用车，服务于赛事裁判组，长期奔波在恶劣的赛事路段。

本届环塔拉力赛的第七赛段继续在哈密上演，赛段呈环形设置，起点和终点都在哈密的南湖乡，赛段全长280km，主要以戈壁、河床、沙漠等地形为主，难度并不是很大，但是伴随着整个比赛，一直困扰所有车组的路书问题又给大家带来了大麻烦。同时较大的风沙，其卷起的砂石扬尘会严重影响到后车的视线，所以后车在超车和跟车时需要特别的注意安全。因此难度也随之递增，危险性高，所以赛手在比赛中需要把握好节奏，尤其针对前半程沙漠路线的把控，不要一味的图快，要注意比赛中突发的状况，冷静处理。

本次环塔拉力赛9个赛段已经结束6个，赛程已经过半，在接下来的3个赛段里，车手们和车辆将接受更巨大的考验，因为真正的决战即将开始。所以，保持稳定的心态，把握每场赛程的节奏，对每一天的比赛选手们应该也必须做到的。

环塔汽车拉力赛，2014年度冠军花落谁家？让我们拭目以待！