在中国的大街小巷上，能够看到各国的车辆，有日系车、韩系车、德系车、美系车等等，一个是表现的是我国目前在汽车的使用上已经非常广泛，一个方面也表现了世界上的汽车品牌发展情况也比较好，相信大家对kia汽车也不会陌生，kia是什么车？这是一个发源于韩国的汽车品牌，如果要说到他的历史，可能会让人吃惊，这个汽车品牌比新中国的历史还要久，在1944年的时候成立的，不过当时成立的时候却是一个生产自行车的零件工厂，虽然经历了战火的洗礼，但是kia汽车目前也已经发展成了能够在世界上立足的一个汽车品牌，就目前的销售情况来讲，kia汽车在国外的销售可以说是非常的乐观，不过可惜的是，kia汽车在韩国的销售却不是那么乐观，真的是可以说是世界崛起的企业后来在后院起火了，本文就详细的为大家介绍一下kia汽车的故事，带大家详细的认识一下这个汽车的品牌发展。
kia是什么车
一、Kia车标志含义
kia起亚是在1952年3月，京城精密工业开发出韩国本土自行生产的第一辆自行车：Samchuly(三千里)，KimChul-Ho也将公司名称改为“KIA”。KIA之名有着“RisingFromAsia”崛起自亚洲的意思，代表着想要登上国际舞台的决心与气度。起亚在1953年时设计出了品牌第一个LOGO，随后便搭载于Samchuly系列的自行车上。
kia起亚汽车现行的标志是由白色的椭圆、红色的背景和黑体的“KIA”三个字母构成，而更改后的标识将变为亮红的椭圆、白色的背景和红色的“KIA“字样，给人予更加新鲜活。起亚汽车公司标志是英文“KIA”，形似一只飞鹰，象征公司如腾空飞翔的雄鹰。
二、Kia车的历史比新中国还长
kia成立于1944年12月的起亚汽车前身名为京城精密工业(Kyungsung Precision Industry)，位于汉城永登浦区，在朝鲜战争期间迁移到釜山。开始是是一家手工制做自行车零部件的小厂。1952年3月制造出韩国第一辆自行车，名位三千里号，公司更名为起亚工业公司。
1961年10月，起亚制造出C-100摩托车，韩国的摩托车工业从此诞生。1962年，一辆小型的厢式三轮货车K360也面世。从此，起亚走上了汽车制造的道路。三轮汽车的生产持续到1973年，总销量达到25000台。而摩托车的生产则持续到1981。
三、Kia车品牌发展历程
起亚汽车能够从一个小小的自行车零件生产小厂发展到现在的地位，不得不说，这个企业确实有其存在的巨大价值所在，也得益于起亚汽车在很多方面的付出，下面通过列表的形式让大家了解一下起亚汽车的品牌发展历程是怎么样的。
1944年，起亚的前身——京城精密工业（Kyungsung Precision Industy）诞生，当时是一家手工制作自行车零部件的小厂
1952年3月，起亚制造出韩国第一辆自行车——“三千里”号
1961年10月，起亚制造出C-100辆摩托车，韩国摩托车工业从此诞生
1962年，第一辆小型的厢式三轮货车K360面世。从此，起亚走上了“Automobile”之路
1971年，TiTan牌四轮车在韩国无处不见，Titan几乎成了代表所有卡车的通用名
1973年，起亚生产出韩国第一台汽油发动机，并于1974年10月生产出韩国第一部乘用轿车Brisa。后来Brisa汽车成为了韩国首列汽车出口品牌，出口中东
1978年，起亚生产了韩国的第一台柴油机
1986年7月起亚汽车同美国福特汽车签定了产权合作协议，将起亚汽车的10%产权让给美国制造公司，除此之外起亚汽车的8%产权已归马自达，2%归C.ITOH所有，这样国际跨国公司占有韩国企业的20%产权
1987年1月，通过与福特和马自达汽车公司合作经过四年半的时间开发，起亚推出了超小型PRIDE（普莱特）
1992年起亚设立了美国子公司Kia Mootrs America
1993年随着Sephia乘用小汽车的推出启动了欧洲地区的经营
1998年起亚与现代汽车合并
2002年起亚生产了其第一千万辆小汽车
2003年起亚出口汽车400万台
2004年起亚汽车全球重新定位 “the power to surprise”
2005年2月起亚出口汽车达到500万台
2006年起亚宣布设计Audi TT跑车闻名的Audi汽车设计师Peter Schreyer彼得希瑞尔将担任起亚设计主管，让产品设计大幅改良
2006年下半年起亚宣告计划在乔治亚州西点建立起亚的第一个美国制造工厂，全年起亚汽车产量为1，270，577辆，三门掀背Pro-cee’d在法兰克福车展首发
2007年起亚斯洛伐克工厂开幕
2011年起亚首款纯电动车RAY EV在韩国首次亮相，现代起亚集团2011年净利润将超三星，位居韩国第一
2012年Kia成为德国汽车市场中进口车的销售冠军。
四、kia起亚车在韩国的发展现状
在最高峰的时候，韩系车在本土曾经牢牢把持着90%以上的市场。在那段时间韩国放眼望去全是现代起亚。然而现在韩系车在本土是市场占有率逐渐萎缩，目前在67%左右徘徊，还有继续萎缩的趋势。
2015年3月份韩国国产汽车共销售12万7216辆。韩系车在本土市场的占有率继续萎缩，进口汽车从去年同期的1万5733辆增长为2万2280辆。增长3.5%
在韩国很大一部分索纳塔是当做出租车的，现代汽车也针对出租车市场做相应的改装。索纳塔是韩国中级车的中流砥柱，地位无人能及。因此索纳塔的销量最高。如果不把出租车计算在内，韩国销量第一的应该是起亚的微型车morning。
为了防止本土市场占有率的继续萎缩，现代起亚加快了新车换代步伐，今年刚刚发布的新款途胜（ix35）预计未来会达到每月6000辆的销量。保证韩系车的本土优势地位。起亚汽车K系列在本土市场全线萎缩，前10名中甚至没有起亚K5，虽然微型车morning销量很高，却无法带来更多的利润，起亚汽车只能依靠去年发布的新款索兰托和sedona苦苦支撑。
根据韩国进口汽车协会（KAIDA）公布的数据显示，上个月进口汽车共销售2万2280辆，比去年同期增长了41.6%。2015年前三个月累计销量5万8969辆，比去年同期增长32.7%。德国四强宝马，奔驰，大众，奥迪牢牢占据了进口车销量的66.4%，其它欧洲品牌占有率是14.2%，日本品牌12.3%，美国品牌7.2%。
五、kia起亚车在国际上的销售情况
“世界汽车调查月报”显示，现代起亚汽车的海外销售比重为84.8%，在全球汽车厂商中排行第三。现代起亚汽车去年在全球78个国家售出722.4971万辆，其中内需销量为109.8865万辆，占15.2%。海外销量比重排行第一和第二的汽车厂商分别为德国大众(86.8%)和日本日产(85.2%)。
宝马[微博](84.7%)、雷诺(82.3%)、宏达(82.1%)、奔驰(81.2%)的海外销售比重也均超过80%。在全球三大车企巨头中，除大众之外，丰田和通用的海外销售比重相对较低，为76.7%和70.6%。福特和克莱斯勒在海外的销量比重分别为57.7和21.3%。
现代起亚汽车2011年海外销售比重为82.1%，2012年增至83.8%。这是因为韩国国内的汽车市场规模每年仅为150万辆，和中国(1800万辆)、美国(1500万辆)和日本(540万辆)相比相对较小，现代起亚通过建设海外工厂来开拓市场。公司在韩国的市场份额也同样高达70%。
现代起亚汽车负责人表示，汽车企业一般在建立初期在本国积累销售业绩，在奠定发展基础后开始开拓海外市场。公司能在短期内将海外市场销售比重提升至80%以上，是难得的成果。
六、kia起亚车后续发展愿景
当时KIA的总裁兼执行长EuisunChung当时便曾表示：因为企图在全球主要区域持续发展，所以必须提升旗下车款在世界车坛的层级并引领创新的产品设计，因此彼得希瑞尔一定可逐步建立起亚对于现代美学、区域性与人文要素的设计功力，以清楚应对与掌握消费者的需求。
彼得希瑞尔当然也很清楚起亚需要他在产品设计上的能力，所以他领导了分布于全球各地的设计中心，包括位于韩国Namyang的全球设计总部、位于德国法兰克福的欧洲设计中心、地处美国洛杉矶的美洲设计中心(KIADesignCenterAmerica)与坐落在日本东京的亚洲设计中心，并成功地整合了全球与地区性的最佳设计能量。
彼得希瑞尔还表示：起亚拥有相当中性的设计感，也就是说当起亚的车经过时，路人无法立刻分辨这是日本或韩国车，但我认为能够在第一眼即辨识出这是辆起亚，是一件相当重要的事。
所以在2007年9月的IAA法兰克福车展上，彼得希瑞尔便带来了KeeConcept概念车，并正式确立了名为“TigerNose虎鼻”的全新家族设计语言，而随着旗下车款陆续用此设计，起亚也开始脱胎换骨，其销售量拥有了显着成长，连大众集团前董事长FerdinandPiech都曾对国外媒体透露：我们不应该让他离开。原文地址：http://www./news/201611/5222.html
尽管已替起亚推出全新家族设计风格，以及获得了终生成就奖，但是彼得希瑞尔与起亚一路走来从没有任何倦怠，不但近年发表了多款量产新车，且也带来了GT4Stinger、Trail’ster、Sportspace和Novo等多辆令人惊艳的概念车，预告且宣示它们将带来更动感与更多可能的未来。
七、东风悦达起亚是什么品牌
东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。企业第三工厂预计于2014年初在江苏盐城投产。其设计产能为30万台，通过主动调节，将联合一、二工厂初步形成百万产能规模，为公司跻身国内一流汽车品牌提供重要支撑。主产品K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑系列车型均引自韩国起亚，以先进技术精心打造的，竞争力极强。
八、kia车的几款车型介绍
在如此长的时间内，kia汽车的发展可以说是非常艰辛的，能够从一家小小的工厂发展到现在的超级大企业，不得不佩服这个历程的艰辛，而在这长期的发展过程中，kia汽车也出现了许许多多的汽车车型，下面就为大家介绍几款kia汽车的车型。
1、起亚k7
新一代凯尊将国产，新车采用和韩国市场相同名字"K7"，或搭载2.0T/3.3L发动机，匹配起亚最新8速自动变速箱，燃油经济性显著提升。外观方面，起亚K7采用了更多直线元素，雾灯升级为LED光源，整体视觉效果更显修长，而神似K5的家族式隔栅具有较高的识别度。
座舱内，新车的内饰材质有一定提升，匹配全新UVO娱乐系统，支持苹果Carplay和安卓系统。可选配置包括抬头显示，哈曼卡顿音响、自适应巡航和车道偏离预警系统等。动力方面，海外版K7采用3.3L自吸发动机，国产起亚K7则有望搭载与K5相同的2.0T发动机，最大功率180kW，峰值扭矩350Nm，匹配起亚最新研发的8速自动变速箱。起亚宣称该8AT变速箱燃油效率将大幅度提升，换挡时间缩减了34%。
2、Novo
2015年4月初才在韩国首尔车展亮相的Novo概念车，是以旗下Forte为基础所打造的车型，但并非预告新一代Forte问世在即，而是用来预告家族设计语言将小幅修改，并透露在房车级别的规划。
起亚表示Novo的头灯组用极光灯具打造，车门则是对称式的外把手设计，车室陈设则同样有着简洁氛围，包含了多功能方向盘、触控式中控台操作介面等，展现出科技风十足的车室氛围。
至于动力部分，Novo配置了一太1.6升缸内直喷涡轮增压4缸引擎，搭配7速双离合器变速箱，不过目前并没有量产计划，是用来展示未来设计走向的概念车，让所有车迷能够提前预览设计风格的变化。
3、Track’ster
外型与现行Soul有几分神似的Track’ster，是2012年2月的美国纽约国际车展上、由起亚美国设计中心所创造的高性能概念跨界SUV车，设计由Soul延伸而来，展现了Soul的另一种可能。
但整体外型已重新规划成有如斗牛犬般凶悍，车头下方换上大型TigerNose虎鼻进气栅，如同血盆大口一般，除了能够增加进气量外，更展现了吞食路面的侵略个性，除此之外，InfernoOrange配色的碳纤维前下扰流，则让它的运动造型更上一层楼。
至于车内，Track’ster则是以麂皮赛车座椅，橘灰双色的皮革内装，带来运动和年轻的视觉感受，并将后座改为容纳随车工具和备胎的空间，提高了赛道应用的实用性。这样的设计是因为Track’ster是一辆为赛道而生的车型，为了让其能够维持良好的性能表现。
动力方面，KIA则是替Track’ster配备了能够产生250匹最大马力的2.0升涡轮增压直列4缸引擎，6速手动变速箱和四轮传动系统，让动力能够有效地传递到路面上，不过没有量产。
4、Sportspace
2015年3月瑞士日内瓦车展展出的Sportspace概念车，则是位于法兰克福之欧洲设计中心的最新作品，用了4门4座Shootingbrake的造型，是大胆尝试，似乎也暗示着在不久后将以Sportspace为基础，创造出全新的车系。
Sportspace的内饰展现了未来车款设计思想的架构，大尺寸触控屏幕居于仪表板的主要位置，传统的车内后视镜被镜头取代，黑色真皮与碳纤维材质打造出的桶形座椅，拥有十足的未来感，利用丝纹金属饰板与真皮所打造的中控台与门板，则进一步展现了极简的未来设计风格。
九、kia是什么车视频
总结：上面为大家介绍的几款汽车都是kia汽车比较突出的汽车，尤其是在最近的几年，其中包括了概念车型，这也表明了kia汽车在未来的发展上可能会走的更加的远，做到真正的突破世界。