开高速的时候窗户打开反而会增加油耗的，那到底开了之后会大多少？今天做个测试，大众朗逸1.6升自动挡，3.1万公里的样子。
高速开窗油耗会增加多少？
车窗关闭，油耗4.8升
我们按照步骤把4个车窗统一调整为关闭，空调是二档，油耗清零，发动机全程不超过2500转，时速保持在90公里每小时，这么开下来的话，7分钟10公里4.6升每百公里。
车窗半开，油耗5.1升
那我们把车窗稍微打开一点，4个车窗都控制在一半的高度，刚才那个再试一遍，7分钟10公里，平均油耗5.1升每百公里。
车窗全开，油耗5.2升
全部降完了，那这个时候风已经是非常大了，油耗的话是5.2升百公里。
只开驾驶车窗，油耗4.8升
还有一种操作就是就驾驶位这个车窗降下来，其他是关着的，油耗4.8升。
有些老司机再大的风也要抽烟，又没有天窗就会采取这种操作，4.8升每百公里。
开窗方式会对油耗产生不同影响
那这四个测试中，单独降下驾驶车窗的油耗和正常油耗是差不多的4.8升，每百公里增加了大概4.3%的油耗。
车窗全开油耗最高5.2升，每百公里增加13%。半开的时候10.8%，5.1升百公里油耗。
那么也就是说高速上，打开车窗风阻系数变大，对油耗的影响还是比较明显的，10%左右。
风阻是影响油耗的关键因素
我们说的风阻系数其实就是开高速影响油耗很重要的一样东西，它是衡量一台车子受空气阻力影响的一个标准，数字越小阻力就越小，油耗就越低。
车子的外形设计流线型设计得越好，风阻一般都是越低，高速行驶的时候，打开车窗原来的那个造型形状变掉了。
就好像我们原本说话很正常，一颗当门牙一下被人家敲断了，说话漏风了，说起话来就不太听得清楚了，而且特别费劲。
开一个窗也会费更多的油，阻力也会更大，原来那个很好的空气动力学的形状被破坏掉了。
高速关窗开空调反而更省油
今天讲这么一大堆，无非就是我的一个好奇，开高速全部窗户关住，开空调反而是更省油的。
如果真的要抽烟开一个窗户，你要是不怕难受，不怕香烟从前排飞到后排去，那油耗也还算好。
我就开那么一点点看起来风小点，四个窗户都打开，开个一半反而是更费油的，供你参考。