小编询问了很多身边朋友，朋友都觉得我们国内的汽油是比较差的，而很多网友也认为我们的成品油很差，这是为什么呢？小编特意去查了下资料。

首先这个汽油质量的好坏，我是参考世界燃油规范标准的，我们自己国内主要是用国五，部分地方还在用国四，对吧。那第一个不太一样的地方，是我们国内的油，它锰盐的这个含量会比较高。我们国内这汽油抗爆剂，最主要的用的就是锰盐，它就是在汽油里面添加大量的三聚氰胺。各位朋友，三聚氰胺其实是加汽油的，不是放牛奶里面的。

那么如果汽油里面的这个锰盐抗爆剂添加超过了 18 毫克，它会让这个发动机气缸内部产生金属沉淀物。这个是会加剧你的气缸磨损的，严重点还会有什么火花塞点火不良，氧传感器、三元催化器中毒等这种比较厉害的后果。那么我们的国五标准是锰含量要小于每升 2 毫克这么个情况。那也就是说每 9 升的汽油有可能有 18 毫克的锰，大家算算自己油箱有多大。

那么世界燃油规范里面，它锰含量是规定是 0，就是不能加的，什么锰、铅，这种金属添加剂，通通是不行的，那这是第一个区别。

第二个大家有可能熟悉一点，叫硫含量。

那硫含量的话呢，基本上对车子的影响和环保的影响都是比较明显的。对车子来说的话呢，你这个汽油硫含量高一烧就有二氧化硫出来，然后还原之后就形成了单质硫，高温下非常容易和氧传感器中的铂电极反应产生硫化铂。这个反正说人话，就是有可能会让你氧传感器报销，三元催化器报销，仪表台报警。原文地址：http://www.pikacn.com/news/201610/5151.html

然后你发动机里烧完从排气管排出来的那东西，叫做二氧化硫，如果它被氧化成三氧化硫，然后再碰到水，它是会有腐蚀作用的。有可能你整个发动机管路、排气管、消音器，都有可能产生过度的消耗，甚至是腐蚀。那我们来对比一下，我们国内的话，现在主要是已经用国五了，那么这个听起来好像杀伤力比较大，危害也比较明显。那世界燃油规范里面规定的这个燃油含硫量，是小于 10 微克/克。那么，我们现在的国五标准已经是完全达到了。但是如果是部分还在用国四地区的朋友就要注意了，国四的油和现在的规范比起来的话要多出 5 倍以上。

那么第三个跟大家讲一讲，就是我们国内的这个汽油，它的芳烃、烯烃的含量特别高。

这个其实也是我们国内的车子需要比国外更多的添加燃油添加剂，就是所谓的燃油宝的一个很重大的一个理由。芳烃它其实是一种较高辛烷值和高热值的汽油调和剂，这个芳烃和烯烃，它燃烧之后的话，我们先说说，它对环境会有比较大的影响，它会加速臭氧的形成，然后会产生环境污染。

在这个不考虑的情况下，对我们车子它特别容易形成胶质物和积碳。各位朋友积碳的罪魁祸首就是芳烃和烯烃这两个哥们。所以不是我们这个车子车技好不好，养车勤不勤快，而是我们的油加的不好，所以才要加燃油宝。那么我们国内的芳烃和烯烃的含量，基本上在国五标准里面，是芳烃小于 40%，烯烃小于 24%；而在世界燃油规范里面芳烃的体积是小于 35%，烯烃小于 10%。所以我们现在国五已经和国际标准比较接近了，也算好起来了。那如果是国四又比较惨，又是 4 倍、5 倍的这么来了。

那刚才我们讲的更多是化学，配方方面的这种区别，现在跟大家讲讲实实在在的钱，就是蒸发性。这个我们国内汽油的蒸发性还是偏大的，它讲的就是你这个储存和使用的时候，没头没脑的，它就不见掉了。你其实没有用它，钞票么付掉了，但是好像没有起到任何的作用。

这就有一个关键的指标，叫做蒸汽压力。我说土话一点，就是汽油它也会有轻和重，密度也有大和小。同样的钱买回来，同样的什么一升两升的汽油，你实际能跑的路的长短，它是不一样的。

那这个蒸汽压力我们国内是分成从 11 月 1 号到 4 月 30 号，从 5 月 1 号到 10 月 31 号，这两个阶段。那么它蒸汽压分别一个是 45 到 85，还有一个是 40 到 65，说白了就是一冷一热。

但是这个世界燃油规范里面，它的蒸汽压它是分了五个阶段，它是大于 15 度，5 到 15 度，零下 5 度到零上 5 度，零下 5 度到零下 15 度，然后再是低于零下 15 度，分的比我们国内细了很多。那翻译过来说人话大概相差多少呢？毛算算，相差 20% 不到这么一点点。那么就是说我们同样的油的升数买回来，这个跑的路就是要比人家稍微要少一点的。

那前面讲了这么多，我差不多也该说人话来给大家总结一下。

国内的汽油和国外的汽油相比的话，主要是配方、纯净度上面不太一样，而就是因为杂质比较多，燃烧不充分，它会产生很多的积碳，甚至是不良的各种化学元素，让我们的什么三元催化、排气管产生过度的消耗，甚至是提前报废。主要是因为这些杂质让我们燃烧不充分，产生了额外的有危害的化学物质，让我们的各种传感器，或者是和燃烧相关的各种汽车原部件提早的老化，甚至是更早的报废。

对你平时开车的车况和主观感受有影响，对我们车子原部件的寿命也有比较大的影响。然后我在查资料的时候，还看到很多人在讲如何去判断汽油的好坏，我觉得有点夸张，什么闻一闻，用手搓一搓，烧一烧看颜色，我觉得都不太靠谱。而且我在加油站把这箱油加完，难道我还要开出加油站把它吸出来再检查一下吗？我觉得这太夸张了。

皮卡中国网给大家最实用的建议就是，每一次加汽油都叫他开出发票来，证明你这箱汽油，真的是在他这个加油站里面加的。真的出了问题，我们还可以去找他。你说专业的判断也好，业余的判断也好，我们真的也是不懂的，对吧？皮卡中国网整理报道。