柴静的纪录片《穹顶之下》，又一次将柴油车的尾气排放问题和每一个国人的呼吸关联在了一起。排放标准造假，明目张胆！没有过滤设备的柴油车尾气污染，让人触目惊心。
在皮卡行业，柴油发动机是绝对的主力军，因此尤其值得关注。当然也有不少企业一再标榜自己是最干净的企业，其中包括江铃汽车的五十铃皮卡。
柴静在《穹顶之下》曾说到：
一辆没有经过任何排放处理的柴油车，只一项颗粒物的排放就是国Ⅳ的500倍。
请不要去抱怨这些卡车司机，因为他们是这些未达标柴油车的最大受害者，也是癌症的高危人群之一，如果要问责，请去问问那些造假车企！
今年2015年，我国正式从国III切换至国IV标准。但汽车圈的人都知道，国家从2011年起就正式发文，要在年底国III切换国IV。但因为油品质量等种种问题，官方食言，多次推迟，直到去年才真枪实干，大力整治。但因为之前的推迟行动，导致许多守法企业的产品线布局调整，导致企业以十亿计的损失。
而江铃汽车早在十年前就与博世合作，引进柴油高压共轨技术和柴油尾气处理技术，对柴油车的排放问题实现了革命性的提升。 作为汽车厂商，江铃汽车可以自豪且负责任的告诉你，江铃轻卡在排放达标方面从未做过假，从国Ⅰ到国Ⅱ，国Ⅱ到国Ⅲ，国Ⅲ到国Ⅳ我们都坚持在业内率先达标环保排放，尽管这种坚持与率先经常使我们受伤。但是，正义也许经常迟到，但它从未缺席，就在2014年国家花大力度淘汰黄标车整治假国四，使造假企业遇到寒冬，而江铃轻卡迎来春天，守得云开见月明，江铃轻卡实现了爆发式增长，单月销量高达12000辆。
其实，在全世界范围内，柴油是一种清洁能源，因为柴油燃烧过程是内燃机最有效的燃烧过程。只是由于油品质量和排放标准的不合格，导致严重污染。
最后引用柴静在《穹顶之下》里的一段话：一个人应该这么活着：春天来的时候门开着，风进来，花香进来，颜色进来；有的时候你碰到雨，或者碰到雾的时候，你会忍不住想要往肺里面，深深的呼吸一口气，能感觉到那个碎雨的那个味道，又凛冽又清新。