小编昨天出门的时候，意外的发现开专车的师傅的换挡手法有些不对劲。下面小编就给大整理了一篇文章，专门说换挡的问题，下面一起来看看吧。

小编认为，专车司机驶师傅每次换挡都是在1500转左右，从1挡加速还不到2秒就挂入2挡了。其实很多老司机开手动挡的车都很习惯这样的换挡节奏，认为这样发动机转速更低，更省油。其实，这样的确能省一些油。但是发动机却更容易产生积碳。等到积碳太多时非但不能省油，反而还费油。

我给大家举一个形象的例子，大家当学生时上体育课偶尔老师会让同学比试1分钟仰卧起坐能做多少个。做得越多的同学越厉害。虽然在肌肉锻炼的方法里这样很快速的做仰卧起坐并不科学。但是有一点不可否认，做仰卧起坐的速度越快，每次动作消耗的体力就越少。有经验的同学还懂得利用快速仰卧时的反作用力将身体弹起来节省体力，而慢慢做则更耗体。

一般自然吸气的汽油发动机的发力点是在2500转-3500转。这个转速区间换挡虽然会多耗一些汽油，可其实对发动机的健康更好。涡轮车的转速区间可以在涡轮介入点后200转，例如标致3008的1.6THP发动机，涡轮在1400转介入。在1600转以上换挡就是个不错的习惯。既能够减少积碳，还能让涡轮介入提供更澎湃的动力。原文地址：http://www./news/201611/5330.html

人类做仰卧起坐和发动机运转其实有一个共通的道理。它们都有一个省力的节奏。发动机还没有到达它最舒服的发力转速时就换挡，必然会造成能量的浪费。浪费的能量就是汽油，没有充分燃烧的汽油就会有更多被转化成了积碳。到最后，发动机的性能你没能充分利用。省下来的有钱又都拿去买各种燃油添加剂来清除积碳。这着实是吃力不讨好。

咱们再来看一位朋友叫做 清风，他问：咨询下埃尔法车换前后轮刹车片，哪种品牌或材质的好？又是关于刹车片的问题。

刹车片的品牌很多，有博世、菲罗多、金麒麟、法雷奥……这些都是老牌子。重点看材质型号。简要再和大家说说刹车片目前的一些种类。

最好的是陶瓷片，其次是高炭复合片，再到大众车辆使用的金属复合片。笼统一些归类就这三种。

陶瓷片有着优异的耐磨、静音、低粉尘性能。使用期间对刹车盘损伤也很小。

高碳片粉尘会多一点，不耐磨但是静音很好，同样对刹车盘损伤很小。

最烂的当属金属复合片。这种刹车片是目前几万到20几万的车型，甚至个别30万左右的车型都在用的刹车片。它除了耐磨寿命长之外，其他没有任何优势。由于金属复合片很硬，含碳量很低，对刹车盘磨损很大。刹车盘上面出现波浪纹、刹车方向盘抖动等问题，它基本就是罪魁祸首。

建议感觉自己爱车在启停时有吱吱刹车异响的车友即便是新车，也把原配的刹车片换成高炭的。高炭的刹车片，刹车更线性、静音而且刹车盘在长期使用后不易留下波浪纹。价格大约500元四片（两轮一组，分前后轮）

其实很多不良的刹车习惯还是要改正的，就算是老司机也不能例外，长期下来，对汽车的伤害还是比较大的，毕竟，良好的用车习惯还是比较重要的，皮卡中国网整理。