北京申奥又成功了！对，你没有看错，是“又”成功了。7月31日，在马来西亚吉隆坡,第128届国际奥委会全会照预定选出了第24届冬季奥运会主办城市。根据国际奥委会公布的结果,北京以44票对40票战胜了唯一对手、哈萨克斯坦的阿拉木图,再度获得奥运会主办权。
这当然不是北京人自己的事，首先它是和张家口一起联合申办的，其次它代表的是中国申办。因此这应该说是全国人民的喜事。在欣喜之余，大家自然要参与为主。参赛那是极少数运动员的事，我们大部分人还能参与什么呢？ 当然是去看咯。开什么车去看的人估计都会有，但是如果你能开着以下几款去看，那自然是最为应景的。至于具体来哪辆，摸着腰包掂量之后量力而为即可。
Arrinera Hussarya代表波兰发来贺电
俗话说，红花还需绿叶衬。北京的成功离不开一大波申办对手的逐渐退出，而首先带头的波兰克拉科夫自然功不可没。2013年11月，波兰提出申办2022年冬季奥运会。2014年5月，波兰克拉科夫市市长宣布，克拉科夫退出申办，因为在当地市民投票中，将近70%的投票者表示反对申办。
这台来自波兰超跑制造商Arrinera的最新车型Hussarya很适合代表波兰向发来贺电。它只限量生产33台，定价为20万欧元，约合人民币170.5万元，面向中国、欧洲以及中东等地区销售。预计第一批量产车会在2015年生产。
Hussarya的车身线条动感，细节处也彰显出其运动气息。动力方面，Hussarya跑车将搭载650马力的V8发动机，从静止加速至100km/h仅需3.2秒，极速为340公里/小时。先期推出的Hussarya跑车仅限量生产33台，而中国市场也是Arrinera主要销售的市场之一。
沃尔沃XC90代表瑞典发来贺电
2013年11月，瑞典斯德哥尔摩提出申办2022年冬季奥运会，12月，斯德哥尔摩出于对开支的担忧决定退出冬奥会举办地的角逐。而提起瑞典车，自然躲不开沃尔沃，而它最新在中国上市的XC90自然也是看冬奥会的上佳车选。原文地址：http://www./news/20158/3120.html
波格丹2312代表乌克兰发来贺电
2014年2月，乌克兰利沃夫成为北京-张家口申冬奥的第一个对手。乌克兰奥委会主席宿布勃卡当时说，“我对北京这个申办对手的感想是既紧张也兴奋，北京的确是一个强大的对手，但是我们同为奥林匹克大家庭中的一员，我们将在一起公平竞争，即使竞争也不影响我们之间的关系和团结，至于最终的结果如何，让我们一起拭目以待吧。”
拭目以待的结果就是波兰在瑞典之后宣布退出申奥。这个国家的目前还有2个汽车厂，都是前苏联留给它的汽车工业“遗产”——扎波罗热人汽车厂和波格丹汽车公司。这两个厂生产的汽车，销售市场主要在俄罗斯、东欧市场。
波格丹2312为商用货车，该车型采用VAZ-2110底盘。面包车的载重量达700千克，货物装载平台上安装有两个欧式托盘。波格丹-2312面包车的发动机罩下安装有1.6升8气门汽油发动机，符合欧4环保标准。此外，该车型每百公里油耗为8升。
Th！nk City代表挪威发来贺电
2014年10月，挪威政府因对国家经济担心为由，拒绝为奥斯陆申办2022年冬奥会提供财政担保。这是此轮最后一个退出申办的城市。
作为挪威为数不多的汽车品牌，Think公司其实已经有十多年的历史，前身是PIVCO汽车公司，由挪威人林道尔于1990创办。林道尔受其父亲影响很深，对电动汽车行业有浓厚兴趣。1999年，PIVCO引起了美国福特汽车公司的关注。当年11月，福特汽车收购PIVCO公司51%股份，并将其更名为Think Nordic。2002年，福特汽车以电动汽车市场太小、计划转战其它清洁能源车市场为由，将Think Nordic贱卖给一家瑞士公司Kamkorp。2006年，Think Nordic再次由于经营不善而濒临破产。
自从福特撤出之后，Think的运营状态一直不佳。2008年的全球金融危机几乎使Think电动车公司倒闭，但2009年下半年Think找到了新的投资者，并重新开始生产电动车，并以高水平的电动车技术吸引了福特与克莱斯勒多位高管加盟，但最终在2011年因资金重组和结构调整失败后宣告破产。其主力车型为Think City小型电动车。它的体积很小，大约1米来宽、1.5米长，车内有一排固定座椅，只能坐两个人。