其实很多人说起皮卡，也会身不由己的想到很多目前国内的皮卡市场很受欢迎的一些车型，比如宝典、骐铃T7、骐铃T5、江铃域虎，还有帅铃T6，还有D-MAX等等这些车型，当然，这些都是很热门的，但是还是在前几年，有些车型曾经也是皮卡市场行业内的焦点，可是现在，部分车型也正在慢慢减产乃至是停产，但至少曾经光辉过。
黄海傲骏
傲骏皮卡在其刚上市时是黄海汽车的最主力产品之一，它采用了日本丰田专业皮卡底盘技术，外形时尚硬朗，其内饰实用性功能也更齐备，价格定位在五六万区间，是当时的一款高性价比车型。该车采用了加长车身的设计，整车承载能力更出色，大物件运输更加得心应手。
长城风骏3
较金迪尔车型，风骏3的外观设计更加硬朗并且有层次感，更接近于潮流皮卡的风格，而且有了自主皮卡的创新设计。风骏3皮卡售价区间为6万元左右，采用五十铃技术的发动机，不过该车尾气排放为国三标准。在2010年期间，由于极端条件存在溜车隐患，长城曾召回将近6000辆风骏3皮卡。
福迪小超人皮卡
小超人皮卡是福迪汽车在2012年推出的一款经典的实用经济型皮卡。小超人皮卡的外观采用了传统车型设计，它具有较长轴距，这使得它的内饰空间更加充足。内饰方面依旧与当时同级别车型的内饰相当，都是简约型。其5万左右的价格也让其在当时深受人们的欢迎。
凯马皮卡
在2011年时，山东凯马和东风股份一起出资建立了山东东风凯马有限公司。生产皮卡对于凯马来说应该是一次转型，和东风合资能帮助提升技术水平和产品质量，凯马皮卡就是两者合资产品。凯马皮卡外观虽没有较突出的特征，依旧沿袭了国内传统皮卡的外观。
中兴长铃皮卡
长铃皮卡作为中兴汽车的早期的一款产品，其在外观和内饰的设计上都有较大的进步。它的外观采用当时五十铃的最新元素，少了一些生硬的元素，多了一丝圆润饱满，整体显得高大；内饰方面整体采用银色系，钛银仪表中控台使它的内饰显得很时尚。
长城金迪尔
长城金迪尔是长城汽车的首款皮卡车，该车定位于中低端皮卡市场，其外形方面表现的比较中庸。配置方面，前后门电动车窗、货厢宝和铝合金轮毂等配置比较齐全，整车属于一款实用型皮卡。金迪尔皮卡的货箱在皮卡车型中其尺寸属中等，内饰设计比较简单，与当时的主要竞品相当。
吉奥财运100、财运300皮卡
财运100和财运300是吉奥汽车推出的经济实惠型皮卡，定位于国内低端皮卡市场。广汽吉奥财运100和财运300拥有多重动力系统。财运300搭配的发动机采用德国博世高压共轨技术和涡轮增压中冷技术。同时，它们都具有加长车厢，承载钢板加厚，并配置了宽大厚实的龙门架和隐藏式捆绑钩等装置。
一汽坤程皮卡
坤程是一汽和通用联姻后推出的首款皮卡产品，厂家给它的定位是“轿卡”。坤程的外观时尚饱满，能看到些许美式皮卡的影子，拥有一定的自主设计风格。内饰风格依旧是简洁，色调单一，比较中庸。中控台也是中规中矩的表现，没有突出的特征。另外，该车的内饰储物空间方面存在诸多弊端，实用性相对较低。
其实怎么说呢，现在皮卡市场在国内这块依然竞争还是很激烈的，但是也正是因为这种对比，这种竞争，才会使得国内自主皮卡行业快速的成长，飞快发展起来，随着时间推移，这些被慢慢舍弃的产品其实也会被看多人记住的，这些可是我们一个创新的根基，引导着人们有了一个研究的方向。毕竟时过境迁，在现在这个时代是需要快速发展的，未来的产品我相信将会更加出色，技术也是在不断的往前走，当然我们也是在现在的根基上不断研发。