网友提问：实在受不了大众的原厂刹车片，最后把他给换了。但是请问：只换前轮两个轮子的可以吗？

其实大众中低端车型原厂的刹车片是很硬的，在平时使用时不时就会出现“吱吱”声。如果你对这个声音很反感，我强烈建议把刹车片换掉的。换上含碳量更高或者陶瓷的刹车片对刹车盘也是大有好处的。长期使用，刹车盘上面的划痕会更轻微。

只换前轮的刹车片行不行呢？其实是可以的。

平时咱们踩刹车，都是四轮同时制动。刹车踏板只有一个，刹车系统会自动分配制动力给四个轮子的刹车分泵来实施制动。但其实我们现在绝大部分车型都是前驱车，前轮的负荷会更大一些。那只换前轮的刹车片会不会由于前后轮刹车片厚度不一样导致什么隐患呢？不会，刹车片厚度的误差和空隙会通过刹车油来弥补的。所以，无论我们怎么踩刹车，制动力都是会被刹车系统里的ABS（防抱死刹车系统）、EBD（制动力分配系统）等电子系统干预之后，均匀施展在轮胎上的。大胆换吧。

网友提问：我是卡罗拉自动挡，请问CVT手动模式拉高转速，会损坏变速箱吗？

CVT变速箱是无级变速的。里面不是齿轮结构而是两组锥轮在配合调整齿比。

虽然CVT变速箱还是相对双离合变速器故障率来得低，但是由于CVT的结构限制（锥轮+钢带），它并不适合经常高速反复变换齿比。一直手动干预锥轮的齿比变化，一定会明显影响CVT的使用寿命。可能人家设计的寿命是40万公里，你老是手动不断变化齿比、促使锥轮频繁移动伸缩。到最后变速箱的寿命可能只剩下30万公里了也不好说。原文地址：http://www.pikacn.com/news/201610/5134.html

网友提问：自主品牌，有配CVT变速箱的车型怎么样？能不能买？

据我所知，自主品牌厂商中做CVT变速箱的只有两家，一家是奇瑞，奇瑞是自己研发CVT变速箱。做得还是可圈可点的。还有一家是吉利，它收购了全球第二大变速箱公司--澳大利亚的DSI。使其一举掌握了变速箱，特别是CVT变速箱的核心技术并装配到自己车型。

但是，无论是奇瑞自主研发的CVT，还是吉利收购DSI所生产的CVT，它们相比日本丰田爱信和JATCO还有本田的CVT来说，综合使用体验还是有差距。日本的变速箱产品会更好。回到自主品牌的CVT车型能不能买，当然能买。虽然我们的产品与日本产品还是有差距，但是在6-10万价格区间的车型里，自主产品的稳定性、性价比、舒适度都是物有所值的。皮卡中国网整理报道。