今天小编来个大家聊聊备胎吧，现在越来越多的车子用的是非全尺寸备胎，那很多朋友都觉得这个东西你就是厂家偷工减料啊，想省钱啊，怎么样，怎么样，怎么样。

那我觉得这个好像太绝对了一点啊，我们从好的和不好的我们都来讲一下啊，首先这个非全尺寸备胎，他就是相对于全尺寸来说的，全尺寸呢就是说你这个后备箱里面的备胎啊，和你车子正常使用那4个轮胎的尺寸，规格完全是一模一样的。

就是说你一个人太坏了，你把备胎拿下来装在这个车上的时候呢，你继续连续的行使日常使用是没有什么太大的问题的，那么非全尺寸轮胎呢，往往就是说专门是装的上去的，但是轮胎比你正常，使用的要窄那么一点点啊。

然后呢，它导致的结果就是开车的时候呢，稳定性稍微也低一点，然后他会有速度限制。一般情况下呢，你换了这种非全尺寸备胎的话呢，顶多就是开80公里每小时，有些情况下呢还是60公里每小时会比较稳妥一点啊，那听起来都是个坏处嘛，那大家就说你贱伤黑心啊，就是想省钱。

但其实非全尺寸备胎，他还是有一定的好处的，那我就来说说，对我们车主角度来说有什么好处。

第一个的话呢，就是减轻重量，这轮胎变窄了，相对来说重量也下来了。我们这个车子啦，其实用上备胎的时候不是特别的多的，但你又不能不带，总得有这么一个玩意，天天待在那边重量它就是和地面的摩擦力，摩擦力就是你发动机需要消耗的那个动力，动力就是油，油就是钱。

所以备胎轻一点，对我们长时间的驾驶，还多多少少还有一点经济方面的正面影响，那你不要看就这么一点点啊，你开10万公里算下来也有好几千块钱了。

那么这对我们车主来说，首先是经济方面的一个事情，毕竟你这么想嘛，就好像我不管是用还是不用，我每天出门的时候身上都拿着一把雨伞，这很难受的呀，没下雨我还拿着雨伞，万一下雨怎么办呢，是不是，那我自然是希望这把雨伞小巧一点，轻便一点，我走路也省力方便，而且哪里都能放对不对。

那说到哪里都能放的这非全尺寸备胎的好处，第二个就是节约空间，一般我们备胎都会放在后备箱的那个盖子掀开来在下面的一层这个地方对吧。

那有些车子设计之初，他考虑到就是用非全尺寸备胎的情况下呢，往往还给你额外的有一个小小的储物槽，可以放很多的这种工具啊。有些朋友喜欢在那边放现金啊，或者重要的东西，反正就是储存空间，也稍微要大一点，这对我们来说的话呢，实用性多少可以强一些。

因为有些东西它并不适合直接放在后备箱里面厄，尤其是SUV啊，两厢车你放着一些重要的东西被人家看到了怎么办呢？人家有可能会来敲玻璃，虽然我们有上面有个隔板拉开来的时候，别人也是看不到，但有时候忘记了呢，或者说你在开后备箱的一瞬间被人家瞄到了呢，都有这种可能性，直接放在这个隔板下面的话，有时候可以避免很多很多的麻烦。

同样呢，比如说有些朋友他喜欢出去打球啊，或者怎么样啊？临时性的要换鞋，对不对？打球回来，那个鞋子的味道比较重的，放在隔板里面相安无事啊，不然的话呢，这个整车的人就是开开心心的，打球回去就是臭熏熏的，也是非常的难受啊。

但对我来说的话，这个非全尺寸备胎，他最大的一个意义，或者说是用他的初衷，他并不是为了省钱和方便，他是为了安全。原文地址：http://www./news/20166/4640.html

这话怎么讲呢，就是说很多朋友啊，以前用全尺寸备胎的时候，就像我前面说换上去之后啊，发现是能用的，就当什么事情也没发生过，就继续开了。

原来那个轮胎么扔掉或者怎么样，很容易造成的情况是你备胎用掉了之后，你没有及时地去补胎，或者及时的去更换备胎，导致你再碰到意外的时候，你就没有备胎可以换了，这个事情在城市里面还好，在高速上呢，在自驾游的时候呢，这个相对来说就是一种风险的可能性呢。

而这个非全尺寸备胎啊，它的颜色往往都有特殊的标记，画一个什么绿圈啊，或者轮胎面上画一个黄条条黄圈啊，都是有这种特殊的标记的。

而且在开的时候，你明显地感觉这个抓地力和稳定性是没有全尺寸轮胎好的，时时刻刻提醒你，你这个轮胎用的是备胎，好端端的正常轮胎要去买一个，或者说把原来戳破的轮胎去补一下，这对安全还是有非常正面积极的影响的。

那综合的角度来讲的话，我觉得是这么个情况，对于车厂来说呢，这就是赤裸裸的省钱，这是最主要的因素。

那对于我们车主的角度来说的话呢？首先，第一个就是提醒你及时去修补或者更换轮胎， 然后的话呢，空间上可以稍微大一点，然后对日常的载重和油耗也有一定的帮助，只是一定的啊，有些车子天生就重你一个轮胎算个什么对吧。

那么缺点也是很明显的，就是说比如说我这个车子是个越野车，你还给我配一个非全尺寸轮胎，我今天就是出去翻山沟勾的哦，然后轮胎坏了给我换上一个非全尺寸的我，说不定前面的泥巴路我更加走不过去了，这个就是让人非常不爽啊，那大多数越野车，只要是硬派的，都是全尺寸轮胎，我们平时叫叫的SUV经常会碰到非全尺寸的。

而在我自己的眼里来看啊，最大的不好的地方是心态怎么讲，你其实成本降低了，用了非全尺寸备胎，但是你这个车价好像和以前老款的用全尺寸的，没有什么太大的差距啊，你能不能成本下去了，把车价也给我便宜点啊，如果这样的话，我觉得非全尺寸轮胎我还是能够接受的类，如果你只一心想着赚钱，不要跟我说什么省钱省油，省空间，我听着还是不舒服的。

所以说啊，这备胎到底全尺寸还是非全尺寸，我觉得更多不是功能上的问题，而是说我们各位朋友买车的时候关注到这个点，可以通过这个点来对比，看看这个厂家这个车型是不是越来越良心了，还是说他是不是想钱想太多了，我觉得这还是有一定的帮助的啊。

那最后再提醒大家一句啊，如果你买到的是非全尺寸的备胎，你也不要觉得心情不好，或者说就是低人一等，他也是有很多实际的意义的，关键的是你用上这个备胎的时候，开车的速度要控制，不要超过80公里每小时，部分车子在轮胎上有明确的标注，是不超过60公里每小时的。