上周，车友张先生来电说，自己公司去年9月份买的一辆艾力绅到4S店做保养，服务顾问一句话让自己不舒服，一个电话投诉到了全国客服。

当事人反映，这辆车跑了17000多公里，店里说车辆积碳严重，公司驾驶员潘师傅就开车到店，服务顾问说：车辆每5000公里一定要做发动机清洗，每10000公里要清理积碳，不做你自己看着办。

张先生问，不做的话是不是不给保修？对方不说话了。张先生说，保养手册上如果有写自己就做。如果没有写，你告诉我拒保那你也自己看着办，双方在言语沟通上的矛盾就起来了。张先生认为，自己开过奔驰宝马，也没这样要求过，根本没有必要这样做。

当天节目中，节目组也向东本柳叶店售后林经理转交了此事，希望双方再线下沟通沟通。

林经理反馈表态：

“我有打电话跟客人做过交流，车跑了差不多20000公里，有些项目我们会建议客人做，客人开了十多年的车，对车辆保养有自己的想法，认为这些项目没有必要做。我们服务顾问可能是建议说，没事，具体怎么做，你自己看，应该是这样子，不会说你自己看着办，我是这么觉得的，他可能听起来误解了，可能感觉是我们强迫他要做。我后面有跟他说，所有店内的项目，都不会强制客户去做。

现在理念都是以养代修，平常保养做到位了，发动机、变速箱基本都不需要大修。 我们发动机循环清洗建议每次都做，大概在15000公里会建议清理积碳，主要我们也会考虑客户的建议，如果大部分客户认为太过度了，我们也会做调整，这也是你们在帮助我们，我们后期也会跟领导、售后部门商量一下，调整一些方案，争取让更多的客户会认可，非常感谢你们。”

事后，张先生表示驾驶员有接到林经理电话，可以接受这样的沟通。

发动机清洗，到底有没有必要做？多久做一次？

小编：

“以养代修”，这句话，没错，我是认可的。但，清洗不是养，清洗是治疗。发动机要不要清洗，跟公里数并没有太大的关系。如果发现由于积碳导致发动机怠速不稳，加速无力，发送机声音异常，再去清洗发动机。只要你正常行驶，使用正品的机油，不超期（公里数）保养，就是养，基本是没有必要做发动机清洗的。而最最关键的保养是，平常不要激烈驾驶。如果长期在市区走走停停的行驶，那么，就把车开上高速，以不低于3000转的转速，匀速行驶15分钟以上就好了，发动机的高效燃烧，会使得发动机内部件上附着的积碳被机油分解成更细小的颗粒。在下次保养的时候，随着旧机油排出。