看过最近几年上映的电影《变形金刚》的人都知道里面的主角，是一辆汽车，或者说是一个来自外星的外星生物，由于战争的问题来到了地球，并且把战争带到了地球，后来和地球人携手共同抵抗外星人，不过不单单是电影，在很早之前的动漫当中，就有擎天柱的出现，也是属于能够支撑美国动漫产业的一个形象，不过很多人也应该知道，擎天柱的原型是一辆车，而且是一辆在现实生活中存在的那，那么擎天柱是什么车？曾经缔造美国动漫传奇的汽车是怎么样的汽车呢，本文就详细的为大家进行介绍，希望通过本文的介绍，大家能够对擎天柱有一个深入的认识，对这种车型的企业有一个明确的认识。

擎天柱是什么车

一、擎天柱是什么

擎天柱汽车人的领导者御天敌战死，他在临死前将领导模块交给了擎天柱，并由他来接任新的领导者。因此，擎天柱成为了首位军人出身的汽车人领导者。在1990年的时候，宇宙大帝来到了元始天尊沉睡的塞博特恩，准备毁灭该星，与擎天柱及萨克巨人所组成的塞博特恩联军发生战斗。

但联军却被打得落花流水，且造成了许多伤亡，包括英勇战死的萨克巨人。其中被所控制的雷翼带着领导模块回来攻击宇宙大帝，但因为领导模块变质的关系而被击败。在战斗接近尾声时，宇宙大帝变成了星球形态，准备吞食塞博特恩。

但是取回了领导模块的擎天柱，双手握着领导模块飞入了宇宙大帝的身体中，让领导模块的神圣光芒照射宇宙大帝身体的内部，从而造成了宇宙大帝的身体爆炸，而擎天柱也被爆炸所泼及，最后伤重不治而死亡。但是随后，擎天柱借由Last Autobot的力量复活，并协助由钢锁所率领的汽车人部队赢得了Klo星战役。

二、擎天柱在哪些地方出现

擎天柱作为美国动漫的著名人物，在很多作品中都出现过，包括《真假擎天柱》、《擎天柱的战利品》、《变形金刚电影版》、《五面怪的阴谋》、《擎天柱复活 上》、《擎天柱复活 下》、《变形金刚之雷霆舰队》、《08版变形金刚》、《变形金刚2 堕落金刚的复仇》；擎天柱原本叫奥利安·派克斯（Orion Pax），是一位在900万年前塞博特恩黄金时代的仓库工人。而他很景仰一位称为威震天的新式变形金刚。有一天，威震天来找他借仓库，他也答应了，但没想到这是一个阴谋。威震天想在此掀起战争，这便是塞博特恩内战的开端。艾瑞儿与戴恩纷纷受到攻击而重伤，最后连奥利安也受了重伤。

三、擎天柱是什么车

擎天柱的原型是彼得比尔特389，擎天柱Peterbilt 389是彼得比尔特车厂最著名的产品。为了制造这空气动力学的奇迹，彼得比尔特的设计小组和工程师合作，创造出理想中的原尺寸模型。然而车上有超过两万个零件，从全尺寸模型变成由铝合金和钢铁打造的实车，可是艰钜浩大的工程。

雪上加霜的是，每部卡车均完全依照客户的要求而制造，所以各自不相同。卡车车室喷涂涂料颜色超过五千种，人工装配订制的仪表板，有五十到六十个接头，线组约有三百公尺长。

四、擎天柱彼得比尔特车389简介

作为一款比较经典的车型，在一定的程度上是具有非常传奇的故事的，并且由于这款车本身优势就比较明显，在硬件方面比较出色，因此才能够在美国获得巨大的成功，并且也为其原型的表现提供了更大的可能性，关于彼得比尔特389的相关信息，下面通过几个方面的性能来进行介绍。

1、外观介绍

彼得比尔特389重型长头卡车的长、宽、高分别为9400mm、2400mm、4000mm，轴距达到了7122mm，这样的数据称其为卡车中的大家伙一点不为过。

正因如此，大给了彼得比尔特修饰自己的空间。细看这部巨大的卡车头，你不会感觉毫无违和感，细腻的车身喷绘也让人见识到了它温柔、注重细节的一面，让人们把美式车粗糙、不拘小节的诟病抛之脑后。不过前后各一大块的镜面金属饰板虽然很起范儿，但是也少不了其它车辆驾驶员的不满，好在它是高达威武的彼得比尔特389，它可以完全不理会这些琐碎，要做的只是享受路人的注目礼。

2、动力介绍

彼得比尔特389要拖动重达8吨的车身，再加上满载近10吨的车厢，发动机自然也要给力。彼得比尔特389采用的是康明斯Cummins的ISX 15型发动机，这也是目前北美卡车界里的旗舰型号了，搭配埃里逊Allison3200 TRV六速自动变速箱，最大功率可达368kw。这样的动力组合拖动“擎天柱”还算游刃有余的。原文地址：http://www./news/201611/5218.html

3、内饰介绍

与拉风的外形相呼应，彼得比尔特389的驾驶舱也是充满了怀旧和复古的氛围，密密麻麻的仪表和按钮让人误以为是坐进了老式喷气式飞机的驾驶舱。很多人可能认为开这种重型卡车是一件很辛苦的工作，不过彼得比尔特389经过不断改进升级，早已使用了各种新式的电子装备。

驾驶室采用了众多的人性化设计，装饰完全可以与轿车媲美。宽敞的驾驶室、舒适的卧铺、高配置音响电视、卫星通信跟踪服务系统等等，都极大地降低了驾驶员长期驾驶的疲劳度，同时也降低了人为发生事故的概率。

在强大的技术支持下，驾驶装备精良的彼得比尔特389卡车就像开轿车一样轻松。而且，现代化的卡车早已完全摒弃了以前陈旧、复杂的设计，采用全新的电子变速器、全新的豪华内饰都赋予这些外表复古的大型机器以全新的内涵。

五、擎天柱彼得比尔特车的成立故事

在二十世纪初，在塔科马和华盛顿的复合地板制造商彼得曼遇到了一个木材物流的问题：他无法及时地从森林里运回木料至制造工厂。他寻求改善：使原木顺着河流而下或者用蒸汽机和马拉着走。但是彼得曼知道：如果他能够发明出新的卡车技术，问题就可以被解决。

彼得曼开始组装旧的军用卡车，并改进技术。在每一辆车上，使用了以电池启动器，取代了曲柄，后来很快彼得曼便购买了在加利福尼亚州奥克兰的Fageol汽车，来制定做卡车需要的底盘。 Fageol在1932年接管，但是随后在1938年到来的经济大萧条是他的资产价值几乎为零。

彼得曼随后收购了倒闭的卡车制造商。他制作了两个链式传动的卡车，但不很成功。1939年，彼得曼开始向公众销售自己的卡车。同时这也代表着彼得比尔特公司的真正成立。

六、擎天柱彼得比尔特其他车型介绍

作为美国比较成功的一款卡车，这种肌肉类型的卡车几乎就成了美国的明信片，由此可见这种汽车的重要性，不过除了彼得比尔特389，彼得比尔特还有其他的一些车型同样非常的出重，下面就为大家来介绍一下其他的一些车型。

1、擎天柱彼得比尔特567

“彼得比尔特567 Heritage拥有了一系列独特的功能，将是专注公路和工地运输的经典车型，”彼得比尔特总经理，PACCAR副总裁达林·斯福说。

567Heritage的BBC（保险杠到驾驶室尾部的长度）长度为3.07米（121英寸），另外它还采用了前置前桥的配置，具有超高的有效负载能力，前桥偏前放置，车辆前部的挂接也更灵活。

新车的外观方面，有亮银色保险杠，进气格栅条，排气烟囱，反射镜和遮阳板以及拥有唯一编号的特殊徽章。驾驶室内部，新车也是具有独特的设计，包括黑色仪表板，木质装饰面漆，棕色高级真皮座椅，以及双色调的卧铺，它上面还缀有刺绣标志。

2、擎天柱彼得比尔特587

彼得比尔特587上的登车台阶只有2级，每级都十分宽敞；并且在驾驶室外壁上带有成年人手臂长度的镀铬扶手，引导驾驶员进出驾驶室。登车台阶旁还集成有2个车外储物抽屉，大量的储物空间可以让驾驶员根据喜好合理安置随车工具、换洗衣物或其他物品。一般说来，驾驶员都会喜欢美式驾驶室内部舒适惬意的感觉，而欧式风格则能够更好地体现车辆的纯粹感，散发出结实耐用、高端大气的感觉。

彼得比尔特587驾驶室内的车顶采用大面积缝制饰板，整个地板几乎完全平坦，内部空间十分宽敞，因此驾驶员感受不到发动机烟道的影响。不过，它的驾驶区设计略嫌简单，而前方的仪表台区域则显得笨重繁杂，并使用了过时的仿木饰板。仪表台上有10个圆形仪表和几十个翻转开关，这是典型美式卡车驾驶员工作区域的特点。

当然，与早期卡车产品相比，它也有一个视觉上的变化，那就是在中控台区域增加了1块显示屏幕，驾驶员可以操控信息显示屏上的菜单按钮来查询车辆的行驶信息，以百分比显示的输出转矩情况和其他一些车辆行驶信息都可以形象地展示出来。

彼得比尔特587配备的变速器是伊顿Ultrashift自动变速器，变速器换挡杆位于驾驶员座椅旁，并带有操控按键，有些乐高积木的视觉感受。除了杯架和眼镜盒外，中央仪表台上并没有其他储物空间；前挡风玻璃采用了倾斜式设计，上方还有2个狭窄的储物槽，足够容纳货运单据等物品的存放。在车顶支撑架附近还悬挂有编织好的皮绳，通过它可以拉响洪亮的传统式汽笛喇叭。

3、擎天柱彼得比尔特EPIQ

这款EPIQ 概念车对驾驶室部分采取多项优化改进，大幅降低了风阻系数。在驾驶室加装了导流罩，缩小车头与挂车的高度差，降低行驶过程中的空气阻力。保险杠下方加装挡风罩，来减小空气的升力和阻力。底盘两侧加转侧裙，减小轮胎受到的空气阻力。

侧裙下方加装柔性挡风罩，进一步减小空气阻力。加上驾驶室整体流线形设计，将风阻降到最低，大大提高车辆的燃油经济性。EPIQ 概念车可以选装是卡帕 MX13或者康明斯ISX15发动机，搭配伊顿10挡变速箱，能为车辆提供充足的动力。

驾驶室内部比较豪华，仪表台非常具有科技感。车辆智能系统里集成驾驶员评分系统，通过分析驾驶员日常的操作，帮助驾驶员提升驾驶水平。驾驶室后部配备一个大尺寸卧铺，给司机提供良好的休息条件。

七、擎天柱是什么车视频

总结：虽然说关于擎天柱的故事非常的多，本文的简单介绍还不足以进行详尽的介绍，因为擎天柱在美国的动漫历史贡献中是比较重要的，而通过本文的介绍，相信大家对于擎天柱的传奇车型有了一个比较深入的认识，不过这也不得不说，这确实是美国的汽车文化中比较重要的一个方面。