提起“皮卡”相信很多人都不会陌生，无论是田野乡间小道，还是车流密集的宽阔马路，我们都能看到皮卡忙碌地身影。无论是运输货物，还是乘车载人，皮卡都能做得完美无缺。在中国，皮卡已经不仅仅是运输工具，它走进了人们日常生活。国内皮卡市场发展也是如日中天，高端皮卡占据着市场的主流，众多自主品牌企业纷纷推出倾力打造的高端皮卡，北汽集团顺应市场需求在2013年底推出了北汽锐铃皮卡。而在2014长春车展上，我们发现了它的身影。北汽集团虽然进入皮卡市场的时间不长，但是锐铃的推出让北京汽车的名声响彻了中国皮卡市场。
越野般的动感车身
虽然还是能够看出借鉴的风格，但是相比中国皮卡市场上一成不变的D-MAX风格来说，锐铃的外形设计已经算得上新意十足。
车头的设计与路虎神行者颇有几分相似之处，略微向下俯冲的大灯将整个车头衬托的更加紧凑，而大灯的的尾部向后延伸与整个车身融为一体。锐铃的前保险杠看着也十分的厚实，它的与众不同之处在于保险杠的设计与四个凸起的轮眉以及微微隆起贯穿整个车身的腰线完全融合，给人一种动感十足的感觉。锐铃全系也都标配了前雾灯以及集成在后视镜上的转向灯，这样的配置也是比较厚道的。
锐铃采用了国内品牌的轮胎，实际使用效果还有待考证，但从轮胎的规格来看应该能满足日常使用。
北汽锐铃皮卡的外观配置还是相对丰富的，雾灯、后视镜转向灯、高位刹车灯等一应俱全。
中控配置的提升
在它的驾驶室里，最惹眼的要属中控台上的一块触摸屏幕，这块屏幕集成了DVD、蓝牙以及导航等功能，这在其他皮卡的配置中并不多见，但由于展车并没有通电，所以我们对这块屏幕的使用效果也无从得知。锐铃2.5T的车型版本配备了原厂导航模块并集成了DVD、蓝牙等功能，这在皮卡车中是非常少见的。
锐铃的真皮座椅包裹性很好，座椅设计也比较符合人体工程学。对于车内空间来说，锐铃表现的中规中矩。体验者身高183cm，前排驾驶席的头部空间和腿部空间都比较合适，在驾驶席座椅位置不变的前提下，后排腿部空间仍能够达到一拳有余，但头部空间还是相对局促一些，这也是国产皮卡的通病。
锐铃皮卡整车尺寸为5088mmX1820mmX1804mm，货箱尺寸为1337mmX1460mmX546mm。采用2.5T的沃尔福高压共轨柴油发动机，配合5速手动变速箱，能够有效的提高发动机动力和燃油经济性。
虽然北汽锐铃皮卡对于很多老牌皮卡来说，只是初出茅庐的孩子。但是凭借着北汽集团多年的良好口碑，以及自身产品的优越品质，锐铃皮卡一定能在皮卡市场里创出属于自己的一片天空。