对于汽车的性能和操控，很多车主都能掌握的游刃有余，唯独对汽车烧机油怎么办这个问题手足无措，感到闹心。汽车烧机油时，总会冒出蓝色的烟雾，这对发动机的损害不小，究竟汽车烧机油有哪些危害？发动机烧机油的原因是什么？下面小编为大家做专业的解答。
什么是烧机油
所谓烧机油，指的是机油非正常的，过量的进入了气缸，并与混合气体一起参与了燃烧，导致机油消耗量过大。长期如此的话，不但机油耗损较大，而且机油燃烧生成的杂质将会造成燃烧室积碳的增加，进而影响发动机性能。
汽车烧机油的现象
烧机油的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。
汽车烧机油视频
汽车烧机油的危害
烧机油的危害绝不仅仅是消耗更多的机油而已，由于过量机油参与燃烧，燃烧室不完全燃烧的可能也随之增多，更容易形成积碳，使排放超标。
此外，发动机的动力、噪音、油耗等各方面也会受到影响，在行车过程中，会出现怠速不稳、加速乏力等综合症状，还会加速氧传感器的损坏，引起三元催化转化器的堵塞。
由烧机油导致的积碳，会积聚于活塞环槽处，时间一长，容易导致活塞环卡死，使活塞环失去刮油的作用，增加机油进入燃烧室的几率。另外，卡死的活塞环还可能导致活塞与气缸壁加快磨损，从而导致活塞密封不严，为烧机油埋下伏笔，陷入恶性循环，严重者甚至会出现拉缸，发动机报废等结果。
发动机烧机油的原因
烧机油的主要来源是缸体，缸内的接触表面—缸壁与活塞，因各种原因造成配合间隙加大、密封不严，致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油，具体原因有以下几种：
1、是起密封作用的活塞环。活塞环的质量各有差异，弹性强度亦有不同，且在缸内做高频上下往复运动，磨损量的差异性凸现出来，其密封效果自然不同。
2、车型不同，加工精度各异。经济型车，其精度略低，部分车间隙略大于高端车型，因而部分经济型车用全合成机油并不太合适，机油消耗量将增大。此外，各部件组装误差不一，导致了车辆的个性差异。
3、气缸或缸壁磨损严重，导致两者之间间隙过大，过量机油窜入燃烧室。
4、发动机材质设计不同，对油膜的要求也不一样。
5、随着使用时间的延长，不完全燃烧产物—积炭或积锰，使活塞环胶粘失去弹性，出现扁轴摩擦，使活塞环或者缸壁磨损，导致出现烧机油。
6、国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。
7、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。
8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。
10、机油添注过量，超过刻度上限。
汽车烧机油怎么办
了解完烧机油的危害，究竟汽车烧机油怎么办？通常，汽车发动机烧机油有三种情况，一种是冷车烧机油，一种是热车烧机油，还有一种是任何情况下都烧机油。不同的烧机油的方法有不同的解决方案。
1、冷车烧机油
在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。
解决办法：将发动机缸盖拆下，更换气门油封既可，这个属于中修工程。维修时间大约在4—5个小时。费用在800元—1200元不等，这个费用需结合您的汽车而定。
2、热车烧机油
在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种，如：材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。
解决办法：按照正规操作办法的话，需要将发动机吊下来，进行大修作业。维修时间大约在2—4天。费用在5000元—2万不等，需结合您的汽车而定，费用主要高在配件方面。
3、任何情况下都烧机油
这种情况说明发动机已经磨损相当严重了，需要进行发动机大修，如果不及时进行维修会造成比较严重的事故隐患。
如何判断汽车烧机油
1、查看尾气排放是否有冒蓝烟现象；
2、检查是否经常少机油（漏油除外）；注意：机油在发动机高温、氧化（泄漏）等情况下，必然存在消耗，一般消耗的标准是汽油的1%，如果是这点消耗，不要误以为是烧机油；
3、机油加多导致的烧机油（这种现象较少，但也存在。真希望您的汽车是因这个原因导致的，这样的话就不必耽误时间和产生费用）；
4、汽车动力是否下降（压缩比下降后动力下降）等等步骤均能判断是否烧机油。 这方面可以用原始的方式来测量，那就是打缸压（也可倒了些许机油来进行缸压测量对比），如果缸压不够，至少说明活塞环存在密封不良现象，也可根据缸压情况推断出烧机油的严重程度。
如何避免烧机油
1、养成驾驶好习惯 定期维修保养
要定期检查机油，如机油液面超过下限，应及时添加。一般使用里程长及经常在恶劣条件下行驶的车，检查的频率也要相应增加。如果是新车，磨合期内最高车速不要超过90公里/小时，发动机的转速不能超过最高转速的3/4。
2、使用符合车辆要求指标的机油
要尽量使用挥发率较低的优质机油，尤其是带涡轮增压器的发动机，在使用时要注意质量指标和粘度指标。质量指标尽量选用SL以上的级别，粘度指标需按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高。小i科普一下质量指标，在油桶上我们会看到如SA，SJ，SM一类的字母，S表示的是汽油发动机用，而S后面的字母表示级别，字母越靠后，级别越高。目前市场上的机油大多数是SG级以上的级别，现在的车大都在使用SM级的机油。
3、最好选用全合成机油
全合成机油严格意义上指的是100%用PAO或者人工合成的酯类的高品质机油产品，一般会在机油桶上面标注“synthetic”的字样。全合成机油有更佳的抗磨性和附着性，能够从根本上解决发动机的磨损问题，降低烧机油现象机率。如果是涡轮增压车尽量要选用全合成机油。
4、正确选择车用汽油
汽油质量不好会导致燃烧不充分，形成积炭，从而导致烧机油现象。所以，选用品质较好的汽油可减轻“烧机油”的现象。选用汽油的依据是汽油发动机的压缩比，发动机压缩比低的，选用较低标号的汽油，发动机压缩比高的，要选用高标号的汽油。一般汽油机压缩比为1：8时，应选用90号汽油为宜；汽油机压缩比在1：8以上时，则应选择93号或93号以上的汽油。
结语：对于老车来说，烧机油是很常见的故障，车主只要掌握发动机烧机油的原因以及定期对机油检查更换，就能避免烧机油现象的发生。