江西五十铃将d-max皮卡引进中国市场的消息一经传出，立刻引发大众广泛的讨论。作为中国自主品牌江铃汽车与日本汽车企业五十铃合作推出的首款高端皮卡，江西五十铃d-max皮卡承载着太多的期望和使命。
澳洲作为d-max皮卡的首个试驾地点
江西五十铃d-max皮卡将澳洲选为第一个试驾的地点，主要有两个原因：首先充满“野性”魅力的澳洲地理环境与皮卡车不羁的气质相符。其次，澳大利亚拥有世界顶级的试驾场地，本次试驾的地点布里斯班的Mt Cotton Training Centre便是其中之一。众所周知，专业试驾场地最能检测汽车品质，选择在世界顶级试车场搞媒体试驾，足以体现汽车厂商对于自己产品的自信。
在澳洲亮相的海外版D-MAX的整体流线型车身设计极具爆发力。猛一看车头，D-MAX非常像一辆高端SUV，脸中网格栅大量运用镀铬装饰件，与“ISUZU”的LOGO相辉映，充满力量感，让爱车人有种驾驭着一只肌肉感十足，带着一股野劲儿的坐骑的感觉。从数据上看，该车长宽高分别为5295mm/1860mm/1795mm，轴距更是加长到3095mm。其体积已经与大型SUV不相上下。
王者注定不平凡
在国内版D-MAX还未曝光谍照的时候，江西五十铃在7月下旬，提前安排了一次“‘铃’动澳洲 D-MAX试驾体验之旅”，让汽车领域的专业人士率先试驾体验了在海外的D-MAX。这次远渡重洋，与D-MAX的初次见面，给了中国汽车业内人士，真实了解D-MAX在海外影响力的机会，也进一步提升了人们对D-MAX的市场预期，D-MAX将成为中国高端皮卡引领者，成为了让人信服的市场预言。
江西五十铃d-max皮卡在动力方面的表现用流行话说，应该给一万个赞。在全球D-MAX采用的发动机有两款：4JJ1和4JK1两个版本，此次澳洲试驾的D-MAX搭载的是五十铃4JJ1发动机，该款发动机为适用于欧洲的3.0L排量，力量强劲；它配有VGS可变截面涡轮增压，发动机即使是在低转速情况下，也能达到最大扭矩。据悉，江西五十铃年内引进国内的D-MAX为搭载4JK1柴油发动机的版本，除了排量不同，与澳洲版D-MAX搭载的4JJ1发动机在技术、动力性能等方面都是完全相同的结构，同时，2.5L的黄金排量能让D-MAX更契合国内的皮卡使用习惯，且比4JJ1更省油。
此外，海外版D-MAX是一款拥有手自一体变速箱的皮卡车型，操控极为顺畅和便捷。官方透露国内版将保留这一配置，因此D-MAX将成为中国首个拥有AT车型的皮卡。再加上配备的ABS+EBD+ESC主动防护系统、冲力感应自动解锁、溃缩式碰撞吸能、双安全气囊和预警式安全带等安全装备，让D-MAX成为安全可靠的高端皮卡车成为了必然。
内饰上江西五十铃d-max有着SUV风采，全黑的内饰低调中透露奢华的韵味。中控台液晶屏可以提供导航行驶数据等丰富信息，多媒体大屏影音系统、2WD/4WD转换钮 、智能行车电脑等高端配置也一应俱全。而将蓝牙、部分音响功能整合到方向盘上的设计，不仅彰显了科技感，而且使用起来也十分方便和安全。
江西五十铃这款高端皮卡将于今年底正式上市，究竟它能给翘首以盼的车迷们带来多少的惊喜，能在皮卡市场中掀起怎样的“血雨腥风”，我们只能静候王者的荣耀归来！