米帝给大众集团开罚单的事情还未尘埃落定，又要求丰田弄清为什么ISIS极端组织有那么多的HiLux和陆巡。车界两大巨头纷纷中枪，若大众是自作孽，不可活，丰田可就是活活躺枪了。包括ISIS极端组织在内的恐怖组织貌似特别钟情丰田，这一点无论是从新闻联播还是好莱坞大片都有所反映。如果说哪个国家最钟情皮卡，非米帝自己莫属。而且在美利坚大陆奔跑的皮卡基本上都是米帝自己产生的。
为何米帝要求丰田弄清为什么ISIS极端组织使用那么多的HiLux呢？
“恐怖组织你们不能总买丰田，我们福特皮卡也很好的，你们考虑下，在黑市大量采购？”
玩笑结束，咱们书归正传，说起美国人民钟情皮卡，就不得不提美国崇尚的实用哲学。这个由大部分欧洲移民所组成的国度，没有继承欧洲贵族情怀，而是高举起了“自由”、“平等”的旗帜，因此实用成为王道，也就不难理解美国发明创造为何如此强悍了，就如爱迪生的发明一样，从人们的需求出发，通过发明给自己带来财富。
给你3万刀
你会选哪个？
从这点出发，也就不难理解美国人民为何热爱皮卡了，皮卡在某种程度上就是全能王，从轿车到小型乃至中型载货车的功能全覆盖，皮卡具备轿车的舒适能力、越野车的越野能力，MPV的载人能力，货车的装载能力···只有你想不到的，没有皮卡做不到的，还有重要的一点，价格不贵。
皮卡就是美国的标志，也就不怪欧洲品牌在美国市场难以打开销路了，我们耳熟能详的欧洲品牌，大众、奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰、雷诺、标致、雪铁龙等等，有几个品牌拥有皮卡车型，寥寥无几，即使有了皮卡，也难以与根深蒂固的美国品牌相抗争，福特的F系列在美国汽车销量排行榜连续蝉联35年榜首，加上通用旗下的雪佛兰和GMC，还有国内少见的公羊头道奇Ram，基本上已经瓜分了皮卡市场，更何况还有丰田等一众日韩品牌，留给欧洲车的份额少之又少。
由鸡肉引发的“血案”
造成这个现状也是欧洲自作孽的结果。话说回上个世纪的60年代，二战刚结束不久，欧洲百废待兴，而米帝这边的鸡肉已经是大规模生产并成为欧洲人民最喜欢的食品之一，好吃不贵嘛，大量的进口导致了欧洲本土的鸡业养殖受到巨大冲击，因而开始对美帝鸡增加各种限制，美帝当然进行了反击，开始了一段相爱相杀的情节，其中就有皮卡，仅一年时间，美帝从西德进口的皮卡就少了2/3，大众也就基本上无缘这片“新大陆”了。因而成就了美国品牌的皮卡，也造就了美国的皮卡文化。
在经历石油危机后，日系品牌趁机进入大洋彼岸，在轿车领域横行，美国品牌由此衰落，欧洲品牌也没能在这个擅长领域重振旗鼓，大众旗下虽拥有一众品牌，奈何在这个讲究实用的国度，神车位置的“丘比特之箭”怎么都射不中这位“胖胖”的德国大叔。
祸福相惜，虽然在轿车领域美国品牌无法再恢复往日辉煌，但是在皮卡领域，美国品牌依然独占这片大陆。