小编家最近要买家具，可是却被运输问题难住了。毕竟运费好贵呢好嘛？！和室友商量怎么办的时候，两姑娘脑海中同事闪过一个词：皮卡！
“我们要是有一辆皮卡就好啦！”
我们一起吼道。
你以为这就结束了吗？—立志要成为汽车“砖”家的小编飞速在脑中搜索了“皮卡”。
前几天住酒店的时候闲来无事看电影，《窃听风云3》，剧中周迅和吴彦祖因为开同款皮卡认识，“你和我车一样，轮胎借我用用呗！”
后来的故事情节中，皮卡也出现了好多次，每次出现都是拉风到爆，故事结尾时，也是周迅开着皮卡出场傲视全场。
帅到哭！
说到皮卡，大多数人脑海中的场景都是美国公路、cowboy、可能还有仙人掌。没办法，谁让人家电影业发达，而且人家皮卡不算卡车呢！皮卡不算卡车！皮卡不算卡车车！
科普时间到~！
皮卡
皮卡，PICK-UP，美国名词的音译，别名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡，是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。
皮卡的特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡。
皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。所谓的“皮卡”就是轿车和货车的杂交品种。随着改装发烧友规模扩大，皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门类。在美国，皮卡十分畅销。
上世纪20年代，皮卡产品首先在美国出现，它在美国是非常实用和常见的一种交通工具，并且深受美国人的热爱，它是美国现代牛仔文化的象征。随着美国皮卡市场的繁荣，皮卡也向世界其他地区延伸。
从技术层面来看：皮卡可分为日式（丰田系列、日产系列、五十铃系列、马自达系列等）和美式（通用系列、福特系列等）；
从产品档次来看：皮卡可分为高、中、低三档；
从结构设计来看，可分为标准双排座皮卡，轴距及货厢加长的双排座大皮卡，一排半座皮卡，中双排皮卡，以载货为主的大单排座和小单排座皮卡，厢式皮卡（即多功能越野车、经济型SUV）等。
市场上最为常见的是标准双排座皮卡和经济型（SUV）厢式皮卡车型。
20世纪90年代初，随着国际流行车型的发展，皮卡开始进入中国。中国皮卡发展速度很快，大部分品牌已具备了标准、豪华、超豪华三个层次车型的生产能力。中国皮卡生产厂家已达30多家，中、高档皮卡品牌主要有扬子、长城、中兴、奥铃、曙光、新凯等。
最早的皮卡是由福特公司生产的“T”型车改装而来，当时的皮卡很是简陋。
福特公司是皮卡车型的创造者，也是皮卡发展的先驱。福特公司在以后的岁月里对皮卡进行多次改良，并使皮卡渐渐有了今天的样子。
战后美国农业的大发展，产生了一大批农场主，皮卡既可载人亦可拉货的特点充分满足了农场对汽车的需求，皮卡率先在农场主中流行开来。喜欢郊游的美国城市居民也逐渐相中了皮卡越野能力强、空间大的优点，许多美国城市家庭的车库也开始出现皮卡。皮卡车市慢慢热了起来。在福特的带领下，美国通用和克莱斯勒公司也纷纷推出了自己的皮卡品牌。美国三大公司在皮卡领域展开了竞争，使皮卡在乘坐舒适性、通过性能、动力性能上有了质的提升。皮卡凭借着自身优点逐渐在这个汽车轮子上的国家站稳了脚跟。2014年美国市场销量前三名全部都是皮卡。皮卡像哈雷摩托和乡村音乐一样成为了美国文化的一种象征。
看看2014年美国汽车销量排行榜就知道啦
相比于美国，皮卡在中国表现可以说是相差甚远。中国的长城汽车从90年代开始造皮卡，据汽车之家2013年的数据，长城皮卡当时已经连续15年全国销量第一，可以说是中国皮卡行业的领军企业。但其2014年5月风骏全系列的销量只有6504辆，远远不及SUV哈弗H6一款车型的单月销量。更不要和美国市场销量第一的福特F系列相比了。
说到这，你一定在想：皮卡为啥在我国发展不动呢？四点：
1、政策不支持
2、客户不了解
3、厂商不重视
4、作为“卡车”，价格还有点贵
但既然皮卡这么好用又拉风，聪明又聪明的我国人民肯定早就发现了吧。那必须的！喏~你看：
哈哈，下面请汽车专家来授业解惑
Q：皮卡可以进城么？
A：看上的是黄牌还是蓝牌咯~
Q：好像不给上蓝牌的吧？！
A：很多人会选择改装改装然后上蓝牌~
Q：和排量有关系么？
A：和造（政）型（策）的关系大一些咯！
那么在我国的城里人，用什么代替内心的皮卡呢？
大容量，可居家可旅行，舒适兼具运动......大家听过 SUV 这三个字母吗？