在你看到这篇文章的时候，本年度最强灾难片《末日崩塌》大概都看不到了。这部片子，个人在同一家IMAX影院刷了两遍，被各种天崩地裂房倒屋塌外加男女主角拼胸麻木之后的小编还想说一句：皮卡果然是这部片的最佳男主角。
没错，是皮卡，不是皮卡丘。
好莱坞当前头号肌肉男，成功接替史泰龙和州长衣钵的巨石强森，向来是美式皮卡的重度爱好者。从《速度与激情》到《末日崩塌》，他在片中的座驾的共同特征就是“厚实，耐操，大只”，清一色全是皮卡。这次他平时开的是皮卡，女儿的26寸自行车随便一丢就载走了，实用性爆棚；后来直升机坠毁了，丫偷了一辆车还是皮卡，最后还用它换了一台飞机！可见皮卡这货在美国是硬通货，碰上事儿了其价值不可估量。
都说中国人对车方面的喜好跟美国人很像—喜欢大的。SUV和各种加长版轿车横行畅销车排行榜可以证明这一点。按道理来说，皮卡这种车型，又大又实用，应该也是咱们国人的菜，但是现在在路上看到私人用皮卡的几率，比法拉利还小，这又是为啥呢？
最显著的原因当然是：因为皮卡在国内，必须算轻型货车！
这导致你在日常使用中会碰到诸多不便——比如货车不能上的路，开皮卡就都不能上。具体到上海，即使你上的是沪牌，市区的所有高架道路（包括中环线）都跟你无缘，你想开进内环，还得弄一个“货运车市区通行证”。除去“家里有好多车随便弄辆玩玩”和“我只在郊区拉拉货“这两种情况，在此种限制之下，基本上所有思维正常的车主最后都会放弃“买一部皮卡去宜家买家具”的想法，老老实实选一部大型SUV。当然了，上海买皮卡相对也有一个好处：你可以不用拍卖，以很低的价格上到一张蓝底沪牌——然而并没有什么卵用。
即使你“家里有好多车随便弄辆玩玩”想买辆福特F150或者丰田坦途来装逼，也必须得接受一个残酷的事实：原文地址：http://www./news/20158/3104.html
车管所的警察叔叔会要求你在车门上用非常丑陋的字体喷上“最大总质量：3175kg;栏板高度：570mm”或是“杭州市江干区，限载5人”这一类的信息，并在后面的货斗上用红白相间的反光贴歪歪扭扭地贴一圈，最后你的牌照号也得用同样丑陋的喷漆和字体在车尾喷出来——就跟所有的泥头卡车那样。
比如这样：
或者这样：
而在政策之外，皮卡之所以在国内不像在美国那么流行，第二位的原因是我们不玩房车。人家美国人喜欢皮卡，除了用来拉货之外，更重要的原因是，这货用来拉各种房车，几乎是唯一的选择。像《绝命毒师》里老白用来制毒的房车，就并不是什么高大上的有钱人的玩意。假日长途出游，车后面拖一个这个，比一路住旅馆便宜多了。
另外还有一种叫做5th
wheel的大型房车，因为重量大且前面伸出来一截，只有卡车能拖——拥有一辆皮卡，可以解决所有问题。国内的话，虽然也有不少人开始折腾房车，但一是上路还有种种限制，二是缺少专业大型的房车基地，说到底，咱们还是在只能羡慕人家“城里人真会玩”的阶段。
皮卡中国认为，皮卡在国内，目前必然只是城管执法队员和自行车偷盗团伙的专用车，而并不能成为普通人家的座驾。当然作为一个良心车媒，我们还是觉得有必要为各类越野爱好者、房车爱好者和逼格人士呼吁一句：交通管理部门可否根据现实情况调整相关上牌政策，放皮卡一条生路？