随着国内皮卡行业的不断发展，中国皮卡走出国门已经不是什么稀奇的事情，这是中国皮卡发展到一定阶段的必然产物。近日，江西五十铃顺应市场发展需求，推出了新款高端皮卡—江西五十铃D-MAX皮卡，这款皮卡的试驾活动就是在澳洲举行的。趁着着这个机会，一起回顾，那些在澳洲的中国皮卡。

先驱—长城汽车

说到最先打开澳洲市场的中国皮卡，就不得不提到长城汽车。早在2009年，长城汽车就开始进入澳洲市场，先是风骏3皮卡出口澳洲，在2010年10月，风骏皮卡的单笔订单数超过1000辆，然后2011年3月，风骏5皮卡也亮相悉尼歌剧院，在2012年长城皮卡和SUV在澳洲的销量已经超过10万台。

互动频繁—福田汽车

福田汽车与澳洲市场的互动也是十分的频繁。在2012年11月，有过一个叫做“2012中国自主品牌汽车（澳大利亚）巡回展”的活动，而彼时的福田汽车拓陆者皮卡，随这个活动在悉尼举办了新车品鉴会。随后福田与澳大利亚进口销售商FAA合作，共同建立福田汽车在澳洲的营销网络。福田还计划在澳洲建立一个汽车零部件配送中心，前段时间风声很大的拓陆者同平台SUV也将会登陆澳洲市场，据曾经的新闻显示，福田计划在2017年在澳销售皮卡10520辆。

澳洲新宠—中兴皮卡

2014年5月中兴汽车圆满完成了与澳大利亚合作商CAD公司签订的威虎皮卡订单的交付任务。在皮卡整车出口方面颇有建树的中兴皮卡也成功打入了澳洲市场。与澳洲上市相比，中兴皮卡更加推崇他们的“澳规标准”服务，中兴汽车为国内用户提供即BTB服务政策（从前保险杠到后保险杠全车质保），在整车所有211个零部件中，有169个零部件参与质保，实现80%的质保率。这不得不说是服务和营销方面的大手笔。

澳洲试驾—江西五十铃

江西五十铃新款D-MAX皮卡，7月中旬将在澳洲有场大规模的试驾活动。

据了解，江西五十铃7月18日至23日的澳洲试驾活动，重头戏是在布里斯班的Mt Cotton Training Centre专业试驾厂对D-max进行试驾。本次试驾提供澳洲版右舵车型，各路豪杰可以试驾AT版本的D-MAX皮卡，也可以选择试驾MT版本。试驾场地包括了急弯、坡道多种情形。旨在综合展示即将上市的江西五十铃D-MAX皮卡的整体素质。

有人不经疑问，澳洲市场究竟有何魅力，使得中国皮卡厂商们纷纷出手？其实原因可以概括为为四点。

第一、澳洲是离亚洲最近的皮卡市场，也是比较容易实现皮卡出口的市场。澳洲距离亚洲很近，越过东南亚就到了澳洲。相比东南亚诸国，澳洲无疑是一个很完整的皮卡大市场，大洋洲只有1个大国家，具有非常稳定的政权和规范的汽车进出口条例，与澳洲人做生意明显要比动荡的东南亚国家更加稳定。

第二、澳洲的皮卡市场容量更大，用户对皮卡的认识更为先进。这样的条件可能导致两个结果，第一出口澳洲一旦被当地消费者认可后，未来会有很多的订单；第二如果在澳洲试驾，所获得的评价将会更为权威。澳洲是一个矿业与畜牧业非常发达的国家，对皮卡的需求量很大，澳洲也欢迎不同国家不同品牌的皮卡进入澳洲供消费者选购，这里市场开发的前景非常大，尤其国产皮卡还有一定的价格优势。由于市场相对成熟，民众对皮卡的认识也相对成熟，试驾活动搞在澳洲也有一定的好处。

第三、有成功的首列。国内的皮卡市场目前容量有限，而长城汽车等品牌的出口又做的风生水起，在出口量上的增长大家也是有目共睹的。所以有实力的皮卡企业定会居安思危，把目光瞄准那些被实践验证过的海外市场，澳洲也就逐步成为了国产皮卡最爱去的地方。

第四、市场规范、要求严格。能进入澳大利亚的汽车据称都要符合严格的ADR认证，当然还有其他一系列不同方面的检验和评价。这就成为了国产皮卡很形象的一个侧面价值体现，澳洲那么严格的市场我都能准入，您说我的产品质量能有问题吗？

中国皮卡走向世界对国内皮卡行业来具有重要的意义，皮卡承载的不仅仅是汽车，更是一种文化的象征。相信在未来，中国的皮卡不仅可以在澳洲市场上大放异彩，还将走进更多的国家，更多的地区，把中国皮卡这个响亮的名字传播得更远。