这个灯笼的结构和我们汽车的结构非常像的，都是里面一个骨架，外面糊了一层纸。这个纸在汽车上面它就是钢板了。钢板厚点薄点其实对我们的被动安全性是没有什么太大的影响的。
主要还是看我们的缓冲性能结构以及本身的防撞钢梁它的效果好不好。你就像我们老底子的这种二三十年前的这种汽车，这个钢板厚的像西瓜皮一样。但其实安全性还有我们现在的车子好。
为什么呢？一个是玻璃瓶里面放了个葡萄一阵摇，玻璃瓶一点事情都没有，这个葡萄已经是烂掉了。现在是外面的大葡萄里面包着一个小盒，这葡萄烂掉了葡萄盒还没有事情，这是安全理念的进步。我们切切实实地安全性也能够有很大的提升。
那这个钢板为什么还是会有那么多人在乎呢？我们车子在小刮小蹭或者低速撞击的时候，这个钢板厚薄对我们这个车子的损伤程度还的确是有一定的影响。它其实不是安全的问题，它其实是钱的问题。你稍微这么蹭一下，如果钢板没有变形，有可能只是做个油漆而已。如果薄一点的话穿孔了，大变形了，你的维修费还真的是会上升的。
这是我们消费者钱这一方面。厂家也是有关系的。你钢板做的厚一点，口碑好。这撞起来的这个卖相会好看的时候，大家会觉得这个车子就会比较安全。你看隔壁那个钢板薄的那个车子30码撞一下，已经烂得像手风琴一样的，我七八十码撞一下还吃得消。
对于厂家来说，这种小刮小蹭变成了自己的口碑营销。大家觉得你这个车子结实耐用，也是无可厚非。但是不管怎么说，这钢板厚不厚和我们车子安全不安全，其实真的是没有太大的关系。
你要安全，你要不要把车窗的玻璃也换成钢板？像个铁笼子罩在一起。没有这种事情。所以说我们在买车的时候，钢板厚薄倒可以作为一个日常经济使用成本的角度来分析，不是说它一点意义都没有。只是周围的人跟你说：“这钢板太薄，影响安全，不要买”。你倒不妨批判地看一看他的观点是否是客观了。原文地址：http://www./news/20166/4685.html
