吉林市是东北重要的工业基地，因为当地的化工业十分发达，所以与之相关的危化品运输行业也逐渐得到发展。在9.21治超新政出台后，由于严格的限制装载，普货市场的运价有所提升，这对吉林的危化品运输行业有何冲击呢？

据小编了解，吉林市截止到2014年，全市规模以上工业企业就有1000多户，这也带动了当地运输业的发展。到目前为止，吉林市有运输资质的危化品运输企业已达到70多家。在这一连串漂亮的数字下，这70多家运输企业的日子并不好过。原文地址：http://www./news/201611/5274.html

据了解，除了受治超新政的影响，另外一个影响吉林危化品运价的重要因素，还是僧多粥少。本地的物流企业如此之多，而主要依赖的货源就是当地的这些化工企业，在这样的情况下，避免不了的会出现相互杀价的恶性竞争，最终导致运价持续走低的结果。

一位主要经营汽柴油运输业务的物流公司负责人告诉我们，在04年--08年的时候，这边的危化品行业还是不错的，那时候车少货多，还是挺好干的。近两年，吉林的危化品运输行情就一直不太好，“9.21治超新政”实施以后，运价仅仅上涨了十几天，就又涛声依旧了。

前段时间该公司运丁醇从吉林到山东，总共1500多公里的路程，运价给到160元/吨，而且现在都按照标载运输装的货物更少了，而单程的成本就需要近6000元，这样跑一趟下来就等于是赔钱。可见，现在吉林的危化品运输行业也不是整个洪流里的一片方舟。

不光内部竞争激烈，外来的车辆以及人员对市场的竞争，更使得当地原本就喂不饱的物流企业，生存的空间就更小了，这也让很多物流企业叫苦不迭。皮卡中国网整理。