车子如何才能卖的更便宜？成本上做做文章喽，但是现在都讲究外观，所以更多的时候呢，厂家倾向于在你看不到的地方省点钱，在你摸得着的地方花点钱，这样又好卖，赚的又多，对吧。那么底盘就是一个重灾区了。那底盘呢，我们普通人又不懂的。你说什么什么悬挂结构，是锻造的，还是冲压的，我们又看不出来的，都黑乎乎的，一片一片的，对吧。但是我们总也不能就是在砧板上面一躺，然后对着人家说，来吧，砍我吧，是吧。小编为此请教了好几个师傅，找了几个比较实用的土方子。下面一起来看一下吧。


你去4S店展厅看车的时候，带一块吸铁石，你在车子这个底盘，比如说轮胎和车体相接的这个悬架部分，你去吸铁石吸吸看。如果「跨哒」一下，吸在上面掉不下来了，那你这个就用的是钢材料。你如果放上去，它自己掉下来吸不牢的，那它用的往往是铝合金件。非常简单，对不对。铝合金件又轻又硬，成本比较高。对于我们普通用户来说的话，这个可以省油，强度也比较好。然后也说明厂家在用料上面，他花的心思还是比较足的。


连这种不太注意的地方都用的是铝合金件，你在车厢里面坐的地方用的材料不会差到哪里去，除非听了我这个节目你再去设计车子的朋友，不算。那用吸铁石吸是一个小窍门，还有你如果有机会的话，把这个车子可以架起来，从下往上看底盘的话。

你会发现你的左边的轮胎和右边的轮胎它中间，除了底盘以外，它其实还是有一个支架的，我们学名是把它叫做副车架，你看着呢就好像是左边和右边把你连起来的。如果这个东西，长的来是一个半月形的，一条头的，那相对来说用的料是可能比较省的。往往你是可以从透过这个板的边上，可以看到什么转向拉杆，甚至是变速箱，或者是其他什么东西。

还有一种你看起来它是像一个中文字的口字形或者回字形一样，它是两圈或者一圈给你包在一起的。这个呢车身强度一般会比较好，然后从安全性的角度来说，抗冲击和把这个冲击力分散掉的能力也会比较强。你可以看看它的形状，如果是一条的，那有可能是成本低点。如果是一圈全部给你框起来连在一块的，那有可能人家还是花了点钱，花了点心思，把你的用料提高了一下。

再者有些车子它底部，它默认是装了那个发动机护板，对吧。你可以先看看它的大小，如果是整个车头都包起来，甚至是从车头到车尾都包起来的，那一般是做工和用料都比较不错的车子。那大多数情况下呢，往往都是车头的下方有这么一块地方是有护板的，你可以拿手敲敲看，「嘡嘡嘡嘡」很硬的，手有点痛的那种，基本上是铁板。

如果敲上去是很轻的，「噗噗噗噗」好像是敲在你家塑料垃圾桶一样的那个感觉，一般是树脂的。树脂能保证一定的硬度，而且车子也可以更轻，这和铝合金是异曲同工之妙。那么基本上用树脂下护板的车子，这个用料做工是不错了。原文地址:http://www./news/201610/5139.html


其实底盘的结构是比较复杂的，但我们真的就是普通的消费者，我们通过这些简单的办法，至少可以给我们一些参考。你在我们看不到的地方，你用料是不是足，你造车子是否用心，我们多多少少还是能够感受到一点的。吸铁石吸吸，手么敲一敲。皮卡中国网整理报道。