汉诺威车展作为世界上第一商用车展，不仅展示了国际商用车最新技术，更是国际商用车的行业标杆。2014年德国汉诺威商用车展于9月25日盛大开幕，众多厂商携旗下品牌车型亮相，其中大众全新Tristar Concept皮卡概念车一经展出，吸引了不少媒体和参展者的目光。

大众Transporter系列是全球商用车设计的典范。自1922年面世以来，家族势力不断壮大，直至1967年其第一代Transporter停产，创造了生产180万辆的商用车销量佳绩。其后1967年的T2、20世纪80年代的T3和T4以及2003年的T5，大众Transporter车系长踞欧洲商用车市场，成为汽车史上不可越过的一道风景。

外观进行了“微整容”Tristar Concept的前格栅及格栅下端较之上代T5 。更为突出，原因是装上了更宽的进气格栅和更大的进气口，同时设计了更加棱角分明的外观。另外，散热器、新制定的LED前大灯与综合日间行车灯和方形雾灯拓展了Tristar Concept的照明系统。而Tristar Concept看起来正像整容后的T6 Erlking，尤其是车头“鼻子”的位置，即使大众不希望承认Tristar Concept的样子已经接近第六代vw-Bullis系列的这一事实，除了一个小细节：连在展览样车车头的绞车钩将继续被剥夺。更多节目元素是在双人驾驶室宽敞的存储空间上，打开车门拉开门旁的抽屉，这里有橡胶靴防护眼镜、安全帽和皮尺，当然驾驶室内也有个抽屉，它是用来放杯子和盘子的。

车型配置颇具心机

与原来的T3-Tristar-Pritschenwagen 相比，降低了高度的货箱三面箱壁，方便你携带更多负载允许内的货物，而不是颠簸个25年依旧完好。为拥有更多的存储空间，防水和防尘的第二存储区域被设计在了车尾的抽屉里，感觉放一些柴米油盐进去还是可以的。巧妙收纳想法，大概只有Tristar Concept才能适用吧。自动咖啡机和20英寸平板电脑的配置可能只是纯粹试验性的尝试，如果你留意Tristar Concept的许多细节，那么应该可以看出未来T6驾驶舱的样子。在驾驶舱里包括仪表盘，它不再是由一个占主导地位的中控台中断，而是由一整块面板组成。做为一部使用Studiehat复合材料制造的商用车，毫无疑问，它将不包括在T6的正式序列中，但大众的野心是显而易见的：大众沃尔夫斯堡总部想要的东西是要和同级别的奔驰V系一较高下，从而扭转在该市场中大众不佳的变现。

大众T6明年投产

大众公司还透露，多功能方向盘将有五种不同的颜色和不同的材料仍君挑选。为了匹配一个现代化的外观，Tristar Concept当然也包括了USB端口和一个音频输入端口。T6驾驶舱的第一印象就想2014日内瓦车展上的T5-Alltrack-Studie和Erlkönig，会发现他们在中控台的地方同样是8英寸的触摸屏。同时座椅位置和舒适度都可以满足你学生时代渴望的舒适感。我们已经了解到驾驶员座椅是可以旋转的。不过可以远近移动的乘客座椅是否会投产，仍值得怀疑。然而之并不是全部，T6显然是有什么在等待着我们。如今的分辨率将2015年3月的日内瓦车展上火爆依旧。

这款备受关注的大众皮卡概念车，无论在外观还是细节方面都令人满意，相信它的上市一定不会让消费者失望。