荣威350是自主品牌上海汽车推出的一款定位于A级市场的紧凑级轿车,主要消费人群为城市三口之家。它最突出的亮点莫过于搭载了上汽自主代号为15S4U的1.5L VTi发动机,这款发动机独创的独立双位分层冷却系统,可以实现快速暖机和降低油耗,今天皮卡中国小编就和大家聊聊荣威350发动机技术。
荣威350发动机介绍
荣威350搭载的全新开发1.5升VTI-TECH(多角度连续可变正时系统)高效能发动机,同时配备了可提供Over Drive功能的AW Multi-Mode自动变速箱,其80kw的峰值功率表现更是超越不少传统1.6L发动机(如凯越。新宝来等)。
特制多角度可变气门,其创新的独立双位分层冷却系统可实现快速暖机,最大限度减少机械摩擦损耗,整体降低油耗4%-6%,同时配备Over Drive功能的Multi-Mode自动变速箱,其90km/h等速油耗仅为5.9L,借由先进的冷却系统和燃油转化系统配合,小排量催生大能效,将点滴油耗之动能极限磅礴激发。原文地址:http://www./news/20155/2786.html
以上是小编整理的荣威350发动机官方的介绍,其实这款发动机具备VTi多角度可变气门正时系统,这个技术应该类似于VVT技术,但还未做到气门正时连续可变。看那最大80kW的功率、135Nm的扭矩,性能规格已跻身同排量发动机的主流水平。
荣威350发动机配备的变速箱
有了好的发动机,还要有性能足够的变速箱与之匹配,更多的时候消费者只关心发动机的性能,而忽略了变速箱的功底,这就给了一些厂商以减配的机会,其实想知道一部车的发动机与变速箱是否匹配,最关键的还是要看整车的操控性能,看操控过程中是否换档平顺,响应充分。
在荣威350的整车配备中,与1.5LVTi发动机相配合的五速SSG(Single/Silky Shift Gearbox)手动变速箱采用空档位置控制,倒档自动防错等当今世界上最先进的换档技术,换档阻力小、定位精确,手感好。采用高性能的螺旋齿轮,变速器的噪声低,承载能力高。大大降低油耗和噪音。此变速箱还采用德国Hoerbiger高端同步器设计,强度高、同步能力强、性能稳定。与传统手动变速箱相比换档更顺畅、冲击力更小。
荣威350发动机优缺点
优点:3000至4000换挡提速较快,发动机在2500转以上反应不错;基本能满足家庭正常使用;在同级别车型中油耗较低;动力强劲,尤其上六十码以后,稍一给油,车明显往前蹿,而且跑弯抓地很稳。
缺点:发动机噪音大伴有抖动;起步较慢;发动机配置一般。
结语:从技术层面上看,荣威350发动机并没有特别突出的地方,表现在同级别车型属于中规中矩。从驾驶感受上,荣威350驾驶感觉非常安逸平稳,平顺性和经济性是它的特点,这也与它定位的城市家庭用车相契合,毕竟在平均时速偏低的城市中,再强劲的动力也不能发挥其作用。小编认为,发动机技术并不是最先进最好,发动机和变速箱搭配合理才是最重要的,而荣威350发动机在这点上做得不错。
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