我们常说：白纸黑字、言而有信，“人无信不立，业无信不兴”的道理三岁小孩都懂。然而，上周五，长乐车友邹先生却打进电话投诉福州玖玖丰田4S店言而无信，翻脸不认人。            

事情还要追溯到一个多月前，7月24日邹先生通过二级经销商在福清玖玖丰田购买了一辆一汽丰田花冠。根据邹先生描述，8月23号他在通过一个红绿灯路口时，突然前引擎爆发出一声巨响，惊魂未定的他下车检查，看到油液漏了一地。事后，经由福州玖玖丰田检查之后发现，此次损坏的原因是该车的变速箱壳体破裂。

新车刚买一个月不到就出现变速箱壳体破裂，这事情真不小。话虽如此，但是新三包法也有明文规定，有法可依，也不是解决不了。但是，争议就出在8月1日，这辆车曾经窜到一辆铲车底下。所以，4S店怀疑这次变速箱的损坏是由于事故造成的，属于人为原因。

邹先生不服，认为4S店在推卸责任。两边意见有分歧？那就请第三方仲裁。于是双方经过协商达成一致意见：由保险公司牵头，找一家司法鉴定机构对此次车损做一个鉴定。如果第三方的结论，与事故无关，那么4S店负责到底；如果确实与事故有关，不是质量问题，请邹先生走保险处理。

双方立下一份协议，保险公司、4S店、车主都签了字。二十天之后，他们所委托的第三方“福建立信司法鉴定所”（以下简称“立信”）的鉴定报告下来，结论是：变速箱损坏与事故无关。

立信根据保险公司的事故现场查勘照片以及拆解变速箱后，分析过程以及判定是：

1、在碰撞铲车的事故中，保险查勘没有发现该车变速箱发动机受损；并且在保险定损时也没有发现更换以及维修变速箱及其关联的零部件；

2、底盘没有检查出崭新的刮碰痕迹；

3、车辆在拆解的过程当中，发动机、变速箱固定脚完好、没有发现变形移位或胶套开裂的迹象；

4、轮胎没有受损，并且左右传动轴与变速箱差速器连接完好

总的结论：

该车变速箱受损与碰撞铲车的事故无关。其受损符合该车变速箱中因机件问题，造成差速器行星齿轮一盘齿崩断，导致差速器从动齿轮磨损并挤裂变速箱壳。

可是结论出来之后，4S店并不认。为啥4S店突然不认可第三方的鉴定结果呢？原来，在三方共同委托立信做鉴定的同时，4S店同样把问题上报给了一丰厂家。厂家也派了技术室工作人员对车辆做了详细检查，并且出具了一份技术报告。然而，厂家得出的结论，与立信截然相反。

一汽丰田厂家检查拆解车辆后得出的技术报告：

发动机油底壳处有磕碰痕迹，变速箱悬置螺丝有位移痕迹。观察断齿齿轮侧的断痕，分析上半部呈现一次性断裂、下半部呈现显褶皱痕迹类似疲劳断裂痕迹。经底盘伤痕及齿轮断痕推测：车辆由于事故产生冲击，使变速箱差速器齿轮产生裂痕、持续使用造成进一步损伤，导致齿轮断裂。非车辆品质问题。

虽然邹先生的车辆是在福清玖玖丰田买的，但因为是分店，所以赔偿等后续的事宜都交由福州总店来处理。两份鉴定报告，结论完全相反，作为消费者，该听谁的？目前，对于4S店来说，被动的地方就在于立信的报告先出具，而厂家的报告是后来才出具的。事后，玖玖丰田总店的售后陈经理表示，他希望折衷方案是征得消费者的同意之后，能够重新委托一家第三方，再次进行评估，根据这一次的结果来决定执行方案。

在三方签署的协议中并没有详细提到如果鉴定结果是质量问题的情况下该如何索赔细节，现在的这种情况该怎么办？ 小编咨询了八闽律师事务所的林柏东主任律师。

林律师表示协议是合法有效的，要尊重协议的约定；可以让第三方再出具一份补充说明，如果第三方坚定自己的结论，那么，则是车辆的质量问题。厂家给自己做鉴定，本身在法律上是不认可的；如果还是有争议，可以走法律渠道，再委托第三方做一个全面客观的鉴定，根据鉴定结果结合协议书进行处理。