按常理来说，随着国民收入的增高，以前很贵的东西都不再是可望而不可即。即便是汽车这样的大物件，也走进了寻常百姓家，而那些先富起来的人，自然会选择更为高档的汽车。在我国销售的高档汽车中，又数进口车占主要。
自从开放了汽车市场后，外国的汽车品牌不断地涌入我国，这其中不仅有奔驰、宝马、奥迪这样的传统豪强，也有像沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯这样的后来者，甚至不乏像劳斯莱斯、宾利这样的超豪华品牌。为了能够保证品质，这些豪华品牌的高端车型多为进口，而国人对这些进口车趋之若鹜，以买一辆进口车为炫耀的资本。
正是由于这种消费心理，进口车市场在中国越来越大，并且始终以增长的态势存在。直到去年，经历了十年快速增长的进口汽车市场，在2015年首次遭遇进口量下滑。
今年年初，中国进口汽车市场数据库发布数据，2015年我国进口汽车进口量106.73万辆，同比下滑25%。2014年汽车进口量为142.3万辆，而2015年我国共进口汽车106.73万辆。进口车的重要组成部分轿车和SUV车型出现大幅度下滑。其中，SUV车型进口量的下滑幅度达到24.4%，轿车的下滑幅度达到26.6%。不过SUV依然占据进口车市场最大份额，其占比依然得到60%以上，达到62.9%。
而在今年一季度，我国进口汽车市场延续供需双降局面。据中国进口汽车数据库数据显示，2016年1-3月汽车进口22.0万辆，同比下滑14.6%；经销商交付客户进口车销量为20.9万辆，同比下滑9.1%。据预测，2016年二季度及全年，进口车市场仍将呈下滑态势，销售上牌仍会有个位数的下滑。
以在中国雄霸多年，品牌号召力极强的（进口）大众为例。2012年，大众进口车原计划销量目标为11万辆，但实际销量为8.4万辆；2013年，大众进口车原计划销量目标为10万辆，实际销量为8.3万辆，2014年实际销量为8.1万辆。也就是说，在中国如日中天的大众也抵挡不了进口车下滑的潮流。
那么，进口汽车为啥不好卖了？
首先，去年汽车市场下滑的趋势很明显，作为市场中的一部分，进口车市场当然会受此影响逐步萎缩。再加上国家对公务用车的规范，导致一些政府机构和事业单位不再敢大手大脚花钱买豪华进口车，这也导致进口车市场走向下滑。
另外一个原因则要归于目前的平行进口车，所谓“平行进口”，是指进口商从产品原产地直接进口，由于其进货渠道与国内授权经销渠道相 “平行”，因此叫做平行进口。虽然目前平行进口车的价格平均比中规进口车便宜15%-20%。但由于我国在这一领域的法律法规和机制不够健全，一些权益和售后问题仍然为消费者担心。所以，那些准备用低价买平行进口车的人不得不转向国产豪车或者持币观望。
最后，豪华品牌自己的国产化也是导致其进口车销量减少的重要原因。目前在主流豪华品牌中，像奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L这样的中大型车已经完全实现了国产，而像凯迪拉克CT6这样的D级车，也都逐步国产上市。所以，花更少的钱买一辆同样的汽车，很多人选择了国产，并且很多人将买回的国产车进行“抠标”，让一般人根本看不出来车是进口还是国产。因此，随着各大豪华品牌国产的车型越来越多，进口车下滑已经成为了不可阻挡的趋势。