对于车主来说，了解汽车各部件是行车安全的保证。节气门是现代电喷发动机系统最重要的部件之一，但不少车主对它并不了解。小编经常会被问到节气门是什么，节气门的作用有哪些。为了解答大家疑问，今天皮卡中国的小易将给大家讲讲节气门是什么。
节气门是什么
节气门其实很通俗来讲就是相当于发动机的呼吸系统，跟我们的咽喉差不多，它是控制空气出入发动机的闸门，在外边的气体进入发动机的时候，气体就会和汽油混合产生可以燃烧混合气，节气门的上端连接着空气过滤器，下端连接着汽车发动机主体，当产生了可以燃烧的混合气就通过输送管道进入发动机，从而触发发动机的动力系统。
节气门的分类
1、传统拉线式
传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。
2、电子节气门
电子节气门主要通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。电子节气门的种类有电液式、线性电磁铁式、步进电机式和直流伺服电机式四种。
节气门的作用
1、表面作用
控制空气被发动机吸收的量，通过控制空气量流入发动机提供发动机足够的空气燃烧工作。
2、深层作用
节气门的开度代表发动机工作负荷，节气门开度越大，发动机工作负荷越大，（在同等行驶速度的扭力越大，在同等扭力工作速度越快），节气门基本由油门踏板—节气门拉线—节气门开度传感器和节气门蝶阀组成。
节气门给发动机的进气量通过节气门开度提供ECU信号，ECU喷油器三极管导通的时间加长，喷油器打开的时间加长，喷油量增大，节气门主要作用是给ECU提供发动机负荷信号，设定一个基本喷油时间，就是节气门基本作用。
节气门故障分类
电动节气门的构成大致可分归为以下几个部分：节流阀、电磁驱动器、电位计、控制器(有的没有，直接由ecu管着、旁通阀。其故障特征分两类：硬故障和软故障。硬故障指机械损坏，软故障指脏污，失调等。原文地址：http://www./news/20154/2565.html
1、硬故障
电位计的电阻部分是在聚酯基片上喷涂一层炭膜而成，这其实是一种很低级的制备工艺，耐磨度不高。说白了还不如我们平常家电的电位器。滑动触点由一排精钢制的反爪构成，注意，是反爪！这简直就是雪上加霜！另外，炭膜上一点保护剂都不凃，脱落的炭粉导致接触不良，亮灯就不可避免了。
2、软故障
大家经常被清洗节气门所困扰，原因是大部分时间节气门开度过低。空气以很高的速度（几十～几百米/秒）流过节气门缝隙，逐渐积累的灰尘对空气流量产生的影响超过了节气门的调节能力。
节气门全开是什么意思
不少新手，看到说明书上的“避免节气门全开启动或行驶。”一头雾水，不知道是什么意思。里的节气门即通常说的油门,
所谓节气门全开,就是在启动时把油门踩到底，但是这样发动机空载高速容易造成损伤.
避免节气门全开行驶,有三个重要的目的，首先是安全，然后可以避免对车辆损伤，同时还有省油的效果。
节气门卡住是什么意思
车主如果遇到节气门卡住这种情况，不要着急，应该拆开检查一下，一般都是由于节气门轴卡死造成的，或者积炭过多导致的，以及拉线可能卡住了。
结语：以上就是关于节气门是什么相关知识的介绍。节气门作为汽车最主要的部件，长时间使用就会导致节气门出现阻塞，从而导致出现各种各样的问题，所以定期对节气门进行清洗十分重要，之前小编已经介绍了节气门的维护知识，所以在这不做赘述。最后小编提醒车主朋友，在平时要多了解汽车部件知识，加以维护和保养，才能延长汽车使用寿命。
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