ngk火花塞作为日本特殊陶业株式会社旗下的公司，日本汽车制造产业在世界都享有声誉。而这款日本产的ngk火花塞广泛应用汽车当中，在国内无论是合资车还是国产汽车，都安装有ngk火花塞，它的质量可靠，而且价格也不贵，在国内的销量遥遥领先，那么关于ngk火花塞价格大家知道多少，怎么辩解ngk火花塞的真假，小编为大家一一道来：
ngk火花塞工作原理
我们都知道发动机整体性能，主要与取火花塞闪出火花的质量来决定的。而发动机作为汽车配件当中的心脏，而我们可以把火花塞比作为是启动这座心脏的开关。
它的工作原理是通过电极之间的放电现象产生火花，汽油发动机是通过燃料和混合气体的适时燃烧使之产生动力，然后将其点燃。
火花塞所的作用，就是必须在规定的时间内使电极之间切实产生强火花，成为混合气燃烧的始点。而火花能量决定能否使压缩混合气体点火爆发，在火花塞的中心电极和接地电极之间施加由点火装置所产生的高电压，由此电极间的绝缘状态被破坏而产生电流，放电生成电火花。
ngk火花塞价格
NGK DCPR7E 镍合金火花塞四支装
斗星/浪迪/派喜/奔奔/路宝/悦悦/菲亚特/雪佛兰/五菱 指导价格：96.00
NGK 烈焰镍合金火花塞815CX四支装
奔腾B50/花冠/海福星/海马3/同悦/骏捷/ 比亚迪F3/F3R/S6/威驰 指导价格：42.00
NGK 铂金火花塞115CX 4支装
花冠/威驰/F3/腾翼C30/蓝鸟/阳光/普力马/中华骏捷/马自达/海马 指导价格：86.00
NGK 铂金火花塞 125CX 4支装
(QQ3/桑塔纳2000/乐驰/高尔/北斗星/夏利/赛弗/奥拓/海狮) 指导价格：86.00
NGK 烈焰系列 铂金火花塞147CX 4支装
（/新赛欧/乐骋/乐驰/宝骏630森雅/派力奥） 指导价格：115.00
NGK PTR6D-13G 双铂金火花塞四支装
福特蒙迪欧2.0L 指导价格：310.00
NGK 镍合金火花塞ZFR6K-11 6711四支装
雅阁/CR-V 指导价格：410.00
NGK PGR5C-11 双铂金火花塞四支装
宾悦/瑞风 指导价格：310.00
NGK IZFR6K-11S 5266 铱铂金火花塞 四支装
/思铭1.8L/CR-V 2.0L/思域1.8L/锋范1.8 指导价格：410.00
NGK ILZKR7B11/7511 铱铂金火花塞四支装
本田雅阁3.0L 指导价格：416.00
NGK PFR6Y 双铂金火花塞四支装
保利格/圣达菲/MG3/MG6/MG7/荣威/景逸 指导价格：310.00
ngk火花塞寿命
我们这里所说的寿命，指的是一款质量合格的ngk火花塞使用寿命长短的因素。大家都知道火花塞是汽车上的一个主要元。一般发动机是一个汽缸内有一个，个别的高速汽油发动机每缸还装有两个火花塞。而影响
小编根据销售ngk火花塞的人们所讲，影响它的寿命长短的第一个因素是材质的不同。有的寿命一般在两万多公里，而波金火花塞的寿命为两万万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到八万公里。
相对来说，使用寿命短的火花塞，它的价格一般也不高，所以一般低端车原装火花塞为电阻火花塞，而豪华车和中高端车型的原装火花塞大多都是铱金火花塞。
ngk火花塞常见问题
火花塞是故障率较高的部件，对发动机工况的正常与否，以及油耗量有着重要的影响。因此我们遇到如下的情况之后，要及时地进行更换火花塞：
第一种：火花塞有黑炭。
发生的原因：因为发动机的供油混合气浓度过高，除此之外，还有可能内部润滑油上窜发生燃烧所致。出现积炭，容易造成发动机间歇断火，使之运转不灵。
第二种火花赛断火。
发生的原因：因为火花塞之间的间隙过大，导致击穿电压高而且时间长。故高速运转时，容易出现个别气缸断火现象。这种故障容易解决，只是要求高速时调整间隙并用专用工具进行测量。
第三种：火花塞出现积油。
用手摸或者取下来仔细地查看，都会发现火花塞均会发现油渍。
发生的原因：这是因为发动机长时间起动而未着火，也就是说，已经向火花塞喷油但油却未燃烧。这样油层覆盖火花塞电极，起动更为困难。所以有经验的司机在起动时油门不踩过大，以防止发动机起动出现油闷现象。
ngk火花塞如何辨别真假
（一）在辨别ngk火花塞真假的时候之前，我们首先要了解真货的ngk火花塞是怎么样的：
第一条： NGK火花塞的蓝色字体字体整齐工整 ，是一种很独特独特的字体，很难被复制，字体与火花塞连为一体，肉眼很容易分辨。尤其是铁体部分印有生产批次号，很容易批量辨认。
第二条：它的表面光滑平整，顺着火花塞的转一周，没有毛刺，没有凹凸感。
（二）假货的ngk火花塞是怎么样呢？
1、火花塞的金属部分多为银白色，而假货则是多为金黄色； 每盒的外包装上都有生产编号，假货则没有；真品外包装上的NGK标志为红色，假的多为黑色；
2、假冒NGK火花塞的电极和金属外壳不对称，点火间隙大小不一；陶瓷绝缘体上的釉凹凸不平；
3、好的NGK火花塞中心电极放电表面会镀有铂金，假冒NGK火花塞显然无法做到； 8、假冒NGK火花塞的焊接点粗糙，不工整
4、火花塞的陶瓷部分字体为灰褐色或蓝色，假的为亮黑色；真品火花塞六角螺母的一面打有清晰的生产批号，假的则没有或模糊不清。
5、火花塞侧电极焊接工艺完整，不显示毛刺，平整。电极顶端贵金属材料工艺严谨，亦是辨别的重点。
6、可以通过查看尖头的贵金属外观，而NGK的头实在太细，所以一定要看仔细，正品很亮，在灯光下可以反射光，而假货尤其是那种翻新品得总有点使用痕迹，因为太细不可能做的和新的一样亮。
电阻火花塞的产生原因
这要根据火花塞的工作原理来看，在每一次点火的时候，火花塞内芯会通过强电流。这样火花塞在每一次工作时会有磁场产生。这些磁场干扰的引擎周边的中所有的电器。
按照官方的及时，火花塞的电阻在1-20K欧姆之前。但一般的火花塞电阻在1-12K欧姆之前。其中1-3K 欧姆的火花塞叫小电阻火花塞，3-12K欧姆的火花塞叫一般电阻火花塞。如BOSCH编号中，大家可能看到，F8DCOR，这个是小电阻，而F8RDC是正常电阻。
如果电阻值随的工作时间的变化，变化曲线是不断上升的。那太危险了，因为电阻火花塞就要变成家用的“热的快” 了。因为，火花塞电阻逐渐变大的话，直到火花塞不点火，电能全部转化为热量。
一般一组的火花塞，比如四钢的4只1组。并不要求所有的火花塞电阻值都一样，没有必要，在电阻值范围内就可以了。但电阻值随温度的上升，电阻值变化是有限制的。
由于磁场的原因，厂家在设计车的时候，也考虑ECU被电磁干扰的问题。他们有一些防预措施。所以很多国内的汽车维修店，还在给电喷车用户用非电阻火花塞。很多车用了也没有事。
如何保养火花塞
火花塞作为汽车当中很重要的部件，所以我们要做好保养。隔上一段时间都要把它从发动机上拆下来，观察是否发现异常。如果有积炭，可将火花塞浸泡在煤油中一段时间，然后用细钢刷轻轻刷洗，直到将积炭清楚干净后用压缩空气吹干后装回使用。
除此经常观察之后，在汽车保养期间，对于一些经常跑车的人来说，最好及时地更换火花塞。虽然换的时候花点钱，但是换过火花塞之后的汽车，无论是发动机效率，还是从油耗效率的提升来看，都提高了不少。
小编结语：通过上面的了解，我们明白了火花塞工作的原理，以及我们应当如何更好地保养火花塞，如果还想了解更多关于火花塞的内容，可以继续浏览皮卡中国的其他内容。