发动机冷却系统作为汽车发动机的六大系统之一，有着是十分重要的作用。它不仅能够保护好发动机免受高温带来的损伤，而且能够改善燃料经济性、降低排放。为了帮助大家更好的了解发动机冷却系统，今天的发动机专题知识中，皮卡中国小编将介绍汽车发动机冷却系统的相关知识。
发动机冷却系统的作用
汽车发动机冷却系统的作用是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。在所有情况下，保证发动机在最适宜的温度工作，冷却系统匹配与设定的是否合适将直接影响到发动机的动力表现、使用寿命和燃油经济性。资料显示，在所有汽车故障中，汽车冷却系统故障比率最高。原文地址：http://www./news/20155/2659.html
发动机冷却系统类型
1、液冷
液冷汽车的冷却系统通过发动机中的管道和通路进行液体的循环。当液体流经高温发动机时会吸收热量，从而降低发动机的温度。液体流过发动机后，转而流向热交换器(或散热器)，液体中的热量通过热交换器散发到空气中。
2、风冷
某些早期的汽车采用风冷技术，但现代的汽车几乎不使用这种方法了。 这种冷却方法不是在发动机中进行液体循环，而是通过发动机缸体表面附着的铝片对气缸进行散热。 一个功率强大的风扇向这些铝片吹风，使其向空气中散热，从而达到冷却发动机的目的。
发动机冷却系统工作原理
整个发动机冷却系统由两个体系构成：冷却水回路和冷却空气通道。冷却水回路包括发动机、水管、节温器、散热器和冷却水泵等。冷却空气依次通过中冷器、散热器、风扇和发动机,并带走发动机所产生的热量。
发动机是整个系统的热源,发动机燃油燃烧产生的能量,约三分之一作为热量通过汽缸壁传导到冷却系统或直接散发到大气中。在冷却水回路中，节温器通过蜡球操纵对流量进行控制。当节温器没有打开时,水全部通过旁路通道经水泵流回发动机，当节温器打开时，冷却水进入散热器，散热器流出的水和旁路的水在水泵处混合。
发动机冷却系统组成
1、冷却液
冷却液又称防冻液，是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成的液体。它需要具有防冻性，防蚀性，热传导性和不变质的性能。现在经常使用乙二醇为主要成分，加有防腐蚀添加及水的防冻液。
2、节温器
节温器在80℃后开启，95℃时开度最大。节温器不能关闭，会使循环从开始就进入“正常循环”，这样就造成发动机不能尽快达到或无法达到正常温度。节温器不能开启或开启不灵活，会使冷却液无法经过散热器循环，造成温度过高，或时高时正常。
3、水泵
水泵的作用是对冷却液加压，保证其在冷却系中循环流动。水泵的故障通常为水封的损坏造成漏液，轴承毛病使转动不正常或出声。在出现发动机过热现象时，最先应该注意的是水泵皮带，检查皮带是否断裂或松动。
4、散热器
发动机工作时，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷。散热器上还有一个重要的小零件，就是散热器盖。
5、散热风扇
正常行驶中，高速气流已足以散热，风扇一般不会在这时候工作；但在慢速和原地运行时，风扇就可能转动来助散热器散热。风扇的起动由水温感应器控制。
6、水温感应器
水温感应器其实是一个温度开关，当发动机进水温度超出90℃以上，水温感应器将接通风扇电路。如果循环正常，而温度升高时，风扇不转，水温感应器和风扇本身就需要检查。
7、蓄液罐
蓄液罐的作用是补充冷却液和缓冲“热胀冷缩”的变化，所以不要加液过满。如果蓄液罐完全用空，就不能仅仅在罐中加液，需要开启散热器盖检查液面并添加冷却液，不然蓄液罐就失去功用。8、暖装置采暖装置在车内，一般情况下很少出问题。
发动机冷却系统常见故障
1、发动机过热
气泡：防冻液中的空气在水泵搅动下产生很多泡沫，会妨碍水套壁的散热.
水垢: 水中的钙镁离子在一定高温后会慢慢形成水垢，使散热能力大大下降.同时也会使水道及管路局部堵塞，防冻液不能正常流动。
危害：发动机件受热膨胀，破坏正常配合间隙，影响气缸充气量，动力下降，降低机油润滑效果。
解决办法：将设备与车子连接好后，把产品加入到发动机冷却系统中，确保达到正常工作温度的情况下工作大约30分钟，然后利用设备彻底更换旧防冻液。
2、腐蚀和渗漏
乙二醇对水箱有较强的腐蚀性。而随着防动液防腐剂的失效．对散热器、水套、水泵、管路等零部件产生腐蚀。
解决办法：目前中国市场中有两大类制止水箱渗漏的产品。从工作原理上讲，一种是堵漏剂，一种是止漏剂。它们的区别是什么呢?
堵漏剂产品是一种类似于填充剂性质的化学物质，能够将渗漏部位全部堵住。而止漏剂产品则是一些植物纤维，利用表面张力将渗漏处堵住，然后在固化剂的作用下将之固定在渗漏位置，保证以后不再渗漏。对于水箱渗漏可以直接加入水箱止漏剂产品，切忌加入堵漏剂产品。
发动机冷却系统保养
1、冷却水的选用
应选用硬度低的河水，如井水，应进行煮沸软化后再用，最好使用防冻液。
2、留心各部技术状态
如发现散热器漏水，应进行修理，若发现水泵、风扇旋转有摆动或发生异响时，应及时修复。如发现发动机过热，应及时检查是否缺水，若缺水应停机。
3、风扇皮带紧度的检查与调整
风扇皮带紧度过小或过大都会对发电机正常运行产生影响。因此，在使用中应检查皮带紧度，必要时应给以调整。如不符合规定，可以通过改变发电机和调节臂的位置进行调整。
4、定期清洗水垢
发动机使用一定时间后，水箱和散热器内会沉积水垢而影响散热，所以应定期进行清洗，清洗方法是在冷却系内加入足够的清洗液，浸泡一段时间后，启动发动机以低中速运转一定时间后，趁热放出清洗液，然后用清水冲净。
结语：对于大多数车主来说，完全掌握冷却液是如何循环的，节温器是如何实现开闭的并没有必要，相比了解发动机冷却系统原理及常见问题处理更具有价值。希望这篇文章能帮助更多的车主了解汽车发动机冷却系统，增强人们对汽车冷却系统保养意识，这也是小编写这篇文章的初衷。
拓展内容：