昨天我们介绍了黄海n1皮卡车动力系统 关于汽车心脏的秘密，说完了动力系统，接下来看看黄海n1皮卡底盘里暗藏着什么样的玄机。
如果说动力系统相当于汽车的心脏，那么底盘就相当于汽车的骨骼。想要拥有好身体，惊奇的骨骼是必备的条件，只有骨骼够扎实，才能载货运人，才能在崎岖的山路中穿梭自如。
黄海n1皮卡底盘在沿袭以往的纯正越野底盘血统的基础上，突破了传统皮卡舒适性差的劣势，增强了整车的舒适性，提升驾驶者的驾乘感受，前悬架采用先进的麦弗逊悬架，螺旋簧与双横臂悬架的完美匹配，保证车辆行驶中的操控灵活和舒适性，整车空、满载减震的合理搭配，突破传统皮卡舒适与载重不可兼得的劣势，增强了整车的舒适性，同时650kg的加大载重量，满足客户对驾车体验与载货功能的双重需求。
☆HLC-2底盘技术》》》
①前防撞杠双安全设计；
②前悬架：麦弗逊式结构；
③后悬架：双后减震器；
④变截面梯形车架；
⑤驾驶室位大梁加强设计；
黄海n1皮卡车采用黄海全新设计的HLC-2（High load and high comfort）底盘技术，在设计的过程中，对承载性和舒适性方面作了精雕细琢。
☆安全转向系统》》》
①可溃式方向管柱；
②液压助力转向；
③齿轮齿条式转向执行机构；
液压助力转向，转向轻便，精度高，转向角大，转向管柱为可变倾角机构，具有碰撞溃缩功能，在发生意外时保证成员安全。
☆ABS+EBD》》》
①4通道、四传感器，性能稳定；
②集成EBD系统，根据路面情况合理的分配每个车轮的制动力；
③每秒点刹15次，性能优越；
无论路面湿滑还是结冰，ABS+EBD的有效避免了刹车侧滑、甩尾、制动方向失控等，使整车安全性大大加强。
☆高强度梯形车架》》》
①主梁采用高强度钢板一次冲压成型，并采用机器人焊接，稳定性好，不变形，无接缝；
②车架采用变截面梯形结构，七道横梁不等距加固；
③大梁平均尺寸为140X90mm。大梁断面高峰值140，横断面高峰值130，钢板厚2.5mm，具有良好的抗弯及抗扭性能；
☆前防撞梁》》》
①矩形防撞梁厚度为30mm，钢板厚度达3mm；
②300mm长的溃缩吸能大梁；
③1500mm防撞钢梁；
有效防护正面撞击对整车的伤害，同时可溃式延伸大梁，在受到严重撞击时起到吸能缓冲的作用，有效保护来自正面撞击对整车的伤害。
☆麦弗逊式前悬架》》》
①前悬架采用先进的麦弗逊悬架，螺旋簧与双横臂悬架的完美匹配，保证车辆行驶中的操控灵活和舒适性，转向角大，转弯半径小、操控稳定性好等优点。
②突破传统皮卡舒适性差的劣势，增强了整车的舒适性，满足客户对驾车的享受。
☆后悬架双重减震》》》
①变截面3+2钢板弹簧；
②筒式双向减震器；
③钢板弹簧与筒式减震器的融合，空载筒式减震器起主要减震作用，重载双重工作；
整车空、满载减震的合理搭配，突破传统皮卡舒适与载重不可兼得的劣势，增强了整车的舒适性，同时650kg的加大载重量，满足客户对驾车的享受和实用。
关于黄海n1皮卡车的秘密还未结束，在接下来的报道中将继续为大家解密它。