面对部分车主的“汽车封釉是什么意思”的疑问，我们可以简单地理解成是给汽车的油漆表面镀上一层釉质膜，在保护油漆的前提下，让汽车外观看起来光亮多彩，手感柔顺。这也是当下爱车人常用的一种汽车美容方法。但当汽车封釉的时候，如果选择的材质不对，很容易对车造成很大的影响。除此之外，众多车主持有还有这样的疑问，对于刚买到的新车需要封釉吗？下面是皮卡中国的小编整理出的材料：

汽车封釉视频：

汽车封釉是什么意思

首先说封釉，实际上根本没有封釉这东西，国内做的所谓“封釉”，真正名称其实叫“封体”，具体后面说。

先概括下车体保护主要有哪几种手段？(透明车贴就不说了，那是贴上去的，大家都懂)

1. 打蜡；2. 封体；3. 镀膜。

没错，现在保护时间最长的就是镀膜了。(指汽车在同样的使用环境下，受保护时间最长)

打蜡，大家都知道，就是在车身上覆盖一层车身蜡，其主要作用是保护漆面减缓氧化，免受酸雨等自然危害物的侵蚀，提高车身拨水性以及车漆质感，不具有防刮性。一般龟牌什么的，都是人工合成蜡，里面基本是人工合成的化学制品，维持周期短，质感不高，特点是价格便宜。另外一种是棕榈蜡，这种蜡维持周期较长，在较好空气环境下，维持一个多月都不成问题，好的棕榈蜡对车漆质感提升可以很高，甚至可以超越镀膜，但是棕榈蜡施工难度较高。另外市面上有一种叫“抛光蜡”或者“去污蜡”的，其实严格来说不算蜡，那只是一种研磨剂，也许加有一点合成蜡在里面，这种蜡不建议长期使用，会让车漆变薄。

封体，国内很多叫“封釉”的，基本都是忽悠车主，其实封体就是一种中长度周期性保护产品，成份主要为玻璃纤维，硅聚合物和氟聚合物，具有驱水性(驱水性与拨水性的区别可以自己百度)，作用主要是在车漆表面形成一层保护，功能基本和蜡一样，无非是减缓漆面氧化，避免酸雨侵蚀之类的，质感自然一般，但也比普通的蜡要好。封体在较好空气质量下，一般能维持半年到一年的保护。另外，封体是可以和蜡堆叠使用的，做完封体，固化后，可以再打蜡。

镀膜，比较流行的主要成分是二氧化硅，较好的空气环境下，一般能维持一年到两年。国内很多忽悠人的镀晶，镀钻……其实就是镀膜，有的甚至拿封体忽悠客户。好的镀膜具有极好的驱水性，具有一定防刮性(其实防刮是因为其表面极其光滑，阻力很低，所以防刮)和硬度。功能就也是那些，防氧化，防酸雨，提高车漆质感已经轻微防刮，例如洗车时，可以防止一些砂石的刮花。镀膜后，可以堆叠封体，然后再堆叠蜡……

总的来说，较懒的车主可以选择信得过的镀膜产品，最勤奋的车主可以选择棕榈蜡。其实人要不要化妆的道理是一样的，没有必要最好就别经常化妆，因为长期化妆的结果是：既浪费金钱和时间，也会影响皮肤的正常生长和健康、甚至是影响到整个人的身体健康。

汽车封釉的优点

封釉虽说是炒作，但是对于车来说还是有点用处的，只是没有店家说的那么夸张而已。车子在经过封釉后，漆面能够达到甚至超过原车漆效果。使旧车更新，新车更亮。并同时具备抗高温，密封，抗氧化，增光，耐水洗，防酸雨，抗腐蚀等特点。还为以后的汽车美容、烤漆、翻新奠定了基础。

如果车子开过一段时间，空气中的灰尘颗粒以及不专业的洗车过程都会在车漆表面会留下许多微小的划痕。这些划伤在灯光下会形成密密的的同心圆。俗称“太阳圈”。而封釉就象用牙膏修补手表上的划痕，能经过抛光机将漆面修复，打光。起到车漆翻新的作用。

汽车封釉的缺点

由于釉的侵蚀性，经过汽车封釉处理后的汽车，不能改为打蜡或者其他方式进行漆面，只能继续进行封釉处理。打个比方，有一种化妆品可以令一个25岁的人看起来像18岁，但当有一天不用了，她看起来就像30岁，封釉就是这种化妆品。此外，经过封釉处理之后的漆面，如果再上漆的话，就会出现“走珠”（脱漆）的现象。汽车镀膜保养并不能耐高温、同样也无法轻易抵抗外力对车漆造成的伤害。同时还具有一定的腐蚀性，每半年进行一次，有去专业建设服务。

汽车封釉能保多久?

一般封釉的厂家会向您担保做一次封釉美容可以2到3年不用打蜡。其实不是很准确。釉其实是一层膜。与您车子的使用率和空气环境、洗车次数有直接的关系。一般的车封完釉保养的好的话大约一年左右就要再封第二次。而一般以北京的天气来讲封釉间隔大约是6到8个月。

汽车封釉价格

目前市面上釉的品种千奇百怪。用的最多的，口碑相对不错的应该算是航天釉。此釉产自台湾。全车封应该在500元大米左右，也不是很贵。

新车需要封釉吗

小编认为，新车在购买起半年内，都不需要做封釉处理。“在一些车主的观念中，认为打蜡、封釉后车漆才能得到更好的保护，其实这样的想法是不正确的。”因为车辆在做打蜡或者封釉时，都会进行研磨，就是用研磨机将现有的车漆打磨掉薄薄的一层，一来使漆面更亮更好看，二来是提高封釉的质量。可是打磨本身就对漆面有损耗，而且封釉的原理是将所谓的釉通过震动等方式渗透到漆面上的微小缝隙中去，从而使漆面得到保护，釉面本身也会因氧化而失效，所以，当釉面慢慢消失后，反而会加速漆面的老化。原文地址：http://www./news/201512/3727.html

什么东西才上釉，瓷器才上釉，真正的釉概念是陶瓷上面的一个镀层，经过两千度的高温，烧结形成了光泽坚硬的一层膜，但是在漆面上是没有可能做出这样东西的，更不会在车漆上出现的。因此封釉只是一个汽车美容行业的自造词，是一种概念，能忽悠车主多交钱，打一次蜡只收几十元钱，而封釉一次几百甚至上千元，如果车主知道了实际也是打蜡，谁愿意花这么多钱打蜡啊？因此，许多业内人士都认为封釉概念炒得好，营销做的好，但忽悠的成分太大，有一些欺骗性，但巨大的利润空间，让所有店面都在推，没有多少人站出来提车主说句公道话。

当然，我们还要明白一个概念，在汽车美容行业里面，这个釉到底指的是什么？

我们常说的釉实际上是一种从石油副产品中提炼出来的抗氧化剂。特点是防酸，抗腐，耐高温、耐磨、耐水洗、渗透力强、附着力强、高光泽度等。

封釉就是用柔软的羊毛或海绵通过震抛机的高速震动和摩擦，利用釉特有的渗透性和黏附性把釉分子强力渗透到汽车表面油漆的缝隙中。使油漆也具备釉的上述特点。从而起到美观和对车漆保护的特点。

汽车的美容性质是一样的，勤洗车、勤打蜡对于汽车的表面都是没有好处的，因为清洁剂都有腐蚀性的，只是短暂的光鲜罢了。

汽车封釉步骤

1、中性清洗

别看只是清洗，却很有讲究。 清洗剂必须使用中性的，因为碱的清洁剂会腐蚀车漆，如果残存在车体缝隙中，腐蚀性就更大了。

2、黏土打磨

由于长期寄存的尘土、 胶质等污垢很难靠清，因此经过清洗的车漆表面仍然是毛毛糙糙的，这就需要用洗来除去， 一种从细腻火山灰中提炼出来的“去污黏土进行全面的打磨处理。

3、深度清理

就像人皮肤上的毛孔需要清理一样， 毛孔也需要清洁。使用静电抛光轮，配以增艳剂，在旋转的同时产生使用静电抛光轮，配以增艳剂， 静电，将毛孔内的脏物吸出。同时，增艳剂渗透到车漆内部， 发生还原反应，可以达到车漆增艳如新的效果。

4、振抛封釉

这是封釉美容的关键步骤，在专用振抛机的，挤压下类似釉的保护剂被深深压入车漆的毛孔之内形成牢固的网，类似釉的保护剂被深深压入车漆的毛孔之内，附着在车漆表面。保护剂中富含UV紫外线防护剂，紫外线防护剂， 大大降低日晒辐射，并可抵御酸碱等化学成分的侵蚀。

5、无尘打磨

用无尘纸打磨一遍车身， 可以让车漆如镜面般光亮并产生一定抵御能力。汽车美容店总是抓住车主爱美之心而制定很多很多所谓的汽车美容项目，醉翁之意不在酒，只在乎你的钱包罢了。

因此如果汽车刚刚打完蜡后碰上阴雨天气，打上的蜡就会被雨水所溶解，起不到保护漆面和美容的作用。同时由于蜡可溶于水，打完蜡后洗车也造成了诸多不便。在日晒和洗车的过程中容易流失，容易氧化、酸化，因此，经常打蜡反而更容易造成车漆的损伤。

车蜡价格便宜，施工简单，但实际对漆面只能起到即时增亮和短时间的保护，但对于灰尘多的环境是非常不适合的，频繁的打蜡已经成为我国汽车美容店不断给汽车毁容的方法。

汽车美容店每到夏季就会主推封釉，经常将封釉说的无所不能，但实际上忽悠的成分特别大。事实上，封釉只有中国有，在国外就是深度打蜡，是为了克服打蜡保护时效极短的缺点，而采用的另一种打蜡的方式，也就是说封釉用的材料就是更好的车蜡，主要成分就是石蜡，也是石油提取物，它的成份是合成树酯和聚四氟，易与车漆形成“氧化共鸣”依然是致命的弱点。

车釉虽然不溶于水，但它会渗透涂层进入车体，像蜡一样不再提供任何保护作用。釉的颗粒比蜡小，可以通过封釉机将釉直接渗入到车漆毛孔内，覆盖车漆表面，形成一种网状保护层，来达到保护漆面的目的。在一定的时效内可以起到防酸、防碱、放褪色等功效。但是，釉在高温的作用下也会加速氧化。车釉一般两个月开始氧化，六个月后完全氧化，氧化后，非但不能长期保护车漆，反而会强烈腐蚀车漆。封釉施工工艺使用的振抛机，强大的高频振动，更会破坏漆面的分子结构，使漆面更脆弱。

小编结语：总之，在面对一些汽车美容大肆推崇的封釉产品的时候，我们可要捂紧自己的口袋，面对店家的花言巧语，我们可以选择有所保留地听取，在自己经济能力范围能够承受的情况下，可以选择一些材质较好的釉。对于一般挣钱靠工资的大众来说，没有必要给爱车封釉，多此一举然并卵，不值得。